Bedah Teknologi Yamaha R15, ‘Close Loop’ Injeksi dengan O2 Sensor

MOTOMAXONE.COM | 24/04/2014 | Otomotif | Tidak ada komentar

Read Time:1 Minute, 47 Second

Pembaca sekalian, antusiasme peluncuran resmi Yamaha R15 cukup menyita perhatian. Meskipun banyak dikatakan berbasis mesin sama dengan vixion, tentunya jika dilihat dari gear ratio dengan percepatan 6- speed tentu berbeda dalam penyaluran tenaganya.

Meskipun konsumen harus menunggu sejak 2008 silam hingga R15 berubah wujud dengan generasi ke-2 di tahun 2011, YIMM rupanya tak cukup mudah memboyong R15 kedalam negeri.

Menurut internal YIMM, proses persiapan R15 sebagai produk rakitan lokal memakan waktu selama 2 tahun dimana proses tersebut untuk menyesuaikan R15 dengan regulasi di indonesia.

Sebagai generasi R series, bagi fnc R15 tak cukup dianggap sebagai produk global, pamornya masih kalah dibandingkan R125 yang dipasarkan di eropa, meskipun secara kubikasi, mesin r15 memiliki kapasitas mesin lebih besar dibanding R125 yg hanya 124,66cc.

Yamaha YZF-R15 memiliki DNA balap yang meliputi lima pokok ulasan yaitu mass forward (distribusi bobot ke depan), sharp & hight tail (bodi belakang runcing & tinggi), dual headlight (lampu depan ganda), aerodynamic body (desain bodi aerodinamis), muscular look (tampil kokoh).

Meskipun mengadopsi totak desain versi india, YIMM rupanya juga memberikan manfaat berupa pengaplikasian kunci kontak model magnet untuk meningkatkan keamanan kendaraan saat ditinggal.

Meskipun Yamaha R15 bergaya khas nungging, R15 dilengkapi dengan split seat untuk menunjang kesan aura balapnya. Keunggulan lain yang diklaim yamaha adalah deltabox yang diyakini lebih stabil kala melibas tikungan dengan kecepatan tinggi, double disc brake sbgai paket pengereman yang bekerjasama dg nissin.

Tak hanya itu, swingarm berbahan aluminum mengadopsi teknologi balap GP, tak lupa velg pun menggunakan model tapak lebar 3,5″ dengan ukuran ban belakang 130. (fnc)

Spesifikasi :
Mesin : 150 cc, Liquid Cooled, 4 Langkah, SOHC,
Single Cylinder, 4 valve, Fuel Injection
PXLXT : 1975 mm x 660 mm x 1070 mm
Tenaga : 16,59 PS (12,2 kW) / 8.500 rpm
Torsi : 14,5 Nm / 7.500 rpm
Berat Kosong : 136 kg
Kapasitas Tangki : 12 Liter
Tipe Rangka : Deltabox
Tipe Transmisi : Manual, 6-percepatan
Ban Depan & Belakang : 90/80-17M/C 46P & 130/70-17M/
C 62S
Rem Depan & Belakang : Cakram 267mm & Cakram 220mm
Suspensi Depan : Telescopic Fork
Suspensi Belakang : Link Suspension, Monocross

___________________
Related Post :