MotoMaxone.com – Kawasaki meluncurkan motor baru tanpa acara spesial. Motor baru tersebut adalah Kawasaki KLX140R F Model Year 2022. Bukan merupakan motor dengan versi indonesia, namun motor ini merupakan produk global Kawasaki produksi Thailand yang secara spesifikasi tidak berbeda dengan yang dipasarkan di Amerika.
Tampangnya terlihat mencerminkan motor cross tulen, semacam motor special engine yang secara perlengkapan tidak terlihat adanya kelengkapan layak jalan untuk lalu lintas jalan raya. Seperti tidak adanya lampu depan (headlamp), hanya tertutup cover bodi saja. Lampu sein juga tidak dimiliki berikut sepasang spion hingga tempat plat nomor kendaraan. Sedangkan dibagian dashboard, tidak terdapat panel meter speedometer.
Sedangkan untuk mesinnya. Mengusung platform mesin berbasis KLX150. Menggendong mesin 144cc SOHC 2-klep. Mengusung sistem pendingin udara dan didukung dengan sistem pengapian DC-CDI. Dengan demikian motor garuk tanah ini mempertahankan sistem pengkabutan bahan bakar Karburator dengan dibekali Karburator Keihin PB20 dan dibekali transmisi 5-speed.
Suspensi teleskopik konvensional berdiameter inner tube 33mm dibalut pelindung karet. Sedangkan untuk suspensi belakang mengusung model Uni Trak monoshock yang bisa disetting preload, kompresi dan reboundnya. Sepasang roda terlihat asimetris, depan menggunakan ring velg 21” ban 80/100 dan belakang menggunakan ring velg 18” dengan ukuran ban 100/100.
Dari spesifikasi tersebut diatas, Kawasaki membanderol motor trondol ini dengan harga 38,3 jutaan yang mana harga ini merupakan harga dasar motor tanpa ada kelengkapan STNK karena memang diperuntukkan murni untuk medan OFF ROAD. (red)
SPESIFIKASI KAWASAKI KLX140R F 2022 :
| POWER | |
| Power Maksimum | 8.3 kW {11 PS} / 8,000 rpm |
| Torsi Maksimum | 12.0 Nm {1.2 kgfm} / 6,000 rpm |
| Jenis Mesin | Air-cooled, 4-stroke Single |
| Volume Silinder | 144 cc |
| Diameter x Langkah | 58.0 x 54.4 mm |
| Perbandingan Kompresi | 9.5:1 |
| Sistem Katup | SOHC, 2 valves |
| Sistem Pengapian | Carburettor: Keihin PB20 |
| Sistem Pengapian | Digital DC-CDI |
| Transmission | 5-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 2.880 (72/25) |
| Final Reduction Ratio | 4.385 (57/13) |
| Kopling | Wet multi-disc, manual |
| System Final Drive Type | Chain |
| PERFORMANCE | |
| Suspensi Depan | ø33 mm telescopic fork |
| Suspensi Belakang | Uni Trak, single shock with piggyback reservoir, adjustable compression and rebound damping, and adjustable preload |
| Sudut Putar / Trail | 27.0° / 116 mm |
| Roda Depan | 2.75-21 45M |
| Roda Belakang | 4.10-18 59M |
| Rem Depan | Single ø220 mm petal disc |
| Rem Belakang | ø190 mm petal disc |
| DETAILS | |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,005 x 790 x 1,135 mm |
| Jarak poros roda | 1,330 mm |
| Jarak ke Tanah | 315 mm |
| Berat** | 99 kg |
| Kapasitas Bensin | 5.8 litres |
Kolom Komentar