Motomaxone.com – Pada dasarnya jupiter mx memakai sistem kelistrikan semi DC atau bisa saya dikatakan masih menganut kelistrikan jenis AC. Hal ini bisa dilihat dari suplai arus listrik yang digunakan pada bohlam lampu utama dan senja yang masih mengambil dari jalur spull (generator).
Tentunya bagi brosis yang memiliki jupiter mx dan doyan memakai part kelistrikan tambahan seperti klakson mobil, alarm akan mengalami gejala aki tekor jika sistem kelistrikan masih mempertahankan jenis AC. Oleh karena kinerja spull/ generator JupiMX terbagi untuk keperluan pengisian aki dan kebutuhan listrik bohlam lampu.
Hal inilah yang mendasari saya mencoba mengubah kelistrikan BlueMX dari AC/Semi DC menjadi Fullwave (Full DC). Awalnya memang terasa kesulitan namun setelah mempelajari skema kelistrikan Fullwave dari bro novaera dan konsultasi tambahan dari teman kerja yang lebih mengerti kelistrikan, akhirnya BlueMX sukses saya rubah kelistrikannya menjadi Full DC.
Bagi brosis pemilik JupiMX bisa nih dicoba apa yang sudah saya praktekkan. Hitung2 menambah ilmu sehingga tak melulu tergantung dengan bengkel.
Untuk mengubah kelistrikan fullwave ini, terlebih dahulu ada yang harus dipersiapkan. Diantaranya adalah kiprok/ regulator yang juga support fullwave. Ada banyak pilihan kiprok fullwave namun saya pilih kiprok original honda tiger yang sering direkomendasikan ahli kelistrikan motor, namun bagi yang merasa terlalu mahal bisa membeli kiprok tiger KW sekitar 80rb.
Berikut yang perlu dipersiapkan :
- Kiprok/ Regulator Original Tiger
- Soket kiprok tiger (Soket 6 pin)
- Kabel listrik motor 3 meter
- Konektor kuningan secukupnya, beli saja 6 buah (membeli konektor ini adalah pilihan jika tidak menggunakan soket 6 pin)
- Gunting
- Isolasi listrik
Setelah semua bahan siap, maka instalasi kelistrikan fullwave jupiter mx siap untuk dilakukan.
Berikut tahap-tahap nya :
- Lepas cover/body MX samping kanan dan kiri.
- Lepas terlebih dahulu sekring untuk menghindari korslet
- Cari kabel yang terhubung ke spull (3 kabel dengan warna putih, kuning, hitam). Setelah ketemu, lepas terlebih dahulu soketnya. Dari 3 kabel hanya satu yang digunakan yaitu putih dan hitam. Jadi, lepas kabel kuning dari soket dan bungkus dengan isolasi listrik.
- Siapkan soket 6 pin untuk kiprok tiger. Lihat dahulu pin kiprok tiger terdapat 5 buah, 3 diatas dan 2 dibawah.
– Tarik kabel dari (Pin 1), sambungkan ke kabel merah dari soket kiprok lama (pada soket kiprok lama terdapat 2 buah kabel merah, jadi gabungkan dahulu keduanya), kabel ini adalah jalur menuju kutub (+) Aki.
– Tarik kabel dari (Pin 4), sambungkan ke kabel putih dari soket kiprok lama, kabel ini adalah jalur menuju spull berfungsi sebagai pengisian aki.
– Tarik kabel dari (Pin 3), sambungkan ke kabel hitam dari soket kiprok lama, kabel ini berfungsi mengambil ground dari kutub (-) aki.
– Sambung kabel hitam (poin 3) dari spull, sambungkan dengan kabel tambahan kemudian kabel tambahan tersebut sambungkan dengan kabel di (Pin 5)
– Tarik kabel dari (Pin 2), sambungkan ke kabel coklat. Kabel coklat ini berfungsi sebagai jalur (+) dari kunci kontak.
– Masih ada kabel tersisa dari kabel soket kiprok lama, yaitu kuning (dengan sedikit garis merah). Sambungkan kabel kuning ini ke kabel coklat dari jalur (Pin 2)
Note : Brosis bisa mengambil jalur kabel coklat ini dari kabel switch rem belakang atau bisa juga dari kabel lampu depan, cari kabel kuning dg sedikit garis merah dan sambungkan ke kabel coklat di switch rem depan atau kabel coklat pada jalur sein. Intinya kabel kuning ini berfungsi untuk menghidupkan lampu utama, dimana sebelumnya mendapatkan daya dari spull namun sekarang diganti ke jalur aki. So, singkatnya kabel kuning ini numpang ambil setrum ke kabel coklat.
Nah instalasi sudah selesai, tinggal tancapkan soket baru 6 pin tadi ke kiprok tiger. Kemudian baut kiprok tersebut. Usahakan nempel dengan rangka sebagai penghantar panas kiprok tersebut, jangka lupa dibaut dengan kuat. Jangan lupa pula isolasi tiap sambungan kabel tadi dengan baik dan rapat untuk menghindari penyaluran arus yang tidak maksimal dan korslet. Pasang pula sekring jika tadi sebelum instalasi brosis lepas.
So, selesai juga project mengubah kelistrikan BlueMX dari Semi DC (AC) menjadi Fullwave (Full DC). Lampu utama menjadi lebih terang seperti halnya nyala motor batangan misal vixion, tiger, byson dll dan lampu utama bisa menyala tanpa harus menghidupkan mesin. Bunyi klakson pun jadi lebih nyaring tanpa ada gejala tekor pada aki. Selamat Mencoba. (red)
Salam Dr Malaysia..sy nk tanya sedikit berkenaan fullwave Di motor lc135…bolehkan sy buat fullwave dengan rectifier asal lc135?atau modifikasi menggunakan relay dengan rectifier asal?boleh tunjuk Cara wiring?sekian terima kasih..
Mx saya sudah lebih dari dua tahun di fullwave ada masalah. Sekarang tiba-tiba lampu putus, di ganti putus lagi, setelah di cek voltasi saat langsam sekitar 14 volt tapi ketika di gas voltasinya terus bertambah sampai diatas 20 volt dan terus bertambah jika di tambah gas.
Mohon pencerahan. Dimana letak kerusakannya?? Terima kasih
kiproknya rusak bro. segera diganti, dan lebih baik pasang volt meter agar bisa dipantau setiap saat.
Mas bro,mtor mx saya mash ori kelistrikanya.
Klo mesin saya hidupin suara msin normal,tpi klo baut (-) accu saya lepas mesin mti.
Dan lampu mudah mati,kira2 apa penyebabnya mas bro.
Mhon penjelasanya.
Motor saya jupiter mx 2006 lampunya cuma hidup berkedip2 laju…gito doang
Gmna mengatasinya
cek dari nol… sesuai dengan petunjuk. cara cek lihat komen dari teman2 di kolom komentar..
Tolong bantuan… Ngpa lampu saya hidupnya cuma kedip2 gto ya….
misi mohon pencerahannya saya coba mengikuti ptunjuk di atas merubah kelistrikan di jupiter z tapi kok masi drop akinya bro kira2 di mana kekurangnnya
cek semua soket 6 pin… sambungan kiprok ke sepul. Pastikan saat mesin hidup dan sekring dicabut… mesin tetap menyala
Dah ok mas … Makasih penjelasanya..
Cara ngeceknya gimana..? Kabel udah tersambung
hidupkan motor, cabut sekring. untuk memastikan setrum masuk. Coba keterangan temen2 disini dibaca semua mas… biar lebih paham. Kalau pemasangan sesuai petunjuk tiap stepnya tidak ada masalah kok.
Mas broo lpu utama & senja ko ga nyala ya. ..mohon solusinya
coba cek jalur kabel kuning setrip merah yang menyambung ke kabel coklat (setrum)
regard.
otobikers.com
Mau nanya nih bro sekalian curhat .. Hehehe .. Motor sy Yamaha Xeon lama / karbu .. Aki nya tuch gak bisa tahan lama .. Hampir tiap 2 bulan sy harus ganti aki krn soak terus .. Klo udah gitu gak bisa nyala sudah .. Nyalakan pake kick starter juga woow setengah mati .. Paha n betis mengeras blom tentu mau nyala .. Kira” sebabnya apa yach kok aki.nya tuch kaya gak ada pengisian krn tiap ganti aki pasti gak lama soak lagi ? Apa biang keroknya adalah kiprok nya yach ? Krn pernah suatu hari sy bawa ke bengkel n kata mekaniknya kiprok yg kalah .. Sy suruh ganti .. Berhubung krn wktu itu sy di kantor jadi sy gak liat kiprok yg dipasang tuch .. Naah 3 hari yg lalu kena lagi kasus yg sama / aki soak .. Sy bawa lagi ke bengkel .. Bengkel nya beda dgn bengkel tmpt ganti kiprok dulu .. Setelah dicek semua kabel body.nya .. Tdk ada masalah .. Tapi mekanik yg ini minta sy ganti kiprok krn kiprok yg dipasang pada bengkel sebelumnya ternyata kiprok untuk motor Yamaha Jupiter biasa / bukan Yamaha Jupiter MX .. Apa kirok Jupiter itu yg jadi biang keroknya yach bro ? Atau mungkin ada masalah lain menurut bro ? Mohon saran dan solusinya bro .. Krn udah stress tingkat dewa sy dibikin nih motor .. 🙂
Good luck always mas bro .. 🙂
Selamat siang, saya mau nanya nih. Setelah pemasangan ini, sesuai arahan, awalnya mx aman saja, tp setelah berapa hari, kok tiba” kelebihan beban ya? Sy tes aki, naik smpe 14v (dalam keadaan mati). Dalam keadaan nyala, naik sampai 16v-18v. Alhasil, semua lampu dan peralatan putus. Ini kenapa ya?
Jalur ground tidak kerja baik, coba cek jalur kabel hitam dari sepul ke kiprok. Jika pengecekan berjalan normal bisa jadi kiprok bermasalah… ingat menjadikan kelistrikan fullwave jangan pernah ngirit pemakaian kelistrikan.
Misi gan mau tanya??
Artikel diatas apa bisa untuk mio soul lama..
Makasih sebelumnya..
bisa.matic yamaha sistem kelistrikannya sama dengan moped yamaha.
Sudah saya ikutin semua yg di atas, tapi kenapa lampuku pada mati semua ya termasuk yg di spedometer
yang tiba2 semua lampu putus ada kesalahan sambungan dari sepul ke kiprok. coba dicek lagi mas karena sedikit kesalahan pemasangan saja fatalk itu komponen dan piranti kelistrikan
Bro, saya mau nanya nih, itu kabel hitam bawaan dari kiprok asal ditambah lagi ga ke negatif aki, soalnya liat di gambar ditambah kabel Lagi buat ke negatif aki
Makasih ..
Mau tax kang kalo kabel hitam dari spul itu d lepas aja dari soketx baru langsung sambung masuk ke soket pin 5 d ciprus tiger kang atau gmana mohon arahanx ataukah kabel hitam dari spul d sobek aja dikit lalu d sambung kr pin 5 kang
boleh dengan cara seperti itu kang. tapi pastikan, kabel2 sambungan yang dari sepul pilih yang lebih tebal dan bagus serat kabelnya.
Om sya mau tanya, sya udh pasang kiprok tiger di njmx mengikuti langkah” di atas persis. Awalnya tidak ada masalah namun waktu sya bawa agak jauh mesin suka mati, gamau di starter tangan harus starter kaki, Klakson sm sein juga mati. Kira” knp ya om? Mohong bantuannya. Makasih
– Tarik kabel dari (Pin 2), sambungkan ke kabel coklat. Kabel coklat ini berfungsi sebagai jalur (+) dari kunci kontak
Yang saya kurang jelas,kabel coklat ngambilnya dari mna gan..?
Gan, saya mau tanya….saya sudah ganti fw mx saya : apakah lampu dah ikut kontak nyala mesin langsam biasa tpi pas di gas nyala tambah terang untuk mx yg ud fw ?
normal gan ane juga begitu motornya njmx bukan? biasanya sih krn lampu utama nyala setelah kontak on jadi banyak nguras aki
salam gan, saya udh pake fw…tp pas coba pakai cdi nagata kalo di gas pengapiannya mati…kalo stationer hidup…apakah ada limit buat voltasenya cdi nagata ya ? mohon bantuannya…
Gan, saya mau tanya….saya sudah ganti fw mx saya : apakah lampu dah ikut kontak nyala mesin langsam biasa tpi pas di gas nyala tambah terang apa voltasenya tambah atau kenapa?
dan saya saat gas di cek pakai volt meter posisi bisa sampai 15 lebih voltasenya…apakah kurang ground atau harus ditambah resistor biar tidak terlalu besar pengisiannya ?
coba tes pakai cdi standar dulu. kalau tetap sama saat dilakukan pengukuran voltase… bisa jadi kiproknya rusak
itu pakai cdi standar gan…posisi netral nyala mesin stationer lampu normal, tapi kalo di gas apakah nambah terang lampu netralnya ?
tidak masalah… masih dalam batas wajar. kalo tegangan accu sampai melebihi 15v saat digas… kiproknya bermasalah
apakah kiprok itu ada limiternya gan buat pengisiannya ? untuk yang kw dan ori apakah ada limiternya ?
apakah kiprok itu ada limiternya ?
gan, kalo kiprok itu apakah ada limiternya ?
kiprok tidak ada istilah limiter.
terus ada istilah nya apa gan buat limitnya ?
Kurang tahu juga ya untuk istilahnya apa. Kalaupun ada batas outputnya pastinya ada tp berapa nilainya yg tdk tahu. Mungkin bro sani lebih mengerti silahkan dibagi ilmunya disini.
itu pakai cdi standar….
cek jalur no2 udah di jumper ke kabel kontak belum ??? soalnya buat monitor voltase pada pengisian
udah semua apakah memang beditu kalo lampu netral mesin nyala normal, tapi kalo di gas tambah terang
Seharusnya jika motor fullwave nyala lampu harus konstan.. pada njmx putih saya yg sekarang makek projie led dan saya cek multi arus yg keluar gas langsam maupun poll arus yg dikeluarkan 14.8-15v …. pada saat sebelum projie pun lampu standart bawaan standley 35w nyalanya konstan… cuma kalo mesin nyala stasioner cuma redup dikit soalnya kalo gak di gas belum nyapai pengisian… tapi pas digas konstan mau kec berapapun.. saran saya mendingan cek voltase pakek multi tegangan sebelum nyala berapa… kontak on berapa… mesin langsam berapa… ama gaspoll berapa buat cek… klo udah tulis di komen blog fnc ini kita diskusi bareng 😀
Bro fncounter, motor saya njmx sudah fullwave tetapi ingin agar saat kunci kontak ON lampu depan tdk menyala(mirip r25) agar tdk berat saat starter soalnya lampu utama makan sekitar 2 volt aki, untuk lebih jelasnya maksud saya seperti ini lho http://aripitstop.com/2014/07/23/uniknya-lampu-aho-yzf-r25-motor-hidup-baru-nyala-padahal-pakai-arus-dc/
Yg jalur lampu kuning dikasih saklar ke kabel coklat tadi 😀
dan ane mau nanya lgi nih bro di grup ane ada yg jual kabel FW bro nah itu kabel udh jadi cma tinggal colok” ajj kira” gmnh bro masukanya? nah yg jual itu dia spesialis Fw katanya. apa ane harus beli yg dah jadi biar lebih mudah apa dgn cara manual ajj?
Lebih Bagus manual bro, sekalian ente belajar dan bisa fix,,, Seperti tutor diatas simple dan mudah dipahami, aku udah 1bulan FW + HID alwasys on alias on terus setiap kontak ON gak ada masalah semua lampu masih standar cuma lampu utama ane ganti HID,, Aki masih Normal aja 😀
Sekalian Review bro …
Mas fncounter boleh minta pin bbm. Ada yg saya mau tanya.
Makasih
Mudahan di respon
CP sudah saya sertakan di setiap artikel terbaru
bro ane minta infonya nih tentang FW. ane pernah tanya anak” mx kalo FW tuh harus ganti aki yg amvernya gede? sedangkan aki ane yg skrng cuma 3Amver kira” memang harus ganti atau gmnh bro?
Tidak masalah… tetap gunakan aki standar. Ini mash bisa mengakomodir penggunaan lampu HID dg catatan lampu2 lain diganti LED. Untuk pemasangan beli atau pasang sendiri itu terserah masbro nya sendiri.
oh gtu ya bro. tpi aki ane yuasa 3Amver bro kira” gpp emngmya?
Mas Bro FNC rencana ane mau pasang lampu HID, nah berubung pada NJMX kan gak ada saklar on off nya, kalau dihidupkan terus menerus apa efeknya bro ?? thanks before
Makasih Bro FNC NJMX White 2012 ane jadi fullwave dengan pengerjaan sendiri selama 2Jam, ane tadi bingung pas pasang kabel kuning garis merah kecoklat sein ternyata berbeda gak jalan bro FNC, warna coklatnya beda ama yang di switch rem coklat orange bukan coklat tua seperti disein.
Ngomongomong ane Habis Sekitar 110 Ribu, Kiprok Fukuyama 85Ribu + Socket 6pin 10ribu selebihnya perlengkapan. Overall tetep keren nih tutorial… Hatur Nuhun Bro FNC..
makasih feedbacknya mas, semoga bermanfaat artikelnya
Sy udah coba tapi kok tdk nyala yah lampunya
coba dicek step by step, mungkin ada yg terlewat
Mau nanyak mas bro.
Artikel diatas bisa ga’ di terapkan di satria fu
suzuki satria fu beda skema kelistrikan dengan jupiter mx. kalo fu harus bongkar sepul terlebih dahulu untuk disconnect ground nya.
Sore om baru kesampaian bikin fullwave nih tadi, itu dari pin 2 kan saya gabung kabel kuning dari kiprok lama sama lampu swict rem belakang, nah masalahnya kok gak mau nyala ya rem belakangnya
coba cek sistem jumpernya apakah memotong kabel switch rem? cek juga bohlam belakang putus atau tidak.
Iya kok om, saya ngambil dari swich rem kan ada 2 kabel tuh, coklat ama apa itu lupa, lah saya klupas yg cklat, trus saya tambah kabel buat masuk ke soket pin2 gabung ama kabel kuning dari kiprok, kalo lampu belakang gal putus deh kayaknya orang kalo pake rem tangan masih nyala, trus iya tuh suara klakson jadi ga nyaring lagi ya? apalah ada yg salah
coba jumper di jalur kabel coklat yang lain…. langsung ke output kontak.
Kalo kabel kontak ada 2 warna merah sama item
cari output setrum diarea kontak… coba tidak menggunakan jalur lampu belakang… terserah dimanapun.
