yamaha

2011 Kawasaki Ninja 1000 – Raksasa Tanpa Tahta

yamaha
Read Time:1 Minute, 58 Second

Bukan tanpa alasan saya memberi judul diatas, akan banyak yang beranggapan bahwa gambar diatas adalah sebuah kawasaki supersport terbaru yang dimiliki oleh kawasaki.

Tapi pada keyataannya salah besar mzbro….

Kebanyakan motor dengan cc powerfull 1000cc akan mendapatkan tahtanya sebagai motor supersport. Tapi berbeda dengan Ninja 1000, kawasaki US tidak menempatkannya sejajar dengan para raja supersport kawasaki. Tapi “hanya” dikelaskan sebagai motor sport, tidak ada embel-embel “SUPER” nya mzbro.Memang sekilas terlihat tampak sporty, tak kalah dengan ZX-10R yang notabenenya dikelaskan di jajaran motor supersport.

Kawasaki ZX-10R 2011

Tapi kalo diamati lebih teliti, karakter desainnya mirip dengan Ninja 250. Ada beberapa hal yang saya temukan untuk memperkuat opini ini antara lain :

  1. Setang kemudi yang posisinya lebih tinggi dari tempat duduk, dari sini terlihat ciri khas motor touring. berbeda dengan ZX-10R yang memaksa pengemudinya membungkuk.
  2. Winshield yang semi permanen, bila mzbro amati lebih teliti, winshield ninja 1000 ini memiliki celah, nah itu bisa digerakkan naik turun. lagi-lagi ini memperkuat desain touring yang tidak mengutamakan menggeber motor layaknya di sirkuit.
  3. Desain knalpot dobel twin, knalpot besar layaknya si-byson disisi kanan dan kiri. Ini juga emang gak cocok kalo disebut supersport.
  4. Karakter mesin berkubikasi 1043 cc dengan kompresi 11,8 : 1. Ini mirip dengan karakter yamaha byson yang menaikkan diatas 150cc untuk mengurangi kelemahan disektor mesin karena bila dibandingkan, Kawasaki ZX-10R memiliki kubikasi lebih kecil yaitu 998cc dengan kompresi yang lebih unggul sebesar 13.0 : 1.

 

Berikut Spesifikasi Kawasaki Ninja 1000 2011 :

Engine: Four-stroke, liquid-cooled, DOHC, 16 valve Inline Four
Displacement: 1043cc
Bore x stroke: 77 x 56mm
Compression ratio: 11.8:1
Fuel system: DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
Ignition: TCBI with digital advance
Transmission: X-ring chain
Final drive: Chain
Rake / trail: 24.5 degrees / 4 in.
Front tire: 120/70 ZR17
Rear tire: 190/50 ZR17
Wheelbase: 56.9 inches
Front suspension: Showa 41mm inverted fork, adjustable for compression, rebound and preload, 4.7 inches travel
Rear suspension: Horizontal linkage Showa monoshock, adjustable for rebound and preload, 5.4 inches travel
Front brakes: Dual 300mm petal-type rotors with radial-mount four-piston Tokico calipers
Rear brakes: Single 250mm petal-type rotor with single-piston caliper
Seat height: 32.3 inches
Curb weight: 502.7 pounds
Fuel capacity: 5 gallons
Color choices: Ebony, Candy Fire Red / Ebony

Semoga Berguna.

About Post Author

MOTOMAXONE.COM

*Seorang Muslim *Seorang Suami *Seorang Ayah *Seorang Publisher (Blogger) *Seorang penyuka otomotif dan teknologi informasi
Happy
Happy
0 %
Sad
Sad
0 %
Excited
Excited
0 %
Sleepy
Sleepy
0 %
Angry
Angry
0 %
Surprise
Surprise
0 %

Average Rating

5 Star
0%
4 Star
0%
3 Star
0%
2 Star
0%
1 Star
0%

7 thoughts on “2011 Kawasaki Ninja 1000 – Raksasa Tanpa Tahta

  1. Menikmati yg 150cc 2tak aj udah Alhamdulillah.
    Kenceng>Dapet .Irit>Dapet. Harga>Terjangkau .Perawatan>Mudah &Udah ramah lingkungan 🙂
    Klo bagi Ane N1000cc >ngimpiiii hehehe….

  2. @ dwi
    Rasa nano-nano mzbro, idem g iso tuku. Jangankan 1000cc, kelas mini 250cc aja mash mimpi. 🙂

  3. Minum premium or pertamax pd dasarnya terserah usernya mzbro. Gak perlu terpaku pd apapun. saat ada pertamax ya diisi, klo g ada ya premiumpun boleh.

Kolom Komentar

Previous post Yamaha R15 versi 2.0 Akan Diluncurkan 6 September 2011
Next post Kualifikasi GP125 – Johann Zarco Memimpin Grid Pertama
Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.