FIA Siapkan Perubahan Besar Bodywork Formula 1 Tahun 2017, Lebih Pendek…Lebih Lebar…Lebih Panjang Dengan Klaim Peningkatan Kecepatan Hingga 3 Detik

Bodwork Formula 1 2016

Semangat pagi pembaca sekalian, belum juga Formula 1 tahun 2016 digulirkan, FIA disibukkan dengan perencanaan Bodywork Formula 1 Tahun 2017 mendatang. Secara singkat, motogp 2017 diharapkan mampu mencetak mobil lebih cepat dan juga dukungan keamanan kokpit terbaru.

Beberapa hal akan mendapatkan penyesuaian seiring dengan persiapan F1 2017 nanti. Meskipun demikian, perubahan mendasar yang digagas masih seputra desain bodywork dari mobilnya sendiri. Selain itu dimensi mobil juga mendapatkan revisi yang cukup detail untuk menjadikan mobil F1 di tahun 2017 nanti memiliki downforce extra untuk meningkatkan performa dari sisi kecepatan.

FIA sebagai pihak penyelenggara yang berwenang disebutkan telah menyetujui rencana tersebut. Selain mampu meningkatkan performa, desain bodywork Formula 1 tahun 2017 nanti diklaim akan lebih luas dan cepat. Tak lupa yang akan menjadi target prioritas lainnya adalah diperkenalkannya sistem perlindungan kokpit yang diharapkan meningkatkan keselamatan berkendara mobilnya.

Bodwork Formula 1 Tahun 2017 - Front

Model perlindungan kokpit untuk pembalap ini dibuat lebih luas dan nantinya terus akan diperbarui seiring dengan penyesuaian regulasi yang ada pada 2017 nanti. Yang jelas dengan desain anyar bodywork membuat aerodinamika mobil lebih baik karena diklaim akan mampu mencatatkan waktu hingga 3 detik lebih cepat ketimbang model saat ini.

Bodwork Formula 1 Tahun 2017 - Right Side

2016 2017
FRONT TYRE WIDTH 245 mm 350 mm
REAR TYRE WIDTH 325 mm 405 mm
SUSPENSION TRACK 1800 mm 1800 mm
FRONT WING SPAN 1650 mm 1800 mm
REAR WING WIDTH 750 mm 950 mm
REAR WING HEIGHT 950 mm 800 mm
BODYWORK WIDTH 1400 mm 1600 mm
DIFFUSER 125 mm tinggi, 1000 mm lebar 175 mm tinggi, 1050 mm lebar
MAX WEIGHT 702 kg 722 kg + tyres (est. 5kg)

 

Tak salah jika perencanaan bodywork Formula 1 tahun 2017 ini mengusung tema Longer (lebih panjang), Lower (lebih pendek) dan Wider (lebih lebar). Dengan mengurangi ketinggian nya akan mampu mengurangi hambatan angin yang berhembus dari depan. Begitu juga dengan desain yang diklaim lebih lebar, untuk mendukung kestabilan kendaraan seiring dengan dikuranginya ketinggiannya. Dengan dibuat lebih lebar maka resiko pengurangan ketinggian sebelumnya tak akan memiliki dampak negatifnya. Malah lebih memiiki fungsi positif meningkatkan aerodinamika kendaraan itu sendiri.

Bodwork Formula 1 Tahun 2017 - UpBodwork Formula 1 Tahun 2017 - Rear

Sedangkan konsep mobil yang lebih panjang adalah diukur dari depan ke belakang. FN melihatnya sebagai bentuk yang lebih proporsional dari banyaknya pengurangan yang sudah ada. Modelnya akan menjadi lebih ceper namun yang begitu menarik adalah perubahan lebar dalam bodyworknya. Dengan mengaplikasikan model seperti ini, besar kemungkinan tontonan Formula 1 yang minim overtake akan semakin sulit lagi untuk saling salip terkait penambahan lebar mobil, namun secara handling diklaim akan lebih baik loh. (~FN)

==============
Contact Person :

Email : fncounter.blog@gmail.com
Invite BBM : 794C91C4
FB : www.facebook.com/fncounter
Twitter : @fncounter_blog
==============

Advertisements

Sopan Berkomentar Kamipun Segan