Yg dari kontak warna apa om merah ato item
Alhmdulillah om udh sukses kayaknya neh,,, lampu rem belakang udh bisa nyala lagi, tuh cuma kurang narik aja kabelnya,,, ouh iya om ada skema pemasangan saklar on off lampu depan gak ya?
Untuk on/off depan bisa juga di kabel kuning dari lampu ke coklat 😀
Jika untuk motor yamaha 😀
saya sudah ikuti tutorny,sukses full dc tpi lampu senja gak nyala
Coba cek jalur lmpu senja…. apa ikut jalur setrum atau pake jalur sendiri
Mungkin berbdea dikit warnanya, aku ambil dari swicth rem bisa on, klo coklat yg disein gak bisa soalnya beda warna dikit 😀
mas klo kiprok yg nempel Ke kerngka nya cuma sedikit APA ada pengaruh Ke motor nya?
soalnya lampu depan Saya masih mati terus mas?
Kiprok ke rangka berfungsi membuang panas berlebih dari kiprok spy tidk mdh rusak mas. Coba deh cek ulang sambungan dari sepul ke kiprok mungkin ada yg terbalik… sejauh pemasangan sesuai dg skema dan benar pasti g masalah
Mas, kalo misalnya tetap pakek kiprok lama. Tapi kabel kuning dr spull di putus dan di isolasi, sedangkan utk headlamp langsung ngambil dari aki, apakah sudah fullwave ?
Tidak bisa. Kiprok ori mx bukan untuk kelistrikan DC.
thanks agan
Sip
gan permisi tanya nih apakah kalau udaa fullwave,saklar lampu tetep berfungsi on/off nya apa tidak?kalau tidak berfungsi gmna cara difungsikannya lagi?
Tetap berfungsi.
Udah mas Saya Bongkar Bongkar Dan Saya rapetin lagi smbunganya tpi ko tetep aja ya lampu Saya putus lagi,cek email mas?
Ga lama mas ..kmren Pke yg 25 w langsung putus tpi Skarang Pke yg 2|35w Baru mati jarak dket..
Cek sambungan dari sepul ke kiprok.. pastikan tdk ada yg longgar. Bongkar soket 6 pin kiproknya… pastikan soket menjepit serat kabel dg sempurna. Mhn lebih teliti dan membaca testimoni teman2 lainnya di kolom komentar…
Permisi mas,motor Saya Udh dijadiin fullwave DC sesuai urutan yg diatas tpi ko lampu depan Saya cpet putus ya sya make lampu osram yg 35w mas?
Cepat putusnya berapa menit mas?
Jadi klo sudh fullwave sebaiknya aki menggunakan aki kering atau basah ya? Ada yg bilang kesaya lebih bak pke aki kering, APA bner?
Saran saya aki kering… free maintance… rusak langsung ganti. Nggak perlu repot rutin isi air accu.
Masbro mau nanya lagi, apa kelemahan fullwave tuh motor ga bisa idup tanpa aki ya
Itu masuk dalam faktor resiko mas.. bukan kelemahan. Karena fullwave itu sistem. Kalaupun bicara kelemahan ada pada pemasangan…. kalaupun tidak baik pemasangannya… entah dari sambungan kabel atau soket akan bermasalah saat pemakaian…. perlu di cek rutin
Berarti bener ya motor bergantung pada aki jadinya,
gan, pin 3 itu di sambung ke kabel hitam, dalam sketsa kabel hitam langsung dihubungkan ke negatif (-) aki, tapi di mx negatif (-) aki langsung dihubungkan ke rangka sebagai ground. pertanyaan saya, dari pin 3 apa ditambahkan lagi kabel yang langsung mengarah ke negatif (-) aki, atau cuma menyambungkan kabel hitam (dari soket kiprok lama) ke pin 3
Om mau nanya nih brari itu kiprok ori dri mxnya masih ttp di pake ya? Cuma di tambah kiprok tiger dari rangkaian diatas?
kiprok ori diganti kiprok tiger
Ouh oke deh makasih tinggl nunggu dana buat praktekinnya hehhe kalo ada kendala tolong bimbinganya om
siap mas… jgn lupa dipahami benar skema nya lbh dulu
Oke
Bro fnc.
Mau konsultasi lagi nih.
Tadi ane ane ada masalah, jalan jauh tanpa lampu utama (alhamdulillah slamet) karena tiba2 aki tekor. Pas ane analisa soket spul mleleh. Udah ane rebesin lagi tapi masalah belum srlesai.
1.aki ga bisa charge. Malah ane coba aki mio malah ikutan drop.
2.kiprok ga panas sama skali.adem ayem aje ane colek.
3.klo sikring dilepas mesin ga bisa idup(mesin lgi idup cabut sikring mesin ikut mati)
Atau cuma motor ane aja yg ngalamin gini…??
Tolong pencerahan! Kira2 apa penyakitnya….??
selamat pagi,
dari permasalahan yg masbro sebutkan, kemungkinan besar soket kiproknya yang bermasalah. coba bongkar semua soket 6 pinnya dan pastikan soket menggenggam sempurna serabut kabel2nya…. mengingat biasanya soket hanya memegang karet kabelnya.. hal ini membuat arus listrik dari sepul terbuang percuma. cek juga sambungan soket sepul… jangan sampai sambungan terbalik antara kabel putih, kuning dan hitam… pastikan sesuai skema
Makasih sebelumnya bro fnc.
Soket sudah saya pastiin kondisi OK.
Apa mungkin kiprok jebol yah, mungkin ga kalo kabel putih kuning item nempel (gara2 meleleh) kiprok mati. Soalnya soket spul meleleh.
Analisa kemaren ane temiun 3 Kabel itu ada bekas kebakar.
Oh iya gan fnc 1 lagi. kalo ane masang lampu LED COB 3 sisi. sedangkan kalo ga digas lampu normal, tetapi kalo digas nambah terang bohlamnya… nah Pertanyaannya kalo ane pasang lampu head lampnya pake LED COB 3 sisi apa ada pengaruh Lampu LEDnya ga tahan lama gan? Mohon Bimbingannya…
Gan fnc. Mau nanya nih seputar Fullwave… Motor ane kan Jupiter mx thn 2006 nih, Nah ane kan udah ngikutin tutor yang ada diatas. Nah pertanyaannya begini gan fnc : Motor ane kalo ane hidupin saklar lampu headlamp nyala, terus kalo mesin dihidupin ko lampu masih kaya ngikutin putaran mesin? padahal kabel sepul ke kiprok cuma kabel warna putih… Terus kalo soket kiproknya dicopot, Lampu idup waktu ga digas, tapi kalo digas redup… Tolong kasih tau dong apakah begitu kalo dibikin fullwave atau gimana gan? Mohon bimbingannya ya gan. Terima Kasih…
maaf gan ane pnya mx 2010 ni… udh ikutin tutor diatas… awalnya kabel yg disepul 3 warna itu yg ane cbut 1kabel warna kuning… trus ko ane baca2 lebih teliti warna hitam juga dicabut… jadi kabel hitam yg dari sepul langsung masuk ke kiprok pin 5… tpi ko jdi overheat gitu ya? Sampe2 kunci ikutan panas… pdahal sbelumnya cuma kabel kuning yg dicabut ngk sampe segitunya… mohon bimbingannya
Ane normal aja bro pkek kiprok macan fukuyama alias kw wkwkwkwk
yang Kuning dari sebelum soket diputus di isolasi jangan nempel kekabel lain(alias tidak digunakan).
yang item sebelum soket juga dipotong sambung ke pin no5 kiprok macan 😀
selebihnya seperti tutor diatas.
Sorry bro fnc baru on, thanks banget semua infonya.
Kalo untuk mio smile sama ga bro caranya, posisi spulnye sbelah mane ye…??
Rencana mau ane aplikasiin juga di mio putih ane, sambil kumpulin dana buat beli projector mini 2,5 inc. Klo udah DC kan tinggal tanem projie nye. Hehehe…
Makasih, salam sukses selalu buat bro fnc. Dan smoga makin banyak ilmu yg bisa dibagi buat para broo broo yg ga mau diem riasin tunggangannye.
Minta pencerahan brooww….
Ane mau ganti arus DC di motor MX,
Rencana mau pake kiprok tiger.
Pertanyaannya :
Kalo ane ganti kiprok tiger sepulnya mesti diganti juga…..??
Kalo pake sepul bawaan mx aja bisa ngga….??
Makasih brosist.
Sepul tetap pakai bawaan mx, g perlu ganti atau gulung ulang sepul. cz sepul bawaan mx sanggup dibebani lampu hid sekalipun..
Iya brii. Ane pake projektor hid dauble angel eyes, lampu senja sen blakang ren pake led, udah ane aplikaaiin ni mx tua ane.(hee… makasih banyak). Tapi masalahnya klo lampu off, lampu stop nyala, tapi kalo lampu on lampu stopnya mati. Ane coba ganti pake bohlam bawaan tetep aja kalo lampu on lampu remnya ga nyala.
Minta tolong broo…..!!
coba cek lagi dirangkaian kiprok nya. bisa jadi msbro salah jumper di kabel stop lamp nya
KAyanya ga ada yg salah bro….
Sesuai intruksi masbro ane sambung kabel kuning merah dari kiprok ke kabel coklat dari switch rem belakang.
Broo fnc, ane baru ingat. Dulu kabel stop ama kabel lampu belakang pernah ane tuker waktu ganti led biar direm kedip2 kaya mobil mobil itu loh (Pengen gaya). Sekarang udh ktemu penyakitnya kabel yg ane tuker. Tadi ane coba balikin lampu lednya ternyata nyala. Normal tanpa kendala.
Thanks berat bro fnc, tadinya ane mau kebengkel ganti fullwave dipinta 300rb. Berkat artikel masbroo ane bisa lebih irit dan yg pasti nambah ilmu. Hee…..
Ane mau balikin kabel rem dulu ahh…
Biar semua normal.
Kalo ada artikel suspensi depan mx boleh tuh. punya ane keraaaasss….. klo harus ganti merek recomended nya apa…??
syukurlah kalau sudah ketemu. Oh ya itu yg jadi masalahnya, cz kalau normal tdk akan ada masalah. untuk shock depan next dah kalau sdh saya ganti
gan lampu senjanya komati ya?
mati gimana gan?
Gan ko lampu senja mati yah?
Lalu saat mencet lampu seind yang kiri lampu seind kiri & lampu kecil nya menyala bersamaan dengan lampu kecil yang di kanan?
Saat mencet seind kanan hanya menyala , tidak mengedip?
coba cek lagi apa pernah modif kelistrikan di jalur itu atau tidak, cek dengan teliti. Merubah halfwave ke fullwave g ada hubungannya dengan jalur kelistrikan sein ataupun lampu senja
Motor nya baru kali ini mau di modif,
Paling modif saklar lampu utama agar bisa mati di siang hari..
Kalo mau ambil kabel kuning sedikit merah itu di sebelah mana ya fnc?
Fnc Kalo boleh minta kontak bbm agar lebih mudah ..
7E8AA953
cek penjelasan artikel di dibaca lagi lebih teliti gan, jawaban dari pertanyaannya sudah ada di dalam artikel.
Reblogged this on Rembangan Blog.
Misal langkah-langkahnya dilengkapi gambar lebih baik mas…hehehe
trims masukannya. untuk saat ini sy rasa cukup jelas panduannya, sisanya improvisasi pembaca untuk bisa menrerjemahkan nya dg baik
Mas ane anak malang juga ne.,, ane brusan masang lampu hid d mx 2009 ane,, baru pemakaian 4 harii langsung tekor gan,,, truss akibatnya mesin tdk.mw nyala,, d diemin beberapa saat bru bsa nyala.mesinnya,,, pas pemasangan kata bngkelbya udah d ubah k fullwave gan, tapi kok tekor e sangar mas cepet bget, apa ad yg salah ya kira2?? yang kedua saya tanya lagi mas apa kalo fullwave d mx itu kalau aki tekor emng g mw nyala ya mesinnya??
pasang fullwave dimana?
yup menyalakan mesin dg fullwave tergantung aki mas.
Pagi mas fnc.. Mas kmrin pas ke beres yamaha. ak tanya soal kiprok byson. Katanya kalo ak buat FW njmx pake itu ga bisa karena mslah d spull. Yg bkin msalah karena byson 3 phase kalo njmx 1 phase. ak mau tanya 3 phase sm 1 phase itu pa mas? N kiprok tiger itu mendukung d phase yg mana? Apa kiprok tiger / fukuyama mendukug ke2nya? Hehe maap banyak tanya mas.. Pengen ngerti soal listrik motor.. Mohon dibantu ya..
saya coba jawab sesuai yang saya pahami ya mas. 1 phase ibarat 1 jalur, meskipun nantinya output bisa bermacam-macam, bisa 3 kabel (cabang) output sekalipun seperti mx.
Sedangkan 3 phase adalah 3 jalur. dalam hal ini yang dimaksudkan adalah belitan kabel pada sepul. 3 phase memungkinkan output hingga 6 cabang.
Nah, kiprok tiger termasuk pada 1 phase. Pada dasarnya mengubah fullwave bisa dengan kiprok DC apasaja yang mensupport fullwave. Namun saran saya, gunakan banyak yang banyak direferensikan agar jika terjadi masalah bisa dikonsultasikan bersama2.
Om fnc saya udah coba ikutin diagram yang om tampilakan dan berhasil.. Tapi yang saya mau tanyakan kok lampu senjanya tidak mau nyala ya dalam keadaan mesin mati ataupun hidup.. Kira-kira ada kesalahan pemasangan dimana.. Untuk pin 2 saya ambil dari switch rem belakang..
Untuk lampu senja saya sudah bisa om ternyata masalah soketnya. Terima kasih untuk tutorial dan diagram nya om fnc. Penjelasannya mudah di mengerti. Sekarang em ex ane udah fullwave dengan hasil sendiri berkat tutorial dari blog ini.. Muantab..
sipp, sama2 mas
merubah goul gt125 menjadi FW gimana…bisa ga pakai kiprok bawaan..makasih
Malam mas fnc.. Mas kalo kiproknya pake punya byson bisa?? Trus fungsi pin kiprok tiger sma byson sma ndak? Maksudnya urut urutan fungsi kakinya..
pada garis besarnya karna kiprok byson juga fullwave harusnya bisa. nah fungsi kaki2 apakah sama dg kaki2 kiprok tiger itu yg sya belum tahu mas. mending pake kiprok tiger yg sudah banyak dijadikan referensi, apalagi juga ada KW nya fukuyama yg juga bagus kualitasnya dan lbh murah
Wuah… Fast respon mas.. Hehe.. Oh gitu ya.. Sy jg mau fw-in njmx sy mas.. 😀
sipp.. monggo mas
Oke bro, thx ya bro fnc.. klo saya ngambil jalur setrum PIN 2 dari kabel coklat lampu indikator speedometer gigi.. Tidak bermasalah kan bro..
Malam bro, motor saya njmx 2012.. Dan saya merubah kelistrikan mx saya menjadi fullwave seperti skema/tutor di atas, semua sudah saya ikuti skema jalur2 kelistrikan nya..
Hasilnya :
-Kunci kontak On dan Lampu menyala tanpa mesin menyala. (OK)
-Mesin menyala idle, lampu tetap searah dan tudak redup (OK)
-Tetapi ada masalah yang saya hadapi, saat saya menaikan gas ke rpm tinggi dalam keadaan lampu menyala, kok lampu nya malah makin jadi terang banget yah,…(?)
Mungkin Ms Bro fncounter bisa memberi solusi..
terimakasih
salam. untuk gejala sperti tersebut, wajar saja mas. hal itu menunjukkan charge ke accu normal. tidak masalah kok, toh bohlam juga memiliki toleransi batas nyalanya juga, mengingat jika dibuat jalan kita bakal jarang mencapai rpm 9000 sekalipun.
Oke trimakasih bro fnc, satu lagi nih mau nanya.. untuk kabel PIN 2 itu kan di suruh ngambil setrum dari kabel coklat depan atau belakang, selain ngambil setrum dari kabel coklat, alternatif ambil strum ke kabel apa lagi yah..?
jalur setrum memang hanya pada kabel coklat bro.
Gan fnc … Urgent prlu saran buat solusi klistrikn fullwave mtr mx ane … Ane udh pake fullwave slama 2thn … Pake aki gs 6ah … Skitr 2 minggu lalu mtr sering tiba2 mati sndiri … Klo udh mati susah dnyalahin lg … Inisiatif cabut aki … Dikick starter br bs nyala … Smpai skrg g pake aki lg… Pas 3 hr yg lalu,smua lmpu mtr tiba2 jd redup … Yg biasany dikick starter gmpng jd makin susah … Skrg mtr g bs kmn2,soalny klo jln pake lmpu besar pas brhnti lngsung mati.
>> Inisiatif gnti kiprok,hasilnya tetep sama,lmpu msih redup+susah dikick starter
>> Cek tegangn dr spul 6 volt setelah lewat kiprok 6 volt.
>> Cek soket kiprok ke spul bagus.
Minta pendptny ane hrs gmn lg biar mtr ane normal lg … Ini pin ane 7ECF6BDD. Trims
Gan kalo udah FW sesuai tutorial tanpa gulung ulang spull apakah aki tidak tekor pasang HID dengan catatan semua sudah pakai LED (kecuali bulb speedo yg 1,7Watt )
Soalnya kan Old MX pakai CDI DC ya, males aja nanti kalo aki tekor dorong² 🙁
saya pastikan tidak. kalau instalasinya fullwave nya benar2 bagus.
HID next artikel.. keep stay tune..
gan gmna caranya, spaya kipas radiator mutar trs,, y klo prlu d bkin saklar
gan gmna caranya, spaya kipas radiator,, diubah,, supaya kipas nya mutar trus,, y klo bsa d bikin saklar
mat gan….bleh di jantumkan nmr hpnya…karna saya mau rubah juga kelistrikan motorku..tks
kalo ada problem monggo dikonsultasikan via email gan. fncounter.blog@gmail.com
konsultasi via email ya bro, fncounter.blog@gmail.com
Gan pada dasarnya ane sudah sedikit paham demgan gambar skema fullwave cuma ada satu yg ane bingung…
Tentang PIN 2 untuk kabel coklat yg ke output kontak kalau ke arah soket lampu belakang itu kemana gan ?
ke jalur (+) Senja kan ?
karna kabel coklat di MX 2008 itu jalur ( + ) Sein Kiri.
jalur kabel coklat terdekat dari posisi kiprok ada pada jalur lampu rem belakang. letaknya diposisi kanan body samping belakang tepatnya di switch rem belakang
Hmm kalo di ane jalur soket lampu belakang ada Coklat (+) sein kiri..Hijau (+) sein kanan..
Sisa nya Putih (+) Lampu malam dan Biru (+) Lampu Rem.
