Honda PCX 150 Resmi Meluncur dengan Banderol 33,3 Jeti !!

Pekan Raya Jakarta (PRJ), rupanya menjadi lokasi yang tepat para semua ATPM yang ingin memperkenalkan produk barunya. So, tak perlu repot memikirkan iklan tentunya. Tapi, perlu sesuatu yang berbeda untuk menjadikan stand ATPM tersebut menjadi sasaran pengunjung.

Begitu juga dengan AHM (Honda Indonesia), yang akhirnya merilis upgrade skutik premiumnya setelah sekian lama hanya terdengar kabar beritanya saja. Yup, Honda PCX 150cc secara resmi diperkenalkan bersamaan dengan gelaran PRJ 2012 kali ini.

Hadirnya PCX 150 ini ternyata diposisikan sebagai replacement dari varian sebelumnya, yaitu PCX 125. So, dengan demikian Honda PCX 125 resmi dihentikan penjualannya dan digantikan oleh matic 150cc milik honda ini.

Pun begitu Honda PCX 150 ini masih mengusung fitur berteknologi canggih seperti halnya PCX 125, berikut mengutip dari situs resmi honda antara lain :

Mesin Terbaru eSP (Enhanced Smart Power) 150cc
Honda PCX150 telah mengaplikasikan mesin terbaru dengan eSP (Enhanced Smart Power) 150cc. Skutik premium ini memiliki tenaga yang lebih besar dari generasi pendahulunya (8.5kw/8500 rpm menjadi 10kw/8500 rpm), teknologi minim gesekan, efisiensi pendinginan mesin serta sistem transmisi untuk performa terbaik di kelasnya. Meskipun mengalami peningkatan kapasitas mesin, Honda PCX150 tetap hadir dengan harga terjangkau.

PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Penerapan teknologi PGM-FI terkini pada Honda PCX150 membuat skutik ini tetap hemat bahan bakar, bahkan ramah lingkungan karena sudah memenuhi standar emisi gas buang Euro 3.

Idling Stop System
Honda PCX150 mengaplikasikan Idling Stop System yang hanya ada di produk sepeda motor Honda. Teknologi ini akan mematikan mesin secara sementara setelah skutik ini berhenti dalam hitungan 3 detik. Pengendara hanya perlu menarik tuas gas untuk menghidupkannya lagi. Teknologi ini didukung oleh pengaplikasian sistem ACG starter yang canggih membuat suaranya halus saat mesin dinyalakan. Teknologi ini juga turut berkontribusi dalam peningkatan efisiensi bahan bakar serta mengurangi emisi gas buang, terutama saat berkendara di tengah kepadatan jalan perkotaan.

V-Matic dan Built-in Liquid Cooled
Teknologi mesin V-matic Honda yang dikombinasikan dengan built-in liquid cooled membuat temperatur mesin skutik premium ini lebih stabil sehingga Honda PCX mampu menghasilkan tenaga besar namun tetap efisien saat digunakan menempuh perjalanan jauh.

Daya Tarik lain Penerus Honda PCX125
Honda PCX150 tetap mempertahankan daya tarik yang sama dengan generasi sebelumnya berupa pengaplikasian beragam fitur-fitur kenyamanan serta fitur-fitur keamanan sebagai bagian dari kemewahan sebuah skutik premium.

Fitur Kenyamanan
Untuk memuaskan kenyamanan dan kesenangan berkendara bagi konsumen, Honda PCX150 dibekali dengan beragam fitur performa berkendara yang canggih, salah satunya sistem pengereman combi brake hidrolis dengan 3 caliper yang memberikan kenyamanan dan kestabilan saat pengereman. Bahkan, Honda PCX150 juga menawarkan sensasi kenyamanan berkendara yang sempurna melalui desain posisi berkendara yang nyaman (sit-in riding position) ditambah dengan suspensi belakang ganda dan ban tubeless beraluminium cast wheel 14 inchi.

Fitur unggulan lain adalah bagasi yang mampu menyimpan helm fullface serta tangki bensin memiliki kapasitas 5,9 liter. Selain itu, skutik premium ini juga memiliki saklar kendali cerdas (smart controller switch) yang memadukan kunci kontak dengan pengaman bermagnet dan tombol pembuka jok dan tangki bahan bakar.

Fitur Keamanan
Fitur keamanan juga diaplikasikan di skutik premium ini seperti standar samping otomatis (side stand switch) yang membuat mesin tidak dapat dinyalakan saat standar samping dalam posisi turun. Sistem alarm anti maling yang cerdas juga masih disematkan pada Honda PCX 150 ini. Sistem ini mampu mendeteksi getaran dan gerakan pada saat alarm diaktifkan dengan menggunakan remote control. Sebuah persembahan istimewa dan hanya ada di skutik premium Honda.

Desain
Desain Honda PCX150 masih mempertahankan kesan elegan dan mewah melalui konsep lampu besar yang menyatu (all-in-one dual grand headlight), panel speedometer yang menyatu dengan bodi (body mount panel meter), dan lampu belakang yang modern terpisah dengan lampu sein (tail light with separate winker).

So, dengan segudang fitur berteknologi tinggi ini AHM membanderol harga PCX 150cc ini diangka Rp. 33.300.000 (OTR Jakarta).

Bagi saya pribadi, harga tersebut sudah termasuk mahal untuk motor sekelas skutik yang kurang memiliki kelebihan menonjol seperti halnya motor sport. Bahkan bila dibandingkan Honda CBR 150R, PCX 150 ini lebih mahal 300rb rupiah. Bagaimana dengan kompetitor skutik premium? Saya melihat, lawan sepadan skutik premium baru honda ini adalah Piaggio 150, yang bahkan dibanderol 27jutaan. Bagaimana pendapat bro/sis akan banderol harganya? Monggo dishare. (fnc)

Spesifikasi Honda PCX 150

  • Panjang X lebar X tinggi : 1.917 x 738 x 1.094 mm
  • Jarak Sumbu Roda : 1.315 mm
  • Jarak terendah ke tanah : 140 mm
  • Berat kosong : 129 Kg
  • Tipe rangka : Tulang punggung
  • Tipe suspensi depan : Teleskopik
  • Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan peredam kejut ganda
  • Ukuran ban depan : 90/90 – 14M/C 46P (Tanpa ban dalam)
  • Ukuran ban belakang : 100/90 – 14M/C 57P (Tanpa ban dalam)
  • Rem depan : Cakram hidrolik, dengan tiga piston
  • Rem belakang : Tromol
  • Kapasitas tangki bahan bakar : 5.9 liter
  • Tipe mesin : 4 langkah, SOHC
  • Diameter x langkah : 58.0 x 57.9 mm
  • Volume langkah : 152.9 cc
  • Perbandingan Kompresi : 10.6 : 1
  • Daya Maksimum : 9.67 kW (13.1 PS) / 8.500 rpm
  • Torsi Maksimum : 13.1 Nm (1.34 kgfm) / 5.500 rpm
  • Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0.8 liter pada penggantian periodik
  • Kopling Otomatis : Otomatis, sentrifugal, tipe kering
  • Gigi Transmsi : Otomatis, V-Matic
  • Pola Pengoperan Gigi : –
  • Starter : Elektrik dengan sistem ACG starter
  • Aki : 12 V – 5 Ah (tipe MF)
  • Busi : NGK CPR7EA-9
  • Sistem Pengapian : Full transistor, Baterai
No Comments

Kolom Komentar