Kesenangan saya mengumpulkan informasi tentang jupiter mx, menemukan beberapa fakta yang berbeda-beda. Bila dibandingkan dengan spesifikasi sniper (versi filipina) atau spark (versi thailand) maka ada berbedaan spesifikasi juga.
Terkait tentang spesifikias karburator Jupiter MX lama, ternyata ada berbedaan antara JupiMX HC (Kopling manual) dengan JupiMX AT. Spesifikasi berbeda yang saya maksud disini adalah ukuran dari Main Jet (MJ) dari keduanya ternyata berbeda. Btw, bagi pemilik Jupi MX lama ada yang menyadari hal ini ndak brosis…. 🙂
Jupiter MX a.k.a Yamaha T135 pada dasarnya didistribusikan dan diproduksi langsung oleh Yamaha Indonesia, namun ternyata ada beberapa part komponen yang masih CKD dari negara lain. Tak heran jikalau ada perbedaan spek spare-part dengan negara lain.
Kembali ke perbedaan spek karburator tadi. Jika spek Main Jet JupiMX HC berukuran 103,8 maka berbeda dengan JupiMX AT yang berukuran 105. Sejatinya main jet berfungsi sebagai lubang pen-supplai bahan bakar di karburator saat motor berada di putaran atas, so dengan perbedaan ini dipastikan terdapat perbedaan pula pada tenaga yang dihasilkan.
Berbeda dengan cantuman informasi pada buku manual Yamaha T135. Baik tipe HC (Hand Clutch/ Kopling Manual) atau AT, sama-sama menggunakan main jet berukuran 105. Apakah memang spek karbu JupiMX HC di downgrade? Entahlah atau mungkin untuk efisiensi bahan bakar juga. Saat berkomunikasi dengan Yamaha, Yamaha pun mengklaim bahwa perbedaan spek part karbu tersebut hanya didasarkan pada mekanisme koplingnya saja. Tipe kopling HC, slip kopling yang terjadi lebih sedikit bila dibandingkan dengan tipe kopling AT. (fnc)
Bro saya pakai yamaha t135hc th 2013,kaburator standarnya type apa & apa sudah ada ditoko toko onderdil berapa harganya,trimakasih.
artikel ini untuk compare mx dengan karbu konvensional bro.
Kalau yamaha t135hc kalau diganti karbu konvensional cocoknya menggunakan type apa bro
Kalau Άϑά tawaran karbu old mx reamer 26mm mau dipasang – ϑi njmx kira2 gmn?Άϑά yg jual soale..mau dipasang ke njmx,jual nya tp buat old mx AT,mau dipasang ke njmx HC…gt gmn ßŕōō•̸Ϟ•̸-̶̶•?sms ke 085655589996
Kalau Άϑά tawaran karbu old mx reamer 26mm mau dipasang – ϑi njmx kira2 gmn?Άϑά yg jual soale..mau dipasang ke njmx,jual nya tp buat old mx AT,mau dipasang ke njmx HC…gt gmn ßŕōō•̸Ϟ•̸-̶̶•?
Mending beli yg asli 26 mas. Atau PE28 punya nsr. Tinggal jetting ulang ntar.
Bahan bakar apa yang pas gan buat mx 135hc th 2014??
soalnya pake premium koq boros yahh…
MX sebenernya harus nenggak pertamax mas, minimal RON 90. Sayang, yamaha lebih memilih menurunkan spek di derajat pengapiannya sehingga meskipun memiliki kompresi tinggi 10,9:1 masih bisa pake premium. Mungkin settingan karbunya aja yang kurang pas, idealnya BBM + Udara harus seimbang
apakah PJ (pilot jet)nya sama antara mx new dan mx tua tpi yg kopling
Berbeda masbro, secara spek karburatornya sudah berbeda. Old MX pake Venturi 22, NJMX pake venturi 25. Jelas jettingnya pun tidak akan sama pula.
jupi ane th 2007, tapi 1 ltr 45km stelah bore up 60mm, da pake karbu PE 28.
ke unggulana naon?
top markotop mx, bodynya gagah pisan, euy.
Sipp
Oh…., bru tau nie…, tpi utk Jupiter MX Ane th 2006 merah marun prbndingn BB’nya 1lt = 35 Km itu krng lbhnya, kan CC’nya 135…., ga tau klo Jupiter Mx’nya tman2…., mgkin jga krna prbdaan MJ’nya itu tdi…..
Mungkin juga, saya juga baru tahu setelah 5 tahun pake