Sisa cuma satu yaitu Hitam buat Ground.
Ane gabung ke mana kabel Coklat yg dari PIN2 ?
terserah bro, cari yang terdekat untuk kabel coklat (setrum) nya
bro fnc. ada masalah baru, setelah saya cek ulang kabel, saya rapetin kabelnya. bisa dipake bentar dg normal. setelah itu sekring meleleh & akibatnya lampu depan putuss. ada apa ini bro? bisa tolong dijelaskan?
sekring meleleh berarti kelebihan beban muatan. Cek sambungan sepul ke kiprok. jangan sampe putih kebalik disambung ke kuning.
Pagi gan,maaf ane baru aplikasi fullwavenya,motor ane jupe MX 2008
Hasilnya lampu utama memuaskan,tp dalam keadaan mesin jalan d rpm rendah klakson kurang nyaring.tp kl d rpm tinggi.nyaring.terus untuk Pin 2 dr kiprok tiger d sambung k coklat.berarti sama ja k poeitip aki n jalur pin 1 kiprok tiger ya?mnta pencerahannya gan.makasi
di tambahkan atau di ganti mas bro?
Kalau di tambahkan berarti ground yang lama msih ttp di tmpatnya mas bro?
ganti
Terimakasih mas bro
Ane udah aplikasikan ke mx new dan berhasil
Lampu utama langsung nyala sa,at kontak on.
Dan nyalanya stabil.
Hanya horn agak kurang nyaring, munkin karena masih ngikut jalur kontak ya mas bro?
1 x lg ane ucapin terimakasih
Info,a bermanfat buat ane.
salam. sama2 mas, untuk horn coba tambahkan jalur ground pada horn tersebut, jangan meletakkan ground di rangka bagian depan karna ada pengaruh listrik yg besar dari area koil. saya sendiri menarik kabel baru untuk ground ke jalur ground yg dipakai accu.
Asslamualikum mas boz..
Terimakasih atas info,a ane dah aplikasi,in ke new mx ane..pake regulator tiger kw 2(fukuyama)
Ane ikuti instruksi mas bro step by step nya..
Alhamdulillah berhasil.
Pengalaman waktu pasang
Pertama ane lepas cover/body,
setelah selesai ane langsung cari soket spull yang 3 kabel dan ane potong/putus kabel kuning dan hitam sebelum soket, kuning ane isolasi rapat dan hitam ane sambung kabel tambahan..dan seterusnya..sampai selesai..
Waktu pengetesan ane ON kan kunci kontak.. Kok lampu utama gak nyala?
Ane liat2 eeh ternyata soket dari spull blom ane pasang lg.
Setelah di pasang kok tetep gak nyala..ane curiga sama kabel dari pin 2 yang nyambung ke kabel coklat ngambil dari switch rem belakang ane kira soket,a paling belakang ternyata salah.
Ane pindahin ke soket di bawah accu sebelah kanan..dan ternyata.. alhamdulillah nyala jg.
Tp msh ada masalah setelah ane nyalakan mesin 5-10 detik nyala lampu malah ngikutin rpm mesin..
Ane pegang dan liat sana sini
Ternyata dari sekring tidak menancap dg benar yang memang tadinya agak meleh belum ane ganti.. Ane cabut dan tancapkan kembali dengan kuat..
Hamdallah normal..lampu utama nyala,a stabil
malah stater lebih cekguuur.
Ane upakan terimakasih mas bro ..
Salam. tengkyu feedback nya mas, alhamdulillah bisa berhasil dengan baik. memang dibutuhkan ketelitian, mengingat kita sendiri yg pasang, kita jugalah yg harus memahami benar modifikasi yg dilakukan. Jika mendapati lampu utama terlihat masih mengikuti rpm namun tak separah kelistrikan half wave itu normal mas.
untuk sekring masih terpasang rapat dan sempurna bro fnc, apa mungkin kabel merah yang menghubungkan sekring itu yang jadi masalah? bagaimana mengatasinya? (untuk bagian ini saya belum pernah bongkar sama sekali)
sedangkan untuk semua modifikasi kelistrikan saya sendiri yang memasang. jadi perlu dicek lagi semuanya?
kemudian untuk kabel yang menuju kontak, warnanya apa ya bro? thanks
untuk sektor kontak, kabel coklat atau hitam cek keduanya. TUnggu sampai ada gejala lagi, bisa jadi kabelnya juga bermasalah. Pengalaman seorang temen yg juga menggunakan fullwave, jika kunci kontak ON motor nggak nyala sama sekali, sedangkan jika pake kick starter bisa. Meskipun terpasang sempurna belum pasti terlihat sempurna, pemasangan sekring biasanya terlalu lurus untuk kaki2 sekringnya, harusnya dibengkok in dikit berlawanan antara keduanya. Saat dicoba ternyata permasalahan berhasil dipecahkan.
oh begitu ya bro, siap bro, mumpung besok minggu semoga bisa utak atik lagi nih 🙂 jadi kalo yang dikontak, yang dicek kabel deket kontak kah bro?
yup, cek juga jalur kabel merah seperti skema.
bro fnc, boleh minta nomor hape/pin bb bro? ada masalah nih sama motor saya, mau konsultasi. 2tahun fullwave baru skrg ada masalah 😀 boleh dikirim ke facebook: rio baskoro (rio ymci malang) atau ke email. baskoro.nli@gmail.com 😀 thanks bro fnc 😀
silahkan di official email mas, di fncounter.blog@gmail.com atau disini juga bisa. sering saya pantau kok.
Gini bro fnc. Akhir2 ini, motor saya sering ga tersalur listriknya, dlm artian ketika kontak di posisi on, ga ada listrik yang mengalir sm sekali, lampu depan, lampu di speedo, sein, klakson & lain2 ga bisa nyala. Kadang saya goyang2 MX saya baru nyala tuh lampu dll, kadang juga ttp ga bisa. Dari situ, kalo seumpama g masuk listriknya, sy paksa langsung starter engkol, motor bisa nyala, tp lampunya redup & mengikuti langsam motor. Kadang ditengah perjalanan, lampunya baru terang, normal spt fullwave yg seharusnya & g ngikutin langsam motor. Kadang kena jalan yg ditambal2 atau jalan rusak, lampunya redup-terang-redup-terang gitu, jadi listriknya putus2. Mohon bantuan sekiranya ada penjelasan dg fenomena MX saya.
Voltase sekitar 12, masih normal
Beban besar di klakson (oem avanza)
ok, dari penjelasan tersebut fnc mencoba analisa terdapat problem pada pemutus arus dalam hal ini coba saya duga sekering sebagai masalahnya kali ini. Saat terjadi hal seperti itu lagi coba cek sekering tersebut, entah karena kendor dan sebagainya. Saya sendiri belum pernah menemui masalah seperti yang masbro sampaikan, namun jangan pesimis coba dahulu yang sudah saya katakan.
analisa kedua, jika masbro sebelumnya pernah memodifikasi kelistrikan dengan jumper cdi mio atau memasang sein led di bengkel umum, maka coba cek kabel setrum kunci kontak. ada kalanya bengkel umum membuat bypass dengan menjumper pasokan setrum dari modifikasi kelistrikan dari tempat tersebut. Coba pula cek solder an kabel yang langsung menuju kunci kontak, pastikan tidak ada gejala getas.
Demikian semoga membantu.
sambungan kabel atau soket kiprok kah gan??
kabel tambahannya bisakah menggunakan kabel biasa yg di beli di toko2 elektronik??
keduanya gan, sambungan kabel dan sambungan soket pastikan menyambung dengan baik dan rapat. kualitas kabel yg bagus yang serat nya tebal gan… silahkan kalo ada di toko elektronik
gan kalau motor langsam dan di gas full cuma 12 volt aja,apakah itu normal???
nggak normal gan, ada sambungan brmasalah di arah sepul-kiprok atau kiprok-accu.
Boss mau tanya.
Ane ganti kiprok tiger untuk motor njmx ane dan cara instalasinya ngikutin skema diatas.
Pas dah beres ane seneng tuh karna berhasil lampu HID ane nyala tanpa tekor aki.
Tapi pas keesokan harinya pas ane nyalain stop kontak motor ga mau langsung nyala ,ane blm curiga tuh, eh pas ke2 kalinya pas nyalain stop kontak tiba2 ko indikator di speedo ga nyala terus ane cek aki ternyata aki panas bget, akhirnya ane hidupin motor dgn cara manual dan jalan ,ane perhatiin lampu persneling sama speedo pada terang dan lama2 mati. Akhirnya ane ganti lagi pake kiprok orinya tapi kondisinya ga rubah, lampu speedo tetep mati ketika stop kontak dah on.
Klakson lemah,lampu sein error lampu di speedo pada putus.
Mohon pencerahaannya bro.
Kirim ke email ato ke 085780014497.
Tengkyu bro.
Sy mempunyai shogun 125 sp seri 1 setelah saya ikuti petunjuk pada skema di atas kekuatan aki malah ga ada bro malah tekor solusi gmana bro mohon bantuanx
Skema diatas memang untuk moped yamaha bro, bukan untuk suzuki karena skema kelistrikan masing2 pabrikan berbeda2. Silahkan cek blog novaera untuk mencari referensi fullwave produk suzuki
Help broo….
Ane udah aplikasikan artikel ente ini di MX ane..,udah 2thn ini blm ada masalah..
Nah…karna nih MX udah mau dijual.,ane mau balikin ke standart lagi kelistrikannya..,tapi ane udah lupa jalur yg dikiprok lama dan yg dari spull..,bisa dibantu broo cara balikin ke standart pabrik lagi..?
Thanx before broo
Nb. Klo bisa ada pict nya jg..,biar mudah dimengerti..,boleh via email…?
Lebih muda jika soket kiprok standar tidak masbro utak atik alias pake sistem jumper dengan soket kiprok tiger.
Kabel PIN 1, Kabel merah ori punya 2 kabel yang sekarang dalam keadaan digabung dan ditempatkan pada pin 1, so pisahkan 2 kabel merah yang digabung tersebut.
Kabel PIN 2, Kabel coklat pin 2 ini dihubungkan ke kabel body kuning untuk mengaliri arus listrik sebagai sumber daya output kontak. So, lepaskan kabel tambahan ini dari kabel body kuning yang brp pasang. Sebagai gantinya karena sudah dilepas sekarang, sambungkan lagi jalur kabel kuning yang mengarah ke sepul yang sebelumnya jalur kabel kuning ini diputus (lihat skema)
Kabel PIN 3 dan PIN 5, Kabel hitam. Sambung kembali kabel hitam di soket yang mengarah ke sepul so lepas kabel tambahan yang menghubungkan kabel hitam ke sepul ke pin 5 karena kabel tambahan ini tidak dipake lagi.
Kabel PIN 4, Kabel putih ini tidak ada perubahan. tinggal kembalikan ke soket kiprok standar.
SELESAI. Semoga membantu.
Permisi mas,,,numpang tanya,kiprok apa yang cocoj buat cbr lawas ,tolong d bls k:0878550005099
087855005099
Tolong bantui. Aq y mas,bingung soalny kiprok motor q,pin 4
Coba cari referensinya di link bro novaera yg saya cantumkan di artikel mas. Klo pke 4 pin saya jg blm pernah.
I must thank you for the efforts you have put in penning this website.
I am hoping to view the same high-grade blog posts from you later on as well.
In truth, your creative writing abilities has inspired me to get my own, personal website now 😉
saya mau Tanya ttg kelistrikan/instalasi kiprox sepeda motor happy …. tau gak cz kabel yg kluar dr kiprox Ada 6 bj Hiram hijau merah Dan yg 3kabel wrn kuning. yg data bingungkan yg wrn kuning cz semuanya masuk ke spull.
mohon maaf tidak bisa membantu, cz belum pengalaman dengan kelistrikan motor happy masbro
Selamat Pagi mas, bro, saya septian dari probolinggo, tertarik dengan artikelnya, cuman hanya butuhin KIprok ori tiger tanpa harus ngerubah spull jupiter mx 2006 bisa mas bro…???
Betul. Jalur ground sepul moped dan matic yamaha bisa diputus tanpa bongkar blok mesin masbro, jdi bsa rubah full dc tanpa utak atik sepul
lapor bang admin 😀
sy dah beres pasang kiprok tiger fukushima di mx sy, kabel2 kemarin beli 1,5 meter ternyata kurang hehehe alhasil beli lagi kabel,
-kiprok sy simpen di besi kanan sebelum kiprok, asalnya kotak kayak relay gt, tp gak tau apa namanya, agar grounding lebih bagus sy kerik dulu biar cat warna hitam tempat sy mau pasang kiprok bagus menghantar groundingnya, dan sy simpan situ pake mur biar kencang, + sy pasang kabel grounding dari kiprok ke body+ (-) minus aki, dan beberapa kabel ke body lainnya. asumsi sy biar kelistrikan lebih bagus groundingnya. kabel grounding sy pake yg agak tebal (1 meter 8ribu) dan pakai 7-8 sekun biar rapih. baca artikel admin yg lain, pernah ada masalah dengan socket kabel kiprok yg bermasalah dan harus ganti kiprok jadi semua kabel sy solder termasuk socket nya. kabel socket bawaan tipis, sy ganti dengan kabel yg lebih tebal (5rb/meter) biar gak mudah putus, rapih, dan bisa menghantarkan lebih baik.
-kabel kuning (pin2) saya sambungin ke kabel cokelat rem belakang ternyata gk mau nyala sy kontak ON, malah lampu sein kiri yg nyala terus, akhirnya buka body depan + kepala, nyari kabel kuning garis merah sy sambungin ke kabel cokelat, dan alhamdulillah berhasil,
-setelah di cek kabel cokelat yang sy pasang td di rem belakang, ternyata kabel rem belakang sy gk ada warna cokelat nya (hitam-putih-biru) dan kabel cokelat warna di lampu belakang adalah kabel lampu sein kiri hihihihi ternyata beda warna kabel ya, sy mx tahun 2008.
-lampu2 sy ganti led untuk sein, senja, dan rem, untuk spidometer lagi otw beli online hehehe. head lamp pake xenon 35watt hasilnya mantap, terang banget gak perlu tarik gas kalo maju pelan di jalan gelap juga kyk kemarin krna ngikutin putaran mesin.
-ada masalah dikit, kalo di rem, lampu panel spidometer dan lampu senja ikut nyala, sy pikir mungkin sy salah jumper kabel kuning ke kabel cokelatnya.. brosing di google ternyata karena masalah lampu rem belakang, mungkin dah rusak. sy coba ganti pake lampu biasa jadinya normal, lampu panel spidometer+senja gk nyala. kebetulan sy beli 2 jenis lampu led buat lampu rem belakang, sy coba ganti dengan led rem yg lain hasilnya normal, kalo di rem gk ngikut lagi nyala spido+senja, kesimpulan sy mungkin beda ukuran watt, tp gak tau juga hehehe, kalo ada yg ngalamin bisa coba ganti lempu led rem belakangnya dengan bentuk/ukuran watt/jumlah led yg berbeda.
-untuk lampu sein, indikator lampu sein mx kan cuma satu, jadi meskipun flasher udah ganti electronic flasher, tetep gak mau berkedip, jd sy rubah dikit. kabel indikator sein sy potong, 2 kabel yg ke arah lampu indikator sy kasih dioda masing2 trus gabung jadi satu di ujungnya dan sambungin ke salah satu kabel di rumah lampu sein, dan satu lagi ngambil kabel ground warna hitam dari headlamp. dan akhirnya berhasil, mau berkedip normal sekarang.
-tegangan aki sy test, keadaan mati 12,5v, mesin hidup dan coba di gas 12,5v – 14,6v. sy rasa itu normal.
-belum dipake jauh motornya, cuma dipake sekitar 15 menit, saya cek kiprok hangat aja normal. body belakng sampe sekarang belum sy lepas, karena biar gampang ngecek keadaan kiprok, panas atau hangat normal. kyknya mau sy psang body motor sekarang karena sy rasa udah beres semua hehehe.
-sy juga pakai alarm motor merk taxobell , tp gak tau kenapa sudah sekitar 1 tahun yg lalu mati, gak bisa jalan sm sekali, sekalian penasaran sy buka remote yg nempel di body takutnya kebakar/rusak. ternyata gk ada tanda2 kebakar atau korslet karena air, iseng2 berhadiah di dalamnya ada 1 tombol, sy pikir dan berharap itu tombol reset, sy tekan sekitar 3-5 detik, dan alhamdulillah berhasil. alarm motor sy berfungsi lagi.
makasih mas admin yg udah share bikin fullwave MX nya, sangat bermanfaat sekali buat saya. maaf nulisnya panjang, saking semangatnya punya mx yg udah fullwave/fulldc heheheh.
Thanks,
Dedda
mantab mas, sama2 syukurlah bisa bermanfaat. try error saya ulas sekalian untuk membantu pembaca agar tidak melakukan kesalahan serupa. Kelistrikan memang rentan….. kualitas kabel yang kurang bagus pun pengaruhi performa motor itu sendiri
sampe sekarang fullwave ane mantap gan, makin gagah si biru. eh gan m tanya, CDI nya pake rextor, kalo boleh tau, kalo cdi ganti rextor ada part yang lain yang harus diganti ? and apa kelebihannya ganti cdi rextor ? newbie nih gan hehehe
yang pasti nafas lebih panjang karena gak mentok limiter gan, juga bisa coba2 ubah derajat pengapian, performa lebih baik dari penggunaan cdi standar khususnya saat akselerasi. Sejauh ini cuma itu saja tanpa ubahan lain2.
Info bermanfaat nih, setelah baca artikel ini, sy tertarik juga bikin MX saya jadi FullDc, saya baru beli kiprok tiger + socket + kabel 1,5meter. rencana besok mau pasang, semoga lancar jaya hehehe 🙂
ane pernah coba mas bro pake kiprok tiger dan jalurnya sama persis sperti gambar di atas, tapi knapa bodi motor yang depan termasuk stang motor jadi panas yak??? mohon pencerahan tengkiyu
grounding nya kurang mas untuk tempelkan kirprok ke rangka. Punya juga panas tapi normal itu kalo nempel rangkanya sempurna
mas,
jupi mx sya kn udah di fullwave
tp ko lmpu utama ny msih ngkutin Rpm, klo rpm ktinggian mlah putus,
mlhan klo lmpu sein nyla, lmpu utama ikut terang redup ngikut irama sein
pdahal aki baru d ganti
kmren cba pkai HID tp pas Rpm tnggi lmpu mlah mati, trus rpm dturunin lmpu kmbli nyala,
atau pas rpm tnggi lmpu mati trus tkan klakson atau start lmpu nyala tp cma sbentar lalu mati lagi
kira2 apa ya mas
udah tnya bengkel modif jwab ny ga tau
urut kembali skemanya sesuai petunjuk. Cek soket2 apkah sudah baik sambungannya ke serat kabel. Kebanyakan soket 6 pinnya bermasalah karena tidak njepit serat kabel secara sempurna. Pastikan sambungan dari sepul tidak terbalik, kabel kuning, putih, hitam kalau terbalik, saat rpm tinggi lampu2 bisa putus
Thanks gan infonya
Kayanya udah berhasil .
1.Lampu udah berhasil nyala walaupun, motor belum nyala .
2.Motor nyala terus cabut sikring gak mati
Berarti aki yang drop yah .
Thanks gan
ok, sukses gan
Selamat malam gan .
Saya mau nanya . Saya udah coba fullwave si Jupmx saya . Saya bingung cari kabel coklat nih .
1. Dimana yah kabelnya ?
2.Terus kalau ketemu dicabut atau dipotong dimana ?
Tdi bingung carinya . Alhasil saya jumper pake kabel tambahan dari pin 2 ke socket paling depan yaitu kontak .
Itu bener gak ? Tp malah aki saya yang drop . Terus gak bisa starter . Wah saya pusing . Mungkin aki udah manula yah ?
Tolong yah gan . Kalau bisa minta no.HPnya .
1. kabel coklat ambil yang terdekat dengan kiprok, saya sendiri ambil dari kabel coklat jalur lampu rem belakang juga pake kabel tambahan kok meskipun pendek.
2. Untuk jumper, nggak perlu dipotong. Kupas aja kulit kabelnya lalu dililitkan. Usahakan lilitannya serapi mungkin dan diisolasi dengan baik untuk menghindari nge-fong dan korslet.
– Coba bongkar kembali soket 6 pin nya. Cek satu persatu, pastikan serat kabelnya menyentuh sempurna dengan soketnya. Meskipun baru biasanya kebanyakan soketnya malah njepit kulit kabelnya jadi nggak terlalu menyentuh serat kabel.
Kalau Sebelumnya akinya memang drop, lebih baik ganti baru kalau instalasi fullwave nya sudah berhasil
Mas bro, aku mau nanya? NJMX ku udah fullwave sesuai intruksi dari Anda.
Beban kelistrikan yang aku pakai alarm, lampu utama HID double AE, semua bohlam lampu pakai Led type jagung( termasuk lampu di speedometer).
Test pake digital voltmeter,
1. posisi kontak on, semua lampu nyala kecuali lampu utama(AE tetep hidup) dan lampu sein ,mesin nyala langsam 12 volt,
2. Posisi kontak on, mesin hidup langsam,semua lampu nyala termasuk HID ( kecuali sein) 11.5 volt
3. Posisi kontak on, mesin mati. Semua lampu nyala kecuali sein dan HID (AE nyala) voltase 11 volt.
Pertanyaan saya:
1. Normal gak mas bro dengan data diatas.
2. Kunci kontak terasa panas kalo perjalanan lama atau mesin hidup lama.
Mohon pencerahan. Kalo sempet mohon jawab lewat sms di no 08985063888.
Trims sebelumnya.
Cek lagi sesuai skemanya masbro, jangan lupa cek soket 6 pinnya yang biasanya meski baru kurang pas nempel serat tembaga kabel nya.
1. Nggak normal mas, harusnya dengan motor nyala daya bisa 13 volt keatas (tidak melebihi 15v)
2. Cek sambungan sepul dengan baik jangan terbalik karena bisa korslet dan menyebabkan komponen banyak yang terbakar dan panas berlebih.
Trims mas. Untuk kabel hitam dan putih dari spul motor boleh bolak balik gak ke pin 4 dan 5 kiprok tigernya?
bolak balik maksudnya gimana mas??
Bolak balik maksudnya gini mas….Kabel putih ke pin 4 kabel hitam ke pin 5, atau kabel putih ke pin 5 kabel hitam ke pin 4. Gmana?
Sesuai skema, jangan dibolak balik. Kalau mau coba-coba monggo mas, share disini ya efeknya
Makasih banyak mas…ternyata kemarin itu aki ku yang drop. Sekarang dah ok. Posisi kunci on 12,4 ada beban lampu kecuali sein dan hid. Mesin nyala beban lampu semua kecuali sein 13, kalo gas naik jadi 14,2…. ku praktekan sendiri.
sip, sukses dah modifnya
Mas Bro, buat New Vega R 2006 sama ya?
Oh iya
Kok motor saya aki ga pernah bertahan 1 taun lebih ya?
Apa pengaruh kiprok juga?
Trims 🙂
Bisa jadi kiprok bermasalah atau jika motor yang sudah berumur perlu dicek terlebih dahulu sepulnya, biasanya sudah aus tuh jadi sistem charge accu menjadi terganggu
Oh berarti Kalo seandainya kiprok saya yg bermasalah, terus mau tak ganti sama cara masnya (pake kiprok tiger) bisa mas? Motor saya Vega yg taun 2006 (New). Kira2 sistemnya sama ya?
Omm, saya sudah coba racun om di atas :D. Njmx saya Sudah full dc tapi ko lampu senja gk nyala yaa omm. Tolong sarannya omm. Thx
sipp om. Coba dicek ulang instalasi kabelnya, diurut satu2 apa sudah sesuai. Karena jika terjadi korslet lampu2 bisa putus om.
Gan, ane udah fullwave jupemx ane dgn instalasi seperti saran aqan. Dua hari jln tanpa masalah tp hari ketiga saat jupemx ane bawa kencang ehh terjadi kebakaran.soket kiprok tiger fukuyama hangus dn api menyala bakar bodi.Tlg kasih pencerahan gan knpa ini terjadi…..?
Salam, wah kasus baru ini. Pernah ada teman yang mengalami kejadian hampir mirip, kiprok nya sampe gosong. Ada beberapa kemungkinan gan :
– Bisa jadi soket pin 6 kiprok nge-fong alias tidak rapat nancap kiprok jadinya timbul percikan api
– Adanya hubungan singkat, entah karena instalasi yang belum sempurna, usahakan tiap membuat sambungan kabel benar2 dibungkus rapat dengan isolasi bakar.
– Kiprok yg dibeli bermasalah. Mengingat di mx saya nggak ada problem gan padahal sering dipake kenceng.
om kan kabel hitam dari soket sepul nyambung ke pin 5 trus di sambung lg ke pin no 3 ga pake kabel tambahan ?
pake mas, kalo g ditambah kabelnya jadi kurang panjang. trims kunjungannya
kalau gitu enggak usah pakek kontak,lampu udah nyala gan
misi om
mw nnya
klo mw tker kiprok jupi mx sm kiprok tiger kyak pnjelasan d atas
apa harus tkar spull jg
atau ada solusi lain
nggak perlu masbro
Gan kalau pake kiprok BRT bisa gak gan atau tetep harus pake kiprok tiger .
Maaf sebelumnya gan, untuk kiprok BRT saya belum pernah coba itu. Lebih baik pake KW tiger fukuyama, harganya murah tp awetnya nggak kalah dg original honda
mantapssss…..rugi klo ngak nyoba masang gini,,,,dijamin mata jupuMX pasti lebih terang….trm kasih gan artikelnya sangat membantu
trims gan, terangnya sih sama tapi nyala nya lebih stabil tanpa ngikut langsam mesin dan tentunya bisa mengaplikasikan daya lampu utama yang lebih terang dari standar nya macam HID atau sejenisnya
salam gan fnc..
ane adi dari tangerang..sori ganggu malem2..
gini gan..ane dh cba praktekin ilmu fw diatas buat bluemx 2008..sukses gan bongkar pasang sendiri..lampu makin terang…
ini hari pertama test drive gan..
awalnya motor lancar terkendali gan..tpi pas pulang kerja motor mati..
indikator, starter g nyala..ane coba gnti sekring ttp ga nyala mx ane..nah ane coba di engkol idup gan tpi indikator ttp mati..
pas sampe rumah motor normal gan..smua normal
kira2 apa yang salah ya?
tolong pencerahannya
thanks
oia ane tmbah accesoris klakson hella double
wah artikel lawas tp baru ane terapin d jupie MX 2010 ane, hehe.. Lapor nih mas bro gan, teori ny berhasil ane terapin, tp karena baru hbs jumat td kelar ny, ya blm tau pengaruh jangka panjang ny gmn.
Mau nanya nih mas bro gan, lampu utama masih sdikit lebih terang kalo d rpm tinggi, apa ada yg salah? Kiprok pake KW Fukuyama ya kalo ndak salah, hehe..
Kabel kuning strip merah ane sambung k pin 2 kiprok tiger, dr situ ane sambung k kabel coklat switch lampu rem.
Salam helm dr Kab. Lahat Sumsel mas bro gan
Nggak masalah masbro, sistem kelistrikan fullwave pabrikan juga masih menunjukkan pengaruh rpm tinggi pada lampu utama. Sejauh pemasangan soket 6 pin ke kabel masing2 sudah dipastikan nempel sempurna ke soketnya saya yakin nggak masalah kedepannya
gan, kalo sudah DC trus akinya diganti yang amperenya lebih besar pengaruhnya apa ya? coz motor ane waktu diklason lampu agak redup dan bunyinya gak begitu nyaring dan kalo distater lampu depan redup.. (spek motornya: lampu depan 35watt, klakson gede horn tanpa relay(dikasi relay 4kaki tetep redup), lampu senja depan led, lampu sein dan rem masih bawaan aslinya, sikring 10ampere)
ampere accu diasumsikan pasokan daya gan. Semakin besar daya maka akan bisa meng-handle kebutuhan kelistrikan yang besar pula dalam konteks kebutuhan yang wajar, namun juga perlu adanya supplai dalam hal ini dari kiprok untuk membantu memenuhi kebutuhan accu sendiri agar tidak terjadi drop…
Gan mw tanya nih .. ini berlaku juga ga untuk mio soul gt??
Ane udh nyoba buat soul gt ,caranya ikutin yg di atas motor nyala tp pas setiap mw jalan di gas agak gedean mati trus motornya…
klo kabel item yg dari sepul ga di putus motor jalan normal.. tapi klo yg dari spul kabel item di putus trus di sambung ke pin 5 motor ga mau di gas gede ..klo di gas gede mati…
Klo ane ga sambungin yg dr sepul ke pin 5 gimana gan? Trus berarti kan yg aktif cuma 4 pin dan yg pin 5 ga terpakai apa itu berbahaya?minta solusinya gan .. makasih
Kalau ground masih memakai bawaan sepul (kabel hitam) jadinya bukan fullwave gan. COba cek kembali soket 6 pinnya, cek satu persatu biasanya serabut kabelnya nggak nempel sempurna ke soket kuningannya
Makasih banyak infonya sangat bermanfaat gan..
sama sama gan
Mas bro maaf tanya lagi.hari rabu kemarin aku coba rubah kelistrikan mx aku lagi.setlh dirubah aku coba tes ngak masalah.setelah 2hari tepatnya jumat sore lampu jadi redup terus klakson suara cil kaya accu tekor.hari ini aku cek lagi dari pin kabel mpe jalur spul aku bongkar lagi pas sudah rapih aku tes.motor sulit hidup setelah coba bebrp kali motor nyala juga tapi ada masalh baru tiap kali rem hidup lampu sein dan senja ikut hidup kira ada salah dimana y.mohon bantuannya mas bro so mtor u rutinitas.
mo tanya mas..apakah kiprok yg bawaan mx tetap terpasang ato cuma kiprok tiger aja?
dilepas jadi sekarang pakai kiprok tiger
mas kalo fullwave pake aki basah bisa gk?
nggak masalah mas asal perawatannya ekstra jangan sampe kehabisan
thanks gan, sekarang THE RED SWALLOW JUPITER MX 150cc ane dah jadi full DC.
josss…. dah naik 150 nih
iya, waktu turun mesin 1 bln yg lalu. ane ganti blok seher, stang seher, sama sehernya pake punya vixion. dan sekalian pakai cdi mio lama biar tambah ngacir abis. dan sekarang listriknya dah jadi full DC. … jd kumplit dah kayak martabak telor 10.. heheheee..
Sipp dah.. Klo bluemx msh sehat mesinnya sampe 7thn ini.. Cdi pKe rextor lebh lega di nafasnya…
mas mau tanya
1 kabel ground aki sama kabel ground dari spul yg di putus itu menyatu apa terpisah
2 klo pemasangan kabel dari soket lama ke soket 6 pin memakai kabel yg sudah ada di soket 6 pin itu dengan cara mengelupas kulit kabel soket lama lalu di sambungkan kira” bisa gk?
3 kabel coklat kunci kontak yg di sambungkan ke kabel kuning itu maksudnya kabel kuning saklar lampu utama
maaf pertanyaan saya panjang
mohon penjelasanya
1 GROUND SEPUL HARUS DIPUTUS, TIDAK BOLEH GABUNG LAGI DENGAN GROUND ACCU.
2 BISA SAJA, ASAL PASTIKAN TIDAK TERSAMBUNG DENGAN BAIK
3 KABEL KUNING ITU KEBUTUHAN KELISTRIKAN MOTOR SECARA KESELURUHAN, JADI MASBRO BISA AMBIL SAMBUNGAN KUNING DIMANAPUN DISELURUH KABEL BODY
mas bro masih kurang ngerti soal kabel
kuning udah di copot dari spul tapi kok dimasukan ke kiprok tiger nomor 2 mohon penjelasan nya
sebagai pengganti sumber daya kelistrikan yang sebelumnya ngikut setrum dari sepul mas
mas bro mw tanya sepertinya saya udah berhasil fullwave ,tapi ada masalah
1 lampu nya menjadi redup saat di motor berjalan, trus mesin motor nya mau mati
2 kalo di stater motor nya susah hidup
apa itu tanda nya aki nya lemah
motor saya jupiter z 115cc ?
mohon bantuanya trimz ksih
gejalanya ini biasanya nge-fong mas, coba bongkar dulu soket 6 pin kiprok nya. Pastikan serabut kabel terpasang benar di soket kuningannya.
mas bro mw tanya ne fullwave pake aki basah bisa gk motor saya supra 110cc ?
Sory mas mlem2 ganggu,,
Sya mo tnya,mx sya adah dirubah ke fullwave trus sya cek voltase diaccu saat idling dy 12v cma saat digas smpe rpm tinggi kira2 5rbu itu voltasenya smkin brtmbah sekitar 14v,nah kira2 klo sperti itu bermsalah ga? Soalnya lmpu hedlamp sya mo mke led cree,berpngaruh gs dng lmpu dan accunya nanti.
Mhon bntuannya,terimakasih.
normal mas, asal tidak melebihi 16V. Pastikan semua soket terpasang dengan benar dan kabel serabut nya terpasang pada soket dengan baik. Kalau semuanya OK aplikasi lampu model apapun sejauh bisa untuk dipakai di motor pasti aman
oke thankz mas infonya ….
mas bro saya mau tanya nih itu maksudnya pin1, 4 dan 3 memang kabel bawaan dari pabriknya kan jadi itu ga dirubah,, yang dirubah hanya yang pint 3 sama kabel kuning di sambung ke kabel coklatkan,,,trus rangkaian itu bisa di gunakan ke motor supra x 125 injek ga thankss mas bro sukses selalu tolog pencerahanya
yup namun ada sedikit penyesuaian lebih jelaskan silahkan membaca lengkap artikelnya. Untuk SX125 FI sayangnya tidak pernah mencoba, setahu saya skema kelistrikannya berbeda untuk honda dan yamaha.
oh seperti itu ! lalu rangkaian yang agan buat di motor yamaha mx tersebut, apakah mengakibatkan accu menjadi tekor ? saya mencoba rangkaian berbagai sumber namun hasilnya tetap saja accu saya tekor mas bro,, kalau seperti itu bagaimna ?apakah rangkaian ini bisa mengatasi hal tersebut ?
sampai saat ini tidak ada masalah, yang penting saat pemasangan benar2 diteliti sempurna… jangan asal cepat selesai karena ingin segera tahu hasilnya.. jika pemasangan skema tidak sempurna atau bahkan terbalik misalnya malah mengakibatkan kerusakan di kiprok sendiri dan membuat accu tekor
Pagi mas bro fnc ane boleh tanya seputar fullwave mx nda?
monggo masbro, dipersilahkan…
Maaf mas bro baru buka nih gi banyak kerjaan.begini mas bro kemarin saya coba artikel yg diatas wat mx ane.pas dpasang lmpu depan masih ikut lamsang motor y dah gitu baru pakai +- 100km lampu depan n rem putus yg ane ngak ngak nyangka ternyata lampu jauh dekat putus smua tapi klakson oke sein kedip normal tapi cepet.kenapa ya mas bro saat in ak balikin keori lagi.
waduh.. gawat tuh. Itu gejala korselting… berarti ada kesalahan di soket sambungan yang menuju ke sepul coba cek lagi mas, jangan sampai terbalik. Kabel kuning dari sepul tidak dipakai lagi….
Malam sebelumnya ngak apa2 mas bro sampe 1/5jam ane coba ngak ad gejala konslet.kabel kuning yg dr spul sudah d cabut kbel hitam pake soket tersendiri nah klo u kbel dari pin 2 saya masukin kbel kuning soket lama d sambung ambil daya dr soket rem.memang sebelum modif mx keujanan n langsung ad gejala sperti konslet soalnya klakson mati total klo kunci kontak hanya on makanya sekalian ane modif.tapi sebelumny walau mx keujanan ngak ad masalah.apa sebabny y mas bro so aki ane ganti baru normal lagi dalam kondisi ori.
Oh iya mas bro motor temen juga baru kejadian sama ma mx ane malah klo mio temen sein mati sebelah lampu rem n belakang mati tapi lampu depan n klaksob normal motor temen Nmio baru 6bln.apa d yamaha ad komponen yg rentan konslet pas hujan y walau msih ori.
Bagaimana mas bro ane nunggu jawabanny so sekarang mx kondisi ori sering ad kendala lampu depan sering putus.padahal lampu baru ganti malah kemarin baru 4 hari lampu deket putus tapi jauh ngak.tolong mas bro ane butuh pencerahan.
cek sambungan semua sudah kah? pastikan sesuai skema Full DC
Kondisi ane balikin ori mas bro.knapa ya mas bro.memang pas kemarin aku rubah DC karena ada masalah akhirnya aku rubah lagi ke orinya tapi gejala konslet ngak ilang sebabnya apa dong mas bro.
apa mungkin ada kesalahan di pemasangan kabel di soket menuju sepulnya, pastikan tidak ada yang terbalik mas. Kalau tidak salah ada kabel putih, kuning dan hitam
Oke nnti saya cek lagi mas bro.terimakasih mas bro
makasih ya gan
sama-sama kang, semoga membantu
bro FNC ane dah rubah kelistrikan ac ke dc dan sukses ..
awalnya pas mesin diidupin sikring dicabut mesin langsung mati. trus inget pengalaman temen2 diartikel ini ane cek dikiprok soketnya ternyata kabel merahnya yg dobel kendor.
setelah itu ane benerin trus dicek pengisian posisi langsam tanpa beban 13.35v -14.15v.
pas kena beban lampu HID, lampu senja, lampu rem termasuk lampu malam posisi langsam voltase pengisian langsung berubah jadi 12.35- 12.87v
1. pertanyaan penasaran ane itu voltase segitu masih aman aki ga bakal tekor khan gan?
2. pertanyaan berikutnya pada saat prm besar voltase pengisian akan ikut naik berlebihan trus apa tidak?
makasih gan atas ilmunya motor jupiter mx ane sekarang udah aman pas dicabut sikring aki juga dah ga mati pas idup mesin langsam berarti kerja kiprok and yg lainnya aman. cuma pertanyaan itu bwt kepastian ane ga ragu soal voltasenya. makasih gan
1. asal tidak lebih kecil 12V tidak masalah. Tp alangkah baiknya kurangi beban lampu bohlam macam sein, lampu belakang, lampu kota, lampu speedo diganti dengan model LED untuk lebih hemat daya mengingat beban lampu utama menggunakan HID
2. rpm tinggi, maka pengisian akan ikut naik namun tak akan sampai berlebihan mengingat adanya fungsi monitoring pada kiprok yng berguna untuk mencegah pengisian berlebih untuk dibuang ke ground
Semoga berguna
kalau merubah kelistrikan untuk jupiter mx new kiproknya menggunakan punya tiger yg kw bermasalah ga broo?? mohon bantuannya soalnya badged low gan
gunakan kiprok tiger fukuyama masbro, sejauh pemakaian sampai saat ini saya tidak masalah. Fukuyama 100rb kalo ori 250rb.
1.trus kalau diukur pakai volt meter sistem pengisian ngedrop ga pada saat terkena beban lampu hid senja sen dan rem?
2.standart pengisian ke aki berapa volt ya kalau terkena beban seperti hid lampu senja sen dan rem posisi langsam mesin???
3.menggunakan kiprok fukuyama berpengarus ke pengapian ga gan?? tolong pencerahanya
– untuk pengukuran dengan dan tanpa beban sudah pernah saya jelaskan masbro monggo dicek dikolom komentar, search dengan keyword ‘kontak on’ pasti ketemu kok….
– kalo pengukuran beban dengan HID terpasang saya tidak pernah coba
– pengapian dan kelistrikan berbeda
Gan mau tanya..ane kan hbs ngubah fullwave mio soul ane pake kiprok tiger..pertama” ga ada masalah..setelah 1 hari lampu” meredup..aki jadi soak..nah pas ane cek ternyata kabel hitam yg ke regulator Tiger #3 kelepas..setelah dipasang lagi ane test cabut sekring juga ga mati, saat motor hidup..lampu juga dah normal cuma akinya perlu dicas dlu kyknya..
nah..sekarang yg masih jadi masalah kalo lampu utama nyala..lampu sen ga ngedip..kalo lampu utama mati baru dia mau ngedip
apa ada masalah pada kabel kuning yg disambung ke kabel coklat jalur + kontak itu gan?
atau bagian mana yg harus ane periksa?
thank’s before
apakah pemasangannya sesuatu dengan skema masbro? Cek sekali lagi skema kelistrikannya, pastikan pada jalur sepul kabel warna kuning tidak terpakai lagi karena sudah digantikan kabel coklat dari jalur kiprok DC
kalo di vixi dh menganut sistem kelistrikan ini blom gan
Vixion sudah pake sistem kelistrikan DC/Fullwave mas gan
masbro..nanya dikit..aku punya motor mx g mau hidup kalo g ada aki..kalo di pasangin aki bisa hidup normal dan stabil….sudah coba ganti kiproknya juga sama aja….kira kira msslahnya dimana?? test yg sudah saya lakukan adalah
1. cek output spull kabel kuning ada apinya
2. kabel putih tidak ada apinya, ada apinya kalau motor hidup saja
3. kabel hitam massa body sudah di cek sambungan bagus….
pertanyaan yg mendasarnya apakah cdi bermasalah..takutnya sudah di beli ternyata masih bagus…cara ngetest cdi masih bagus gimana masbro??
Salam,
Apa sudah dirubah menggunakan kelistrikan fullwave / DC?
Untuk kerusakan CDI tidak bisa dicek kasat mata, biasanya rpm tidak stabil (seperti mau mati gitu). Tp untuk kasus kelistrikan jarang sampai bisa merusak cdi, cdi sendiri masuk dalam skema pengapian.
Untuk motor dengan kelistrikan DC memang bergantung pada accu sebagai sumber listriknya
mas…saya kan sudah memakai hid…di motorx saya…lalu saya psang lmpu itu namun tekor akinya…terus saya memilih cara yang anda berikan tapi kok lampu senja sata mati…gak mau nyala?
padahal rangkaiannyan sama kyk yg diterangkan
bro mau tanya ni motor saya jupiter z 115 cc tahun 2010 .
apakah bisa rubah kelistrikan menjadi full DC ?
Bisa.. untuk moped dan matic yamaha skemanya sama mas. Monggo dikunjungi juga link bro novaera….
klo njmx yg udh AHO apa bsa diterapin pkai cara diatas kang??
Apa sistem kelistrikan njmx berubah kalo sudah AHO kang?
hampir setahun ane install FW berdasarkan postingan bro fnc, sejauh ini tidak ada masalah berarti. makasih buat bro fnc 😀
Sami-sami kang… joss dah…
permisi gan mo tanya,sy mo tanya nih motor sy sudah dirubah fullwave seperti g agan terangkan..sy pake kiprok fukuyama namun setelah pemakaian kira2 4/5 bulan listrik motor sy ko tiba2 mati secara mendadak..apa yg menjadi penyebabnya ya gan kira2.sy ukur voltase aki itu cuma mencapai 6 vol gan..mohon solusinya terima kasih.
wow batre drop mas, coba cek soket2 nya sepertinya ada yang kendor atau serabut kabel ada yang putus. Cek di jalur sepul ke kiprok dan kiprok ke accu
Mas bro pertanyaan sy blm ke jawab neh 🙂
Mas, apakah jika rubah fullwave, accu/ aki hrs ditambah ground (seperti skema diatas) ? Motor saya sudah di fullwave, tp pada negatif accu/aki tidak ditambahkan ground lagi. Penambahan ground itu wajib atau tidak & fungsinya sebagai apa ?
Ground accu kan memang ada dari bawaan pabrikannya. Ground bisa berfungsi membuang daya yang disebabkan overcharge.
oh gitu ya mas..ko bsa sampe ngedrop begitu ya mas.padahal kickstater bisa.trus klo uda ngedrop bgtu akinya di charger dulu ga gan lalu seharian klo motor tanpa aki dipake bisa ga gan dan kiprok sy fukuyama masih aman kan mas.maksih mas solusinya.
Mas, apakah jika rubah fullwave, accu/aki hrs ditambah ground (seperti skema diatas) ?
Motor saya sudah di fullwave, tp pada negatif accu/aki tidak ditambahkan ground lagi.
Penambahan ground itu wajib atau tidak & fungsinya sebagai apa ?
Mas,mx saya udah 3 bulan pake klistrikan FW,,dan rangkaian sama percis dgn wiring diagram mas…
scara kseluruhan sih normal mas…tapi ada beberapa kendala ;
1. saya cek tegangan pengisian dari kiprok ke aki kok cuma 5V ya?? kalo RPM smakin naik,tegangan malah smakin turun hingga 3V…masalahnya dimana ya mas??
2. Terkadang saat lagi jalan,mesin tiba2 sperti ndt2an au mati….(sikring 10A meleleh) itu normal nda ya mas???
3.cara testing kondisi kiprok tiger gmn ya mas?? (tegangan pengisian yg normal brp Volt,Dsb)
tapi tidak ada gejala2 aki tekor mas….
mohon pencerahannya mas….makasih sbelumnya…
Coba cek sambungan dari sepul ke kiprok, kualitas kabel berpengaruh. Atau sambungan dari kiprok ke accu. Dari poin 1, sepertinya daya dari kiprok tidak sampai k accu entah serabut kabel yang sambungannya kurang sempurna. Sekering meleleh artinya beban terlalu berat, coba msbro cek part apa saja yang membebani. Bisa horn/klakson, bisa cdi racing dan lainnya. Gunakan LED untuk selain lampu utama sebagai penghemat daya. Semoga membantu.
Saya sudah cek arus dari pin output kiproknya mas..dan hasilnya sama…
inpun kiprok (yg dari spull) itu tegangan AC nya normal…tapi tegangan output si kiproknya yg aneh..mungkin nda kalau kiproknya yg bermasalah ya mas???
saya pake lampu philips Cool blue yg 35w sama klakson yg suaranya mirip klakson mobil,merknya saya lupa….dan saya nda pake relay utk klaksonnya..
mohon pencerahannya ya master…
Multitesternya apakah masih normal? Secara daya 5V sudah tidak kuat untuk starter mesin sekalipun. Coba multitesternya dipakai untuk hitung tegangan di motor lain, kalo kasus sama ya alat pengukurnya bermasalah. Seperti pengalaman saya, mesin tiba2 mati seperti hilang daya sering kali disebabkan jalur charge accu (*pin 1) nya yang bermasalah. jika kelamaan dibiarkan bisa menyebabkan accu tekor dan kiprok rusak. Bisa juga pin 4 tidak tersambung dengan benar.
Lebih baik pasang relay untuk lampu utamanya mengingat beban lebih besar dari standar yang digunakan. Dan klakson coba tarik jalur baru langsung ke accu dengan menggunakan relay.
kalo pemasangan udah bener sih, v anneh aja tiap nyalain lampu mesin motor jd mati, v kalo sambit d tarik gas gak mati nah kalo gas d lepas udah motor jd mati
Gimana nih
Saya pernah mengalami seperti ini, saat itu yang pasang mekanik bengkel. Jadi tak bongkar dan tak betulin sendiri seperti skema diatas, akhirnya fix tuh. Coba cek ke jalur sepul dan soket2 kiproknya. Kalau pake rumah soket 6 pin, bongkar dulu untuk memastikan serabut kabelnya benar2 terkoneksi dengan baik dengan soketnya. Masalah kelistrikan jangan keburu mas, cek dengan teliti.
masbro gimana sih kalo permasalahan pada lampu, motor saya jup mx kan kalo mesin hidup terus saklar lampu d hidupin mesin jadi mati total ga bisa hidup
Masalah nya d mana sih, tolong bantu ya
Skema pemasangannya sudah bener belum? cek jalur accu ke sepul kayaknya sistem charge tidak maksimal. Jangan sampai terbalik, ikuti petunjukknya dengan teliti masbro.
mas..motor saya mx 2012..saya ingin merubah nya menjadi fullwave tanpa memakai klakson mobil,lampu led ataupun HID…nah yang menjadi pertanyaan saya,aki standar nya kan 12volt 3,5a…apa perlu saya ganti aki dengan amper yg lbh tinggi? mohon dijawab ya mas..soal nya udah ga sabar pengen fullwave^^ hehehe….
Mudahnya begini mas, coba masbro cek sekarang beban mana yang ikut accu dan setrum langsung dari langsam mesin. Nah, sekarang gabungkan kesemua bebannya, pasti akan membebani accu mengingat pasokan setrum fullwave akan berpusat dari accu. Oleh karena itu perlu memakai accu dengan ampere yang lebih tinggi 5A atau 6A untuk cadangan sumber dayanya untuk menghindari tekor menskipun secara kekuatan charge accu 2 kali lebih besar dari sebelumnya. Kecuali jenis bohlam msbro ganti LED menyisakan lampu utama, kalo ini accu nggak ganti juga ndak masalah…
mas bro numpang tanya berarti gak perlu gulung ulang spull ya???
aku pake new mx manual…
pernah coba yang merk fukuyama gak gmana hasilnya
jadi apa yg terjadi di mx ane normal aja ya bro..,ga da yg salah.,berarti memang tidk bisa bila tanpa accu..?
Betul, coba msbro pasang accu dan hidupkan mesin, kemudian cabut accu saat mesin hidup jika tetap hidup berarti nggak masalah di rangkaian kelistrikannya.
gan ilmunya berhasil saia terap kan gan terimakasih, tapi ada beberapa prtanyaan, 1 lampu dah ikut kontak nyala mesin langsam biasa tpi pas di gas nyala tambah terang apa voltasenya tambah atau kenapa?
2. Saia kan pakae klakson keong pas kunci on mesin off ga mau bunyi, mesin on langsam belum mau bunyi(bunyi tapi kayak dalam air plukpluk) pas di gas baru bunyi keras. Itu apa karna klakson keong perlu arus yg gd Atau akinya nyimpennya ga bagus atau hal lain.. Sorry nanyanya panjang x lebar hhhhwew
Sejatinya, menggunakan sistem kelistrikan fullwave harus mengganti accu yang baru untuk lebih memudahkan monitoring kesehatan accu. Klakson keong atau klakson mobil memang mengerap daya yang cukup besar, sehingga tidak boleh diikutkan di rangkaian listrik yang lain. Saya sendiri mengambil jalur khusus ke accu untuk klakson mobil yang saya gunakan.
saia ambil arus untuk klakson juga sama ambil langsung dari accu + relay
misi gan, kemaren aku habis fullwave in jupiterz pake kiprok tiger, awalnya normal2 aja tp kok tau2 lampu indikatornya nggak ada yg nyala ya ? kaya’ motor nggak ada akinya gitu, udah dicek akinya 12v kira2 apanya ya ? tolong dibantu 🙂
Coba lepas sekring saat motor nyala. Kalo mati, sambungan ke accu putus. Cek soket2 kiproknya nya juga, pastikan nancap dengan baik.
siang gan.,ane udh berhasil fullwave mx ane,udh berjalan hampir setahun lbh ga da masalah..,trus skrang ane mw ganti aki krne emang udh umur.,yg bikin ane bingung n kaget..,aki udh ane cabut.,motor ane start pke engkol.,trus ane gas. mendadak semua lampu indikator,sein,lmpu utama putus.!!????
apa ada yg salag sm fullwave ane.,ato memang sperti itu klo fullwave tdk bisa tanpa aki..???
mohon penerangannya mas bro..
Itu karena arus listrik menjadi los mengikuti langsam mesin. sistem kelistrikan fullwave memang sangat bergantung dengan adanya accu.
Permisi gan,,sebelumnya thanks banget atas ilmunya,,saya mo tanya nih gan.saya uda pasang alat seperti yg agan gambarkan,sy pake kiprok tiger kw,dan pemasangan jg berhasil,cuma ko setelah sy pakai jarak 1000 meter starter sy jd ga mao ya gan,klakson standarnya jg jd kecil suaranya.kira2 knapa ya agan,seolah olah spullnya tidak mengisi strum.mohon dibls gan ke email sy dermawan.free@gmail.com
COba cek ulang soket2 di bagian kiprok, kalau perlu bongkar untuk memastikan koneksi serabut kabel dan soket nya tersambung sempurna.
permisi mas.
saya mau tanya.
mx sudah d aplikasikan fw..
sudah berjalan 6 bulan. tetapi baru skrng saya cek sekring .
knp saya sekring nya panas?
sekering nya sedikit meleleh krn terbuat dr plastik.
utk kendala seperti itu apakah msh normal?
spek mx saya: klakson denso, cdi brt.
pengetesan saat sikring d cabut mesin menyala.
dan pake multitestes pun msh ok.
apa dng kondisi tsb dng sekering panas normal atau tidak?
mohon penjelasannya mass
akhirnya ktemu jg artikel ni
bsk ane mw coba ah
alhamdulilah bisa membantu.. monggo msbro
Malam Mas…
Sy sdh cb praktekkan sesuai skema tp knp motor lsg dlm kondisi on pdhal kunci kontak off? Sy cb cabut kabel Ƴά̲п̥ƍ nyambung ke kbel coklat baru normal ,apa yg slh ya?kbl coklat sy ambil dr switch rem belakang.
Mohon pencerahannya mas bro….thx
yang nyambung ke coklat itu dari kabel pin keberapa?
Dari pin 2 mas,sy ambil dr kabel coklat Ƴά̲п̥ƍ nyambung di kotak kecil dkt kiprok stantar sy gak tau namanya apa tp ky flasher gtu deh…bener ƍαќ yaa
Pin 2 disambung kabel kuning dari soket lama kemudian disambung kabel coklat setrum sudah belum? kalau seperti itu mungkin ada kesalahan dijalur sepul nya, coba dicek mas..
Sdh seperti itu kok mas,atau mgkn slh ambil kabel coklatnya ya?klo sy ambil dr koil nanti ada ngaruh ke kinerja koilnya gak?ok mas nanti aku cek ulang deh.makasih mas bro….
gini gan pnyaku kan njmx dulu AHO trus aku belikana holder yg ada saklarnya di pasang di beres. Lampu kota dan utama ikut saklar tpi lampu belakang tidak nha itu dari biar gabung saklar gmana?
Coba diurut kabel lampu belakangnya, kalau ketemu bisa disambungkan dirangkaian saklarnya.
ok gan thanks
Selamat siang Ms Broo…, kbtulan ada yg nanya k Saya untuk merubah kelistrikan Motor Suzuki Shogun R menjadi Fullwave tu gmna caranya, apakah sama cara merubahnya dengan Motor Jupiter MX…? sekiranya klo Ms Broo pnya diagram gmbrny Sya ksih lihat y Ms Broo….
Untuk shogun kalau tidak salah harus modifikasi dibagian sepull nya juga. Monggo referensinya msbro cari di link bro novaera yang sudah saya sertakan.
Ok Boss…,sdh Saya baca2 mudahan bsa d praktekan, mkasih Ms Broo….
Sipp msbro..
dari gambar skema di atas itu kiprok lama masih di pasang ya? Tidak di lepas kan dan di ganti kiprok tiger?
ga usah di jawab gan salah pertanyaan hhheee
Kiprok original diganti kiprok tiger maksudnya msbro..
om mo nanya?
instalasi diatas bisa dilakukan tanpa merubah spull kah?
sorry om.. ane ga tau masalah kelistrikan..
Betul, tanpa gulung ulang sepul.
bila diaplikasikan ke yamaha rx king bisa ga ??
Bner mas bro,stelah sya cek lg,trnyta jalur charge yg brmasalh,d’btasi dioda 12v.3a,itu yg sya slh pasng,mksd’y dioda wt nahan arus tgangn,eh mlh jdi trbts,
makash bnyk mas bro,smua info’y sngt brmanfaat,
klau di aplikasikan ma vega r dan vega zr.apa harus ngerubah sepul bos?
Tidak msbro, skema kelistrikan matic dan moped yamaha semua sama kok. Kecuali yg sudah injeksi, sepertinya ada perbedaan.
skema diatas bisa gk bos di aplikasi untuk vega r dan vega zr.
apa ad jg yg harus dirubah ,spulnya ato gmna? mohon pencerahanya.thanks
Pky relay cm d’jLur lampu’y sja mas bro,
hi & low,,mksd’y ngmbil jalur lampu utama lngsu k’aki mlalui jLn t0l,dri saklar cm nglepas kbel kuning strip merah,,hasil’y 0k,tp mslh aki cpat tek0r mas bro,,
apa krn kurng pas0kn strum k’aki ?
Kemungkinan ada kekurangan dari skema fullwave yang msbro pakai. Kalau aki tekor dengan beban kelistrikan standar jelas ada masalah dari pasokan setrum dari spull-kiprok-accu. Jalur diantara ketiganya ini yang perlu di cek ulang.
Asalamu alækum mas bro smua’y,
salam knal buat yg ngrangkai skema & mau brbagi ilmu’y,
sya mau nanya,
jupi mx sya udh kListrikn DC,
smua brPungsi n0rmal,lamp hi/low jg n0rmal,sya pke relay 2 buah kaki 4 & 5,
tapi mslh’y aki cpat tek0r,,kira2 ada s0lusi’y ga mas bro ?
Terimakasih,
Salam k0mpak smua’y,
sya mau nanya,
sblm’y sya psang resist0r yg 1k,lumayan trang lampu dpan,trs sya ubh k’listrik jdi DC,tpi cm pke 2 buah relay,kaki 4 & 5,tpi pling lma 1 jam aki tek0r,
t0l0ng bantuan’y mas bro,kLo g bisa jg,sya pkai rancangn mas bro d’atas untuk mrubh kListrikn fullwafe’y.
Trimakasi,
Pakai relay dimananya? apa mau buat rangkaian fast charge batrenya? saya belum coba klo yg ini
siang kang mas brow
saya dah coba pasang di mx saya sesuai dengan skema dan panduan dari mas bro, tp kok kenapa lampu cdi brt imax saya nyala terus ya kalo posisi kontak di matiin,
konfigurasi kabel dah sama seperti di skema jg dah gt td pas kekantor motor mendadak mati, gak bisa stater, trs lampu jg jadi redup, lampu sein jg gak ngedip, kira kira apa yg salahnya ya kang mas bro?
Coba cek lagi soket kiproknya… bongkar satu2 klo perlu untuk memastikan soket njepit serabut kabelnya. Sering kali masalahnya disini… cek juga sambungan dari spull…sudah benar atau terbalik
sudah om bahkan sekarang coba pindah jalur kabel coklat ngambil dari jalur lampu belakang, setelah aki di cas, sekring putus terus kalo di stater,lampu tetep nyala kalo kunci kontak dimatiin
Pasti ada kesalahan dari jalur spull nya. Pastikan yg sudah dilepas itu diisolasi dan tidak ikut tersambung. Saya jg pernah alami sekering terputus karena kuning tetap tersambung atau kebalik ke arah kabel putih…..
agan fncounter ane mo tnya, kan mx ane yg 5 speed neh, nyari soket dr spulnya sbelah mana ya?
ane cari2 gx ad, tp ane curiga ama yg d atas mesin ad kbel2 yg d selubung ama (kayak) karet gitu, ap dsna gt letaknya???
mohon pencerahannya ya gan 😀
thx
Seingat saya sama dg yang lama, dibagian depan blok mesin sebelah kiri. Urut dari situ ntar ketemu soketnya.
ok siap gan ntar ane mo coba 🙂
eh kalo kiprok nya pke yg KW ntar efek.a gmn gan?
kta tmn ane sih klo kiprok yg KW cepet jebol di bgian pembatas voltase nya?
bner gak? 😀
Semua tergantung pemasangan juga, kalau pake kiprok ori tapi pemasangan nggak bener. Tetap saja fungsi regulator bakal jebol juga. Asal buat KW yang terlalu abal2. Fukuyama cukup bagus kok setingkat lebih rendah dari original.
Gan pas ane jlan2, nemu kiprok jg yg merk.a B.P (Bina Part*) it kira2 KW brapa ya? Hhe 😀 klo d bndingin amyg fukuyama? 🙂
And…
Brarti bsa pke lampu H-4 dong ya? Hhe
Pasang fullwave nggak selalu kelistrikan akan menjadi super power. Butuh kebijakan dari pemakai nya sendiri, kalau berlebihan akan tekor juga.
Untuk kiprok tersebut saya belum pernah dengar malah. Lebih baik pakai yg sudah banyak direview.
gan kan ane blom rubah kiprok (jadi msih bawaan standar) tapi smua klistrikan ane pindahin ke aki, terus si lampu utama di matiin sambil jalan, ane liat di volt meter ampe 14.9v tapi pas ane nyalain lampu utama nyedot langsung ampe 12.5v terus berkurang lagi ampe 11.6 v (kalo gak salah)
nah kalo ane ganti pake fullwave kiprok tiger, bakalan kayak gitu juga gak atau ttep di 12.8 (ngarepnya sih lebih). hehehehe 🙂
ane pake lampu yg 35/35 🙂
minta pencerahannya gan. thx
Jelas terlalu besar watt headlamp nya msbro. Sistem yang msbro terapkan akan membebani accu dan tekor nantinya. Solusinya bisa pakai fullwave dengan kiprok DC seperti yang saya gunakan. Saya sendiri pakai fullwave dan mengganti lampu belakang + lampu2 di dashboard speedo dengan LED.
Berikut yang pernah fnc ukur :
OFF : 13,14 V
Kontak on dengan beban cuma 2 led di speedo : 13,00 V
Mesin on dengan beban cuma 2 led di speedo : 14,52 V
Mesin on, lampu utama on (32W), lampu senja dan lampu belakang sudah ganti LED (ini sudah termasuk beban TPS dan CDI) : 13,64 V
klo pnya agan saat mesin dan headlamp.a on volt aki.a jd brapa? lma2 turun atau ttep di volt segitu ? 😀
sudah saya jawab di jawaban sebelumnya. Sama divoltase segitu.
gan Jupiku udah aku FW.in sendirii semuanya berjalan Lancar tapii kenapa pas aku cabut sekringnya mesin tiba” mati , aku pake’ kiprok Fukuyama.
Apanya yg salaah ?? 🙂
Cek soket cdi nya… kebanykaan soket baru sekalipun nggak ngigit serabutnya secara maksimal..biasanya malah njepit karet kabelnya…
Emg klo ud FW fuse d cabut hrus.a mesin mati atw msih nyala gan? 🙂
ymaha mx kya punya masbro…n masih..AC rencnanya mau ganti DC jg tp wktu nyoba nyabut skring.itu..beberapa minggu sbelumnya mesin mati wktu dilepas skringnya..tp sekarang ga mati..wlau dcbut padahal belum ada utak atik klistrikan motor..aki pun udah dganti dikira aki udh apkir…tp tetap kygitu..
mas bro..numpang nanya…kalo skring..motor dicabut,,saat mesin menyala kan biasanya ..mati…lo tidak mati tu biasanya apa y?ane sudah kebengkel yamaha tp katanya ga ad masalah….tlg bntuannya.mksh
Motor apa? pake sistem kelsitrikan apa?
mas bro, diaplikasikan ke jupi z ade’a burhan bisa ga ya?
makasih
gmn mas bro, bisa ga diaplikasikan di jupiter thun 2005, …
Bisa masbro, skema moped yamaha semua sama. Kecuali yang sudah injeksi, saya belum coba.
yg pin 3 itu dsambung ke kabel hitam kiprok lama ya, n ga usah disambung ke – aki kan bro..
pin 5 itu, ngambil dari kabel hitem spull kan ya..
trims
Mas bro mau nanya lg neh saya sudah fullwave mx, pasang lampu HID tp knp saya pake jln lampu nyala gak bs mati lampunya baik dari saklar maupun dari kontak? Saya ambil + dari accu langsung. Tp pd saat selesai pasang & blum jln saya coba normal. Apkah krn saya ambil + dari accu langsung tanpa melalui kontak?
Ambil sambungannya dari mana? Harusnya kabel kuning dari kiprok itu yang langsung menuju accu shg mash bisa dimatikan lwt saklar
Sudah ketemu, masalahnya mas bro. Kesalahan sambung kabel (-) k kabel warna hitam. Akhirnya saya sambung k ground masalah beres trims
Josssssssssss………..
Saya ganti LED rem dgn lampu standar hslnya hal tersebut tdk terjadi, apakah krn led wattnya kecil jadi ada arus buangan k lamp speedo&lamp senja?
Sudah saya cek benar rangkaian benar mas bro,tp knp kl saya copot soket lampu belakang hal itu tdk terjadi? Kabel coklat k pin2 d sambung kabel kuning head lamp kan?apa kabel kuning headlamp itu ground?
Maaf mas bro saya EGIE, saya sudah pasang kiprok tiger,ltp kenapa saat kontak on swict rem di tekan lampu senja & lampu speedo ikut nyala? Sebelum ganti kiprok hal itu tidak terjadi, lampu rem saya pake LED
Coba diurut lagi skema kelistrikan fullwavenya. apakah sudah benar peng-aplikasiannya. Tail lamp saya juga LED, tapi tidak ada masalah seperti yang masbro sebutkan. Terutama cek dibagian kabel kuning-coklat dan cek juga dibagian kabel spull.
Tp knp pake lampu rem yang wattnya besar seperti lampu standar hal itu tdk terjadi?trims
Kalo begitu silahkan dicek skema LED remnya, pasti ada kesalahan. Saya dan teman kerja yang memasang LED di lampu belakang tidak mengalami seperti yang masbro alami.
Saya pake led yang sistem colok ky lampu standar mas bro,tp sebelum ganti kiprok tiger hal itu jg tdk terjadi mas bro
Saya pake led yang sistem colok ky lampu standar mas bro,tp sebelum ganti kiprok tiger hal itu jg tdk terjadi mas bro ,apakah itu itu akibat kelebihan arus?
Sepertinya ada korslet dari kesalahan skema pemasangan fullwavenya. Dicek dulu lagi mas..
bro, gw udah ikutin tutorial di atas dengan benar, dan berhasi,
motor gw gak make aksesoris apa apa seperti hid, klakson dll,
terus kejadiannya sekring gw putus terus setelah beberapa saat ngidupi motor, apa yang salah nih bro? pencerahannya please!
Numpang nanya bwt agan2 smw mx rider yg udah pasang lampu HID di motornya . Ane mw tnya pakai HID merk ap?
Ane mw bli tp msi tkut dpt brg yg kualitasnya jelek
Ijin sedot tutorialnya om Fnc, buat di pelajarin & di test om… 🙂
Btw, ada cara pasang saklar on/off jupi mx yg AHO ga om?
mx ane udah AHO om pengen pasangin saklar nih… 🙂 mohon di share dong om…
Thanks b4…
gan… ane punya masalah ni..
udh 2 bulan kmren ane pakai kiprok tiger di mx (wktu t pakai tips pemasangan dri agan). Sbelumnya lancar2 aj gan, fullwave bekerja dengan sempurna.. tpi yg jdi masalah adalah kmren ane ngecharge aki di bengkel.. (aki dilepas dri motor)
biz tu ane coba idupin motor dengan kickstarter (krna dgn starter biasa jelas ga mw idup 😀 )
awalny mx ane idup gan, tpi bunyi klasonny kcil bgt dan lampu2 panelny redup (ane anggap itu biasa krna kondisiny aki motor tidak dipasang)
yg bkin ane syok adalah waktu motor udh jalan gan.. 1 km jalan, tiba2 motor ane mogok alias mati dijalan.. ane coba kickstarter trus tpi ga mw idup lgi… alhasil ane tungguin deh smpai aki motor siap dicharger.. nah yg jdi masalahnya adalah saat aki dipasang, awalny motor bisa idup lgi (dgn kondisi smua kelistrikan aman2 saja) tpi stelah dibawa jalan, satu jam kemudian motor ane mogok lgi persis dengan kondisi sperti td.. udh ane coba starter ataupun kickstarter ttp aj ga mw idup..
kira2 ap msalahny tu gan?? apakah kiprok tiger ane rusak atau sistem kelistrikan full DC emang ga boleh dibawa jalan saat aki tidak terpasang?? mohon bantuannya gan..
Slm kenal bro..
Mw nanya..,klo sdh difullwave pake kiprok tiger gitu.,apa ga akan terjadi over limit pengisian di accu pada Saat RPM tinggi..?
Thanx
Tidak bro. Itulah gunanya pemutusan sambungan kabel kuning dari spull dan disambungkan dengan kabel coklat kabel body, untuk menghindari over-charge.
mau tanya mas. motor ane yamaha xeon pake lampu hid projektor. udah pakai aki champion 15A dan kiprok tiger. tp kenapa masih drop aki nya ya?? bagaiman cara bikin skema fulwave untuk yamaha xeon?
Mungkin ada yang salah dengan jalur pemasangannya. Silahkan msbro cari di link bro novaera untuk referensi fullwave xeon.
Kl modif daleman kiprok caranya gmn bro?
MANTAP GAN INFONYA,, BISA ANE COBA,, MAKSIH
Buat brader2 smua , ada γ̥ά̲̣̣̣̥Ϟƍ pnya skema kelistrikan bikin pass beam bwt jupi mx gk?
Ane pgen bkin tp msi bgung nih .
bro aku udah berhasil tuh ngerubah mx-ku ke fullwave nah pertanyaanku
-aku kan pake cdi racing yang biasanya di pake di mx yang belum fullwave,apakah aman cdi nya?
Nggak masalah bro. Untuk CDI Jupiter mx menganut sistem DC.
mlm mas bro… tdi siank saya beli kiprok tiger merk Thailand tdinya mu beli. Fukuyama tp kliling Bandung gk nemu ..ya uda yg ada saja hitung2 percobaan sekallian beli soket kiprok 6 pin .. Dan saya instalasi pertma gk berhasil lmpu utama gk nyala klo kontak di on tp klo lmpu Sen di nyalain lmpu Utama nyalla bareng sma Sen .. tnyata penyambungan pin2 klo ngmbil jlur lmbu belakang lmpu utama nyala dari Sen .. Trus saya smbungkan langsung dari Kontak Dan gk tw bnar atw slah .. Lmpu depan nyala normal. Klakson normal .. Mesin pas hidup cbut sekering gk mati .. pokonya smua normal.. Klo benar.. Tanks ya atas artikelnya .. Bermamfaat sekalli. sukses bro FNC
.
Bro,aku mo rubah mx jadi injeksi. diliat dari regulator vixion+spul dia pakai 3 phase…sedangkan mx klo di fullwave jadi 1 phase. perlu ganti jadi 3 phase juga ga yah? atau 1 phase cukup utk injeksi ? mungkin bisa ngasih masukan …. thnks
salam kenal mas fncounter…. mo nguncapin terima kasih bro…. berkat tulisan ente motor ane dah jadi fullwave… tapi masalahnya… pasang kiprok di rangka itu…. mentok body.. harusny dipasang dimana ya??? terus hadap soketnya ke arah mana….?? sebelumnya makasih bro….
ahaha kalo gw tempelin aja di bodi mas.. pokoknya asal nempel sama body…. di iket ato nggk di kabel tis biar nempel kuat
Yang penting nempel body/rangka. Usahakan kabel soket jangan sampai nekuk / bengkok
Pling bgus kiprok nempel rangka brow . Krn skaligus sbg pghantar panas kiprok . Klo MX ane ttp dtmpt asli cm dibengkokin aj besinya , diatur biar gk benturan sm body .
makasih semua gan… yang penting masuk dah…..
kok motor ane tambah mati gan????
Alo mas.. saya pengguna mio soul gt, yg ingin saya tanyakan
1. kelistrikan soul gt uda full DC atau semi DC?
2. kalo cuman semi DC, apa bisa diubah ke full DC sesuai skema di atas (utk MX)?
3. minta saran dari mas. saya berencana memasang projie ke GT, spek projie apa menurut mas yg terbaik dan yg gk ribet instalasinya?
Saya mendapat bnyk pengetahuan seputar motor dari artikel2 mas bro fnc dan juga bro novaera.,, terima kasih banyak dan mohon penjelasannya, salam sukses buat bro2 semua
salam kenal buat bro fnc, hari ini saya merubah sistem kelistrikan mx saya dengan menggunakan kiprok ori tiger… semua instalasi sudah sesuai dengan skema yang bro fnc berikan, namun saat pengetesan sikring di cabut saat idle mesin langsung mati ya? apakah kiproknya bermasalah? apakah kiprok tersebut harus nempel ke rangka body, atau bisa di tempatkan di bagasi “misal”…. mohon masukannya! add me pin 21c44659. atau whatsapps 087824052613 thanks.
maaf mas ane nanya mulu nih abis blm ngerti banget mas seumpama mas kiprok kita lepas terus mesin kita nnyalain itu akibatnya apa ya mas?
Accu nya tekor masbro.
oya mas pas udah full dc dipasang semua kan sekering ane lepas tapi kok mesin nya mati mas kenapa ya mas?
Coba cek jalur pin 5, mungkin tidak menancap dengan baik.
mas…saya ada masalah sama jupiter mx ,
kemaren tiba2 lampu sent buat depan sama belakang tiba 2 meredup padahal semua kinerja dari klakson dan doble stater normal kira2 yang harus saya cek dulu apa ya mas?tx
mas kmaren kan ane pasang mx new 2012 jd ful dc akan tetapi sehari kemudian tu motor mati gak mau nyala kan kata mas bro kiproknya bermasalah tu?tapi pas ane ganti kiprok punya ane kebetulan motor ane juga dah full dc pertanyaan ane kok motor temen ane juga masih gak mau nyala?
mkasih sblmnya mas.
Nggak nyala sama sekali?
mas mau tanya.. ada yg kmaren tmn saya bilang kalo kabel dari HID kan 2 + -.. nah kata tmn saya kalo keduanya di sambungkan ke aki itu yg bikin boros.. bener gk ?
tapi tmn saya yg di colok ke aki cuman yg + doank. yg – di sambungkan ke klakson ? apa bener mas ?
iya mas masihn gak mau nyala sama sekali tu motor apa nya yang salah ya mas?
Coba cek sambungan dari pin2. Kemudian cek kabel setrum coklat apa sudah di koneksikand dengan kabel body kuning.
terima kasih mas atas ilmunya
masbro aneh udah pasang kiproknya dengan kiprok tiger original.. pemasangan ssuai dengan skema yang tertera di blog ini, stelah 1 jam otak atik dengan rekan bengkel, akhirnya berhasil.. lampu utama bisa idup tanpa distarter dahulu.. yang jdi pertanyaan, kenapa perubahan seperti lampu lebih terang atau klason nyaring tidak terasa perubahannya alias sama saja dengan sblum kiproknya diganti..
yg ingin saya tanyakan, apakah kiprok tiger ini sudah berjalan secara optimal atau blum.. jika blum, bagaimana cara mengecek nya? sblumny saya sudah mencoba mencabut sekring saat motor hidup, dan motor tetap hidup, akan tetapi saat lampu headlamp dinyalakan, mesin langsung mati.. apakah itu normal atau tidak?
dan satu lagi, di skema yg agan buat tertera klo kabel hitam di spull disambung dengan kabel tambahan, lalu kabel tersebut dihub. dengan kabel pin 5.. ini berarti kabel hitam itu tidak perlu diputus? saya cuma membuka plastik pembungkus kabel, lalu kabel hitam saya hub dengan kabel tmbahan tnpa memutus kabelnya.. apakah langkah ini benar??
mohon pencerahannya..
Pertanyaan diawal sudah saya jawab di posting sebelumnya.
“sblumny saya sudah mencoba mencabut sekring saat motor hidup, dan motor tetap hidup, akan tetapi saat lampu headlamp dinyalakan, mesin langsung mati.. apakah itu normal atau tidak?”
Jwab :
Jelas tidak normal mungkin ada kesalahan pemasangan dari jalur sepul ke kiprok – kiprok ke accu.
Untuk kabel hitam dari arah sepul, itu lepas dari rumah soketnya kemudian baru disambung dengan kabel tambahan yang nantinya mengarah ke pin 5 kiprok tiger. Jangan sampai sudah disambung ke pin 5, tapi tidak dilepas dari soketnya, ini berarti masih nyambung dengan ground kabel body.
bro.. saya udah ikutin petunjuk pemasangannya..
stelah 1 jam otak atik dengan rekan bengkel, akhirnya berhasil..
smuanya lancar, pas kontak on, lampu bisa hidup walau tidak distarter.. tapi, perubahan yg lain tidak ada saya rasakan sperti nyala lampu lebih terang atau klason lebih nyaring.. sama sperti sblum kiprokny diganti..
yang ingin saya tanyakan, apakah kiprok tiger ini sudah berjalan semestinya atau msih blum bekerja optimal? ada ga cara mengecek bahwa kiprok tiger kini sudah berjalan optimal di MX saya??
mohon pencerahannya
Pake multimeter saja mas, ukur mulai dari accu tidak memakai beban, kemudian ukur dg menyalakan lampu senja dan utama. Efektifnya lampu belakang masbro ganti LED sekalian. Dengan beban tersebut harusnya mash berada di angka 12V-13V. Maksud dimana nyala lampu lebih terang karena sistem kelistrikan DC ini akan membuat daya yang dikeluarkan accu menjadi maksimal, sehingga lampu redup seperti semi DC nggak akan terjadi lagi.
bro fnc,sy udah jadiin mx saya fullwave.pemasangan insya allah udah bener & mengikuti petunjuk diatas.tp ada beberapa masalah:
1.lampu senja masih sedikit berkedip.
2.klakson kalo dibunyikan,lampu senja & utama jd sedikit redup.
3.lampu sign kalo dinyalakan,lampu senja juga jadi sedikit redup mengikuti kedipan lampu sign
klakson pake klakson denso oem avanza
tolong bantuannya
Bagaimana proses charge accu dari kiproknya? apakah sudah tidak bermasalah? pakai multimeter lebih akuratnya. Untuk poin 2. itu dikarenakan msbro memakai jalur klakson searah dengan jalur kelistrikan lainnya, coba setting jalur klakson sendiri langsung mengambil setrum dari accu, jadi tidak lagi ikut jalur setrum stop kontak.
Poin 3, ini dikarenakan lampu utama tidak menggunakan sistem relay, jadi istilahnya rebutan setrum. Kalau ini nggak masalah sejauh proses charge accunya lancar.
accu normal bro fnc,,,
khusus untuk klakson, kalo ambil dari accu berarti kalau kontak off, klakson masih bisa bunyi dong??
Tidak, caranya pakai konfigurasi relay. Jadi sumber daya tetap ngikut setrum stop kontak.
Gk prlu ms brow . Kn kbel hitam itu diputus trus disambung dg kabel tmbahan γ̥ά̲̣̣̣̥Ϟƍ nantinya lgsung dihubungkan ke pin5 kiprok tiger .
Udh d cba mas bro,wktu mtor lngsam,skring d cabut,dan hasil a’ mesin mtor tetp hidup,jadi letak masalh a’ kira2 d mn ya mas bro?
Jupi MX Ane kmrn pas modif fullwave jg ngalami kyk gni ms brow , 4hri pmakaian aki tekor . Usut pnya usut trnyata penyambungan kbel tmbahan γ̥ά̲̣̣̣̥Ϟƍ dr spul salah . Monggo dicek pnyambungan kabel spul γ̥ά̲̣̣̣̥Ϟƍ wrna hitam sudah benar ap blm .
Mdah2an mmbantu .
Jadi kabel hitam yang dr spull enggak d psang lagi ke soket a’ ya mas bro?
Mas bro,jupi mx ane udh brhsil d rbh jadi dc,udh d pke 3 hari,tapi kok aki a’ ngedrop ya mas bro?
Kira2 slh a’ d mn ya mas bro?
Mohon penjelsn a’ mas bro,,:)
COba cek saat langsam cabut sekring accunya, kalau mesin mati berarti jalur kiprok yang nge-charge accu bermasalah shg selama 3 hari ini motornya cuma mengandalkan accu hingga terjadilah tekor. Kalau seperti ini jalur kabel merah yang bermasalah, biasanya soket pinnya renggang.
Udh d cba nyabut skring wktu mtor lngsam,dan hasil a’ motor tetap hidup mas bro,
jadi,kira2 letak trouble a’ d mn ya mas bro?
Monggo penjelasannya mas bro, 😉
ohh iya…
tapi semua normal cuman aki borosbanget..itu masalh dmana yah ?
.skema yang mana mas ?
hahaha nah masalah nya di situ mas, kabel yg biru nggk tau ke mana.. soalnya kabel kabel yg lain pas pasangan nya sama warna…
mas kalo kiprok tiger kw2 bagus gk ?.
cara gulung ulang sepul gmana yah hhehe maklum awam :)..
tapi saya masih kurang ngerti cara mindahin AC ke DC ?
Saya belum pernah pake selain ori, sejauh ini temen kerja yg memakai kiprok kw nggak ada masalah itu. Skema di artikel coba dipelajari lebih teliti. Gulung ulang sepul lebih baik serahkan pada ahlinya, cz gak bisa asal2an.
ini mas saya mau tanya,motor saya makai HID 8000k+udah saya pasang kiprok tiger tapi masi boros aki mas ? tapi saya pasang kiprok nya kabel biru nya gk saya sambun,kalo kabel biru di sambung kemana yah? ato nggk ngaruh ? trimakasih mohon bantuanya 🙂
Dicek saja skemanya masbro, saya juga kurang paham warna kabelnya. Syukur kalau ada fotonya. Kalau dirasa masih boros accu, lebih baik gulung ulang sepul nya dengan model fullwave.
sore para suhuu…
kalo install kiprok tigi ke mx perlu aki baru ga??soalnya aki ane udah agak susah distarter gitu…terima kasih…
salam, rio-malang
Coba cek dulu accunya, berapa volt nya.Kalau masih berkisar diatas 9v tidak perlu.
sudah sy cek & voltase jauh dibawah angka 9 bro.kalo ganti aki,pake standar MX udah cukup? atau malah minta ganti aki tiger juga??
Sesuaikan dengan standar mx 5A. Pakai 6A milik fu juga bisa. Asal jangan pake 3,5 A.
punten mas bro mau tanya, motor ku n250r, soket bagian kiprok ko selalu panas, padahal udah ganti pake yg lebih besar, kira2 apanya ya, pengisian sih normal aki dah 3 taon msh oke. tks. mhn dijawab
Apa sudah ditanyakan ke beres kawasaki? kemungkinan memang sedikit panas dibandingkan motor lain. Pastikan saja kiproknya menempel sempurna ke bagian ground motornya untuk menghindari panas berlebih.
Mas mau tanya, motor saya mio sporty sudah saya rubah kelistrikannya jadi Full DC lalu saya pasang Lampu HID dan saya pake kiprok tiger namun ga pakai plat besi cuma cempel dibody di ikat dengan tali dan cukup kuat ngikat di bodynya, skemanya sama sperti diatas.
1. Saat motor langsam selama 5 menit lampu HID nyala terang (seperti biasa) dan klakson (msh standar) bunyinya nyaring, tapi setelah jalan menempuh 12 km atau 1 jam lebih muncul gejala awal klason tidak bunyi lalu di susul lampu mati ga lama dalam beberapa menit motor mati (ngebrebed=sperti CDInya kekurangan setrum).
2. Lalu saya diamkan dalam 5 menitan terus saya selah motr hidup kembali lampu nyala klakson bunyi tp stelah di bawa tempuh 1 jam lg trouble begitu lagi (klason mati lampu mati terus motr mati juga).
Itu kenapa ya mas ko bisa begitu, mohon bantuannya mas sebelumnya terima kasih.
Cek dulu apa kiproknya bermasalah. Saat mesin langsam, coba cabut sekring di accu. Kalau mesin langsung mati, artinya kiprok tidak nge-charge accu jadi kelistrikan drop. Seperti penjelasan masbro, mungkin juga ada korslet. Coba cek diarea yang memungkinkan air bisa masuk.
Dari tadi siang saya bongkar lg di cek smuanya, dari cek kiprok saat motor hidup langsam trus saya cabut sekring di accu (10A) motor tetep hidup mas (kiprok tdk masalah).
Saat motor langsam Tegangan accu 12.40 volt tanpa beban (lampu, klason dll). lalu saya pelan-pelan naikin gas teg accu meningkat perlahan nyampe 13.50 volt tanpa beban.
setelah di kasih beban (nyalain lampu HID+sein+klalkson) di saat langsam teg accu turun di 11.8-12.0 volt tp bgitu saya naikin gas perlahan dengan ada beban tadi teg accu naik perlahan 12.80 volt.pengecekan tersebut saat motor di tempat.
skrg saya mau cek motor di jalan dgn jarak tempuh 10 km atau dengan waktu 1 jam tanpa motor mati, mudah-mudahan aja lancar..
masbro letak regulator ac mx itu dekat mana ya??maf neh sya awam banget,,he makasih sebelumnya.
Disisi kanan, bisa dilihat kalau lepas body samping kanan belakang.
gan maw tanya ook.
instalasi dh bner
pertama ane pasang skring yg 10A ptus
trus ane ganti pake 20A
kok sblom di colokin ke kiprok tigi indikataor ijo nyala terang normal
la waktu di colok redup gan knapa ya..
Coba dicek2 kembali skema pemasangan fullwavenya. Kalau bikin sekring putus, jelas bermasalah. Biasanya kesalahan dari arah spull ke kiproknya.
Ak mw numpang tny lg y . Hehe .
Ak barusan bgkar2 lg Masang relay klakson itu , tp knp klakson malah gk bunyi y?
Cm relaynya bunyi “cetek cetek” kyk suara flaser .
Kira2 knp ms brow y?
Ak pake relay 4 kaki .
Trnyata ksalahannya sy menyambung kbel tambahan γ̥ά̲̣̣̣̥Ϟƍ sharusnya diambil dr kabel hitam spull sbelum soket tp sy ambil stelah soket γ̥ά̲̣̣̣̥Ϟƍ mgarah ke kabel body . Menuju ground klo gk slah y? Hehehe bnr2 kbodohan :-p
Oiya MX ku kn pakai klakson denso ori avanza , bntuknya kyk klakson motor biasa tp suaranya manteb bgt . Ak pasangnya lgsg tancep aja tnpa relay .
Klo menurut ms brow sbaiknya pakai relay atau gk?
Harus pake relay. Daya yang diambil klakson mobil itu sangat besar, apalagi memiliki fitur treble dan bass. Jelas ini menyedot daya yang tidak sedikit. Fungsi relay untuk ‘ngakali’ kebutuhan daya besar namun terbaca kecil.
Oooo .
Klo gt bsok siap2 bgkar lg bwt pmasangan relay .
Maturnuwun sanget ms brow .
Hehe.
sama2 msbro
Mas brow nanya lg . Stelah jupi mx ane rubah ke fullwave pke kiprok tiger ori brdasarkan cara tsb knp pemakaian 1 minggu klakson jd gk bunyi , lampu jg redup . Sperti aki gk ngisi kyknya . Jalur mana γ̥ά̲̣̣̣̥Ϟƍ prlu dicek?
Mohon bantuannya .
Alhamdulillah mas brow pokok permasalahan fullwaveku slama ini udah trpecahkan stelah berhari2 bgkar pasang mantengin motor trus . Hehehe .
Skrg udah normal dan makin manteb stelah ngikutin ilmu γ̥ά̲̣̣̣̥Ϟƍ mas brow ajarkan .
Trimakasih bnyak sbelumnya . Mdah2an makin banyak tips dan trik γ̥ά̲̣̣̣̥Ϟƍ bs diaplikasi bwt jupi mx .
Salam mx rider .
Salam, maaf pesan terakhir gak sempat saya jawab maklum banyak kesibukan lain jadinya ndak tiap hari mantengin blog. Monggo dishare troubeshooting yang dialami. alhamdulilah konco-konco MX ternyata banyak juga hehehe…..
MX ma VEGA R new sama ga om kelistrikannya ??
Sama bro, semi DC
O̲̣̥k̶̲̥̅̊ά̲̣̥ÿ̲̣̣̣̥ .. Deh ntar ak cri2 lg plat besi buat dudukannya .
Oiya stelah ak pasang fullwave sprti ini ak pny bbrp prtnyaan :
1. Knp suara klakson jd kurg nyaring y? Trus lampu jg jd kurang terang .
2. Pas ak tes cabut sikring , trnyata mesin motor mati . Pdhl skema alur kabel udah sesuai persis dgn γ̥ά̲̣̣̣̥Ϟƍ mas brow ajarkan .
Apa smw mslah itu krn ak gk pke kiprok ori y? Soalnya ak bli γ̥ά̲̣̣̣̥Ϟƍ KW merk denshin . Mw bli ori msih gk pnya modal . Hehehe .
Ciri mudah DC bekerja jikalau sekring dilepas saat mesin langsam, maka mesin tidak mati. Coba cek lagi, pasti ada kesalahan kalau hasilnya seperti itu. Kiprok denshin saya belum pernah lihat, kenapa nggak pake merk fukuyama (KW kiprok tiger).
Untuk semua penyambungan kabel udah ak jamin pas , krn udah ak bgkar pasang ngecek smp 4x .
Kmrn muter2 cri fukuyama gk ad γ̥ά̲̣̣̣̥Ϟƍ pny , cm ad denshin ini jd trpksa dibeli . Kiprok ini produksi taiwan . Tulisan dikotaknya sih gt . Hehe .
Mgkin mas brow ad rekomendasi bgkel mana di malang γ̥ά̲̣̣̣̥Ϟƍ pnya fukuyama?
Mas brow ak dah gnti kiprok ori tiger tp ko ttp y klo sikring dicabut mesin mati?
Pdhl penyambungan kabel udah tak bgkar lg tk cek lg .
Untuk kabel dari pin 2 digandeng kabel kuning dr soket kiprok lm trus disambung kabel cokat dr switch rem belakang kn? Bner gk?
Mas brow , ada efek negatif gk klo pemasangan kiprok tiger ini tdk menempel sepenuhnya ke rangka?
Soalnya ak kesulitan mencari dudukannya , jd hanya menempel separo aj . Tp nempelnya kuat ko .
Panas yang dihasilkan kiprok tidak dihantarkan secara sempurna ke rangka. Tapi asal nempelnya kuat nggak masalah kok. Lebih baik ya seperti yang saya bilang, pake plat besi tambahan.
mas klo udh d pasang . semua udh selesai.
tp pas motor d nyalain . klo kondisi lampu nyala klakson nya bunyi kurang nyaring. tp klo lampu mati klakson nya nyaring.
itu apa nya yah mas?
accu udh d tes 13 volt.
trus udh d jajal lepas sekring jg. hasil nya ok.
Pake klakson apa?
klakson standar bawaan pabrik mas..
jdi bunyi klakson berbeda saat lampu utama on jdi rada kecil. tp klo lampu utama off klakson lumayan nyaring.
itu knp mas?
mohon penjelasnya..
Itu karena keduanya pake satu jalur dari stop kontak. Coba setting ulang klaksonnya pake konfigurasi relay, sumber daya langsung ambil dari accu.
terima kasih yah mas ..
sukses mas..
Sama-sama. Suwun kunjungannya…
Untuk penempatan kiproknya dimana βƦoº°˚ ˚°ºoω,,, ?
Ap ttp ditmpt kiprok ori jupi mx atau dpindah kmn? agar dpt menempel ground dgn kuat .
Kalo saya tetap diposisi baut kiprok lama. Diantara rangka dan kiprok beri plat besi lebar secukupnya.
Mas brow lokasinya dmn c? Ak jg malang , sulfat .
Ak pgen jg nih gnti jd FW cm tkut trouble . Hehe .
Saya lawang. Disiapkan saja bahannya terus dipasang mengikuti skema yang sudah saya sertakan diartikel. Ada pertanyaan silahkan dishare disini.
Mas bro, ane udh beli kiprok ori tiger nya.tp copotan pny temen..(hny kiprok saja).. nah yg mo ane tanyain, ane perlu tambahan apaan lg?utk kabel2 tinggal aplikasiin dr kabel bawaan motor aja kan?
info yg berguna skali, tapi sayang motorku astrea grand. Sama ngga ya artikel diatas bila diterapkan ke grand, klo ga sama tolong kasih tahu dong. Makasih sebelumnya.
Nggak sama masbro
oh gitu ya, trus kasih tahu dong caranya. Soale motorku buat dagang es ama roti dan soundnya ngambil ke accu motor langsung, alhasil accunya sring tekor.
Monggo dikunjungi blog bro novaera. Link sudah saya sertakan di dalam artikel.
86 Dan!!
Klo udah bongkar” jgn lupa di pajang ya “kajiannya”.:D
Sipp 🙂
Osram Coolblue ane yg 35w Mas Bro.
Tenang gk meleleh kok.
Ane mau masang dudukan lampu vixi (tipe HS1) ada link ato artikelnya gk gan merubah dudukan lampu MX dgn punya Vixi??
Belum ada masbro. Modif dudukan HS1 ini juga mau saya coba dengan teman saya sesama pengguna mx. Tapi harus mengorbankan rumah lampu untuk di operasi 😀 . Nunggu budget lebih dulu..
86 Dan!!
Klo udah bongkar” jgn lupa di pajang ya “kajiannya”.:D
masbero, jago otak atik MX ya 😀 ane minta nope dong…ane newbie nih 😀
Maaf masbro, untuk saat ini saya belum bisa share nohp. kalau ada kesulitan mengaplikasikan fullwavenya monggo ditanyakan disini. Untuk perlengkapan tidak ada yang terlalu special untuk dipersiapkan. Tergantung budget msbro sendiri. Kiprok bisa pilih Original Honda Tiger atau Tiger KW. Untuk kabel cari yang bagus, cirinya serabut kabel didalam banyak.
Mzbro,sbnr@ utk kaki no 2 itu bagus d sambung k output kontak/ga?
Krn punya q ni kq klo d smbung,jd kurang powerfull charger@,tp klo ga d pasang y mantap aki@?
Mohon d jawAb mzbro.
Nah.. kalo pin 2 tidak dipake, kebutuhan setrum motor diambil dari mana mas?
Yo kan ambil dr aki mas bro,krn klo kaki no.2 d smbung k output kontak,krasa kecil x output dr kiprok Ɣªήğ nge’cas aki.
Oh begitu, jadi keseluruhan kebutuhan setrum langsung ambil dari aki? Sedikit terasa aneh juga, tapi g ada salahnya silahkan dicoba. Kalau ada problem jangan lupa share disini. Konfigurasi seperti ini mirip motor 2 tak jaman dulu, singkat kata motor ketergantungan terhadap accu. Jika sampai aki trouble, motor gak bakal bisa hidup karena pasokan tenaga utamanya ambil dari accu.
Mas bro kira2 klu pake kiprok tiger tapi minta tolong d beres yamaha mau gag mekaniknya? Minta nope bole? Or pin bb mas (28b1993a)
Nggak semua mekanik mengerti konfigurasi perubahan pemasangan Semi DC ke Full DC mas. Ini sudah saya buktikan sendiri, bahkan bengkel recommended tentang kelistrikan di malang sampai melakukan kesalahan fatal saat memasang full dc di bluemx saya. Jadinya saya putuskan untuk memasang sendiri.
Misi berhasil mas nfc.
Motor ane sekarang fullwave.
Thanks info dan bimbingannya.
Oya cara ngukurnya pake multitester kyk apa mas bro?
Ngambilnya dari aki ya ngukurnya?
Terus angka nominalnya yg bagus berapa ntar klo udah fullwave?
FNC gan bukan nfc ^_^
Sipp, congrat kalo sudah berhasil. Cara mengukurnya sambungkan kabel positif-negatif dari multitester dengan kutub + – di accu. Angka normal tegangan accu sekitar 12V. Pakai model fullwave dengan mesin menyala biasanya meningkat 13-14V
Oh ia FNC.^,^
sukses slalu mas bro.
Kiprok yg ane pake ori tiger (hrga 236) budget mungkin estimasi 280n, lengkap dgn socket 6 pin dan skun kabel.
Udah semingguan ane pake kaga ada gejala tekor.
Padahal ane pake klakson Denso ama lampu Osram CoolBlue, agak terangan dikit dari lampu standar.
Oya mas bro, klo ada link artikel ganti dudukan bohlam mx menjadi dudukan bohlam Vixi kasi tau ane ya!
Soalnya mau make tipe dudukan lampu HS1, rencana bohlam mau ku ganti ONB Plus.
Sipp. Osram coolblue berapa watt? Saya pernah pake yang 35 watt, warna kilau mendekati putih. Tapi hati2 kalo yang ini, plastik dudukan bohlam standar bisa meleleh karena panasnya.
Pertanyaan saya sama kyk mas ian_mx mas nfc.
Cuman gue bingung,
Bearti kabel “Kuning” yg di ambil dari socket kan cuman tersisa kabelnya tok mas, gk ada nyangkut lg kabelnya?
Masalahnya sebelum dari socket kiprok lama kabel kuningnya harus di potong dan di solasi.
Apa saya “salah” ngambil jalur potongannya, seharusnya saya memotong kabel kuningnya di mananya mas NFC?
Wah pada salah sebutin singkatan nama saya nih. FNC bukan NFC masbro
Kabel kuning dari soket kiprok lama sebenernya nggak usah dipotong, cukup dikelupas kulitnya sebelum masuk ke soket trus sambungin ke kiprok fullwavenya #pin 2. Untuk kabel kuning yang dilepas dan diisolasi itu yang terhubung dengan spull. COba urut kabel dari sepul maka akan ketemu soket kabelnya (lebih jelas letak soket kabel spull lihat gambar).
Mas Brow, Ane mo nanya klo buat FW supra 125 gmn cranya ya?,,
mohon penjelasanya,,
Balas,,
fullwave supra 125 harus lepas jalur ground yang tertanam di spull jadi harus bongkar mesin dahulu, lebih jelas masbro kunjungi langsung link bro nova.
Mas bro nfc, seprtinya saya tau sumber utama kesalahan saya.
Yaitu susah menemukan kabel kuning (headlamp) yg di sambungkan ke pin 2.
Kabel kuning headlamp yg terdeket dgn kiprok nyarinya di mana gan?
Kabel kuning ambil dari dari soket kiprok lama. Disitu kan ada kabel kuningnya. Jangan lupa saat menyambung dengan kabel coklat, pastikan kabel kuning dari spull sudah terlepas.
masbro, ini buat NJMX 2011?
buat mx lama dan baru bisa masbro.
ok masbro, ijin nyoba ya hehehe
thanks b4 😀
monggo mas 🙂
masbero, minta merk perlengkapan yg recomended dong 😀
Ok mas bro saya lepas dulu jalur klakson+relay saya.
Saya udah pake kabel yg bagus mas nfc, serabut dijamin tebal, soalnya saya cek dulu kualitas srabut sblum membeli.
Mumpung besok libur panjang 2 hari, saya fokuskan ke proyak ini dulu.
Moga” aja bisa.
OK, harus bisa dong. Optimis 🙂
Kyknya ni untuk motor jupiMX yg non kopling ya?
Klo kuda mx gua bekopling.
Setingan udah pas dgn yg di anjurkan mas bro nfc, tapi tetep aja gk bisa.
Agan-agan yg udah bisa ngerubah sistem dc dgn artikel ini kudanya yg bekopling apa gk?
Mohon pencerahaannya!
Pasti ada yang salah dengan pemasangan skema jalur kiprok DCnya. Diurut kembali satu persatu. Kalau masalah masbro dimana mesin tidak bisa mati berarti memang ada kesalahan pemasangan atau korslet di jalur stopkontak. Sekali lagi diurut dengan benar step by step, kalau ada yang kurang mengerti silahkan ditanyakan ditiap poin yang tidak dimengerti.
Mx saya sendiri adalah kopling manual. Untuk skema kelistrikan kopling dan non kopling sama, tidak ada bedanya.
Yha, tak cobanya dulu lagi mas. Siapa tau ada yg selip. Atau mungkin ada pengaruh karna konek dgn relay klakson ku ya kiproknya? Apa harus ku lepas dulu relay klaksonnya, baru ku pasang rakitannya fullwave ini?
Ada baiknya dilepas dulu saja, untuk skema pemasangan klakson bisa dipasang nanti. Untuk pemasangan bener2 diurut step by step, gunakan kabel tambahan yang kualitasnya bagus cirinya banyak serabutnya. Untuk pengambilan jalur dari kabel coklat lebih baik sesuai saran saya untuk memudahkan pemasangannya.
Punya ane jupter MX 2006 Kopling merah marun……, instalasi pasang sendiri dgn pnduan skema di atas punya fnc………, mlhn lampu utama lngsng pake HID tmbh mantap n ga ngedrop smaskali…….pokoke mantap Boss…………
Nice artikel gan.
Ni dia artikel yg gua cari”.
Mas bro, ane dah beli kiprok tiger.
Cuman pas praktekin ane bingung! motor ane pas kunci posisi on (mesin mati) lampu dah bisa nyala, cuman redup. Setelah gua nyalain tu mesin malah kaga bisa mati mesin (hidup terus).
Pertanyaan ane :
1. Kabel output kontak itu letaknya dimana gan?
kyknya trouble di pin 2 aku yg kaga ngerti.
2. Pin 3 di sambung kabel hitam dr socket kiprok lama, kabel ini befungsi mengambil ground dari kutub – aki, (itu maksudnya udah kelar di pin 3 atau masih di jumper ke ground pake kabel tambahan ke kutub – aki kah mas?
3. Kabel yg sisa terakhirkan kuning (di kiprok lama), itu di sambung langsung ke pin 2 apa bisa mas?
Trimakasih sebelumnya.
Moga sehat dan sukses selalu
Coba dibaca lagi penjelasan artikel diatas masbro, proses tarik kabel asumsikan bahwa masbro sudah memiliki soket 6 pin.
– kabel output kontak itu kabel setrum, di yamaha berwarna coklat.
Klo ane ngerti mas istilah “tarik kabel dari pin”, yg aku gk ngerti jalur output kontak warna coklat, tapi setelah ku bedel” itu kabel ad banyak jalur warna coklatnya. Klo pasangan kabel jalur warna coklat output apa mas warna kabelnya?
Help me please mas.
Semua kabel coklat di kabel body itu berhubungan dengan kunci kontak. pasangan? maksudnya gimana?
Wah, menarik nih bahas tentang kiprok, saya mau tanya apakah kiprok merk Kymco bagus ? apakah kelistrikan AC dirubah DC memiliki efek samping pada motor bebek, seperti bohlam cepet putus karena terang terus/ ada masalah lain ? terima kasih mas atas bantuannya
Untuk kiprok kymco saya malah belum tahu itu. Efek negatifnya perubahan ini adalah kita harus keluarkan uang dan tenaga untuk mengubah sistem kelistrikan ini. Selain itu kebanyakan pengaruhnya positif. Untuk pengaruh pada bohlam malah dengan aplikasikan sistem DC sangat menguntungkan, karena tegangan arus ke bohlam lebih stabil sehingga membuat bohlam awet. berbeda dengan sistem AC, tegangan dipengaruhi oleh rpm mesin semakin tinggi rpm bohlam semakin terang dan bisa melebihi batas tegangan yang ditentukan, ini yang menjadi bohlam di sistem AC sering kali putus lebih cepat.
Maaf Ms Boss….mo nambahin nih…., Ane bru sja merubh arus AC menjadi Fullwave pd Jupi MX hasilnya mantap bgt…, dan btul skli kta Ms Broo d atas, utk biaya biaya emng lmyan krng lbh ane hbis 280rbu (kiprok Ori tiger, kabel dan pin penghubung dari kiprok) itu pun kita instalasi sndiri…….., lampu utama terang, klakson nyaring, starter cekgur deh…., dan penjelasan tentang Fullwave d atas pkoknya mntap d jmin psang sndiri jga bisa…………
Mas Nova, artikelnya bagus banget buat MX mania.
Bagannya mudah di mengerti.
Cuman yg ane kada paham b’arti kiprok lama yg ada di MX diganti dgn kiprok tiger ya bang?
Masalahnya di bagannya gk ada gambar kiprok MX!
Makasih gan artikelnya.
Moga sehat dan sukses selalu.
Lha, salah kamar masbro ^_^. Bro nova di thread sebelah, sudah saya kasih link nya diatas.
Nice inpoh gan, izin print ya, soalnya mau saya coba.
monggo gan 🙂
Bro,mau tanya..kalo buat fullwace mio soul lama sama jg seperti ini yah??
berarti yg kabel itam dari spull itu ga ksambung ke soket lg yah??lsg ke kabel kiprok kuning yah??
Mantap mas bro,tp klo punya q ga S̤̥̈̊ǎ̜̣̍М̣̣̥̇̊ɑ̤̥̈̊- prsis Sprti skema@ mas bro bwt.
Asllmkm gan. Mhn pntnjuknya nya gan. Cra gulung spul lampu pengisin gl cpe cdi. Gulung nya ke arah jarum jam dulu bukan.
Walaikumsalam gan. Belum pernah gulung spul sendiri nih gan 😀
pakai kiprok vixion bisa bro ?
bisa bro, asal tau jalur dan fungsi kabel menuju kiproknya. Saya sendiri belum pernah coba.
mas bro, ada gambar atau penjelasan mengenai perubahan FW motor scorpio. suwun
Di Artikel diatas saya sertakan link bro novaera, silahkan di kunjungi blog beliau. Disana banyak referensi fullwave motor.
ayo lah mas bro pasangin dunk,..
cz kuw demen bgt ne
🙂
malang mana bro?
bs pasangin gk?
🙂
cz dl pny tmn bs masang kyk gt’an,tp orng’nx k’buru pergi k’jakarta
kuw posisi d’sby,itung silah turami
mnta no phone’ny dunk
🙂 pasang sih bisa bro. Waktunya yang nggak ada
Mas bro,minta nope@ lah.
minta alamat bengkelny donk mas bro
ne no aku 0**********0
Saya nggak ada bengkel msbro, lebih baik disiapkan saja bahannya hitung2 nambah ilmu kelistrikan motor.
mas bro lokasi dimana? pasangin di jupi mx ane bisa ga? mohon pencerahannya mas bro
Lokasi masbro sendiri dimana? Saya di malang jatim 🙂
Bisa minta to long penjelasan lebih detail msbro, misalnya gambarnya atau penjelasan tertulis. Matur nuwun
Msbro, kalau ngerubah kelistrikan Yamaha scorpia Sama ga? Atau Ada resep lain. Matur nuwun
Untuk scorpio beda dengan moped dan matic yamaha. Harus lepas kawat yang nempel ground didalam stator.
O ya…..,ciri2 kiprok tiger tu ap aja y yang bnr2 original pabrikan………..?
Lebih baik langsung beli di Beres AHM untuk menghindari barang palsunya masbro. Cz saya juga langsung beli di beres honda. Kalau di pasaran ada kiprok KW merk fukuyama (*kalo ndak salah) harga 80rb-an, ini juga banyak dipake kok cz kualitasnya juga lumayan. Bentuk fisik tidak jauh berbeda dengan kiprok tiger original. Tp itu tadi, saya lebih suka pake yang original 🙂
Kbtulan Ane sdh cek d catalog klo yg Original harga part’nya 263.000,- trs coba nnya k dealer resmi brangnya inden sktr 3 mnggu’an Mas Broo,,,,,,bgtu……….
Kiprok tiger? Kalau inden mending cari di beres lain mas. Kelamaan nunggunya 😀
Selamat pagi Mas Broo….,maaf sdh skian lma bru nongol lg nee…., bgini…tdi mlm mtor ane bermasalah, kelistrikan Ane sdh fullwave tiba2 kelistrikan jd ngedrop saat mtor jalan trs mesin mati…, tpi saat d pncet starter lampu HID masih kondisi “ON” tidak kuat samaskali, bgtu lampu HID di “OFF” starter d pencet langsng nyala…..,Sya coba lg nyalakan lampu HIDnya msin motor mati lagi kya khilangan tegangan listriknya…, kya motor d matikan knci kontaknya……,kronologinya bgtu Ms Broo, kira2 ini gejala ap y….???? bingunggggg……
Waduh gawat…. cek sambungan kiprok dari spull ke kiproknya, kemudian dari kiprok ke accu. Biasanya ada lepas atau renggang.
Alhamdulillah Ms Broo…., sdh ketemu penyebabnya….ternyata kabel hitam dari pin 3 (masa) pada kiprok sambunganya gosong / terbakar dimungkinkan kendor tapi tidak mrembet ke yang lain, setelah tadi Saya sambung lagi dgn kencang dan d isolasi rapat kelistrikan pada motor Saya sdh normal kembali……….., tapi bisa terjadi seperti itu penyebab utamanya apa nyah Ms Broo…??? mbk swaktu2 bgtu lagi kan jd sdh paham…….
Kualitas soket kiprok yang kurang baik. Shg saat kiprok cukup panas, soket mengembang.
Ok Ms Broo….,lain waktu sya coba cek lgi soket2nya biar ga terjadi lagi hal2 seperti itu…., mkasih bnyak atas pncerahnya Ms broo………..
Sipp…:)
O ya Mas Broo…., ada yang lupa nee….klo ciri2 kiprok tiger yang original itu apa aja ciri2nya…..trim’s………..
Met Pagi Mas Broo…., numpang nnya nee…, Motor ane Juiter MX 2006, rencana mo pake lampu HID Xenon 6000K dan ini alamat penjual lampu HID’nya = http://forumjualbeli.com/aksesoris-sepeda-motor-dan-sepeda/23095-%5Bsell-new-%5D-lampu-hid-xenon-6000k-motor-35w-cuci-gudang.html, terusterang yang Saya masih bingung utk untuk lampu jarak jauh & dekatnya ambil dari mana…..? soalnya ada kabel warna “biru & coklat” yang keluar dari balast 35 watt yang kabelnya seperti “terputus” pada Box skema dan gambar istalasi lampu HID Xenon’nya ada ko tnggal d lihat aja…., skiranya bgtu Mas Broo…mohon pencerahanya……….., trim’s……..Ane tunggu balasanya……….
Sebelum pasang HID, lebih baik ubah fullwave dahulu masbro. Karena spek HID sebanyakan ‘nyamar’, dari spek tertera 35 watt misal. Namun kenyataannya output yang dihasilkan bisa sampai 75 watt. HID yang memang dikhususkan untuk motor sudah ada hi-low nya berikut juga relay yang sudah disertakan dalam 1 paket pembelian. Kalo terawangan tanpa ada skemanya jadi bingung juga… hehe…
brrti cara ngrubh menjadi fullwave’nya sprti pnjlasan Mas Broo d atas yah….? klo paket Xenon HID’nya ada balast 35watt, dan bisa jarak jauh-dekat tpi ga da relaynya….., trs biar bisa nyisipin skema/gambar caranya gmna klo d Coment d sini…..???
betul, diteliti dulu skema merubah fullwave nya biar ndak terjadi hubungan pendek, Lepas sekring paling aman saat utak atik kelistrikan.
Bisa di upload di imageshack atau photobucket, kemudian linknya ditaruh sini.
Sdh tk dtangin smua 2 dealer resmi tpi jwaban sama…., klo posisi anda dmna Ms Broo…? trs cba krim email cara order k AHM Pusat jga blm da jwaban………..
Saya dimalang. Order via email AHM biasanya percuma juga cz mereka hanya menerima order lewat bengkel resmi masing-masing.
Ini Mas Broo…, Saya sertakan link foto HID’nya, yang Saya tanyakan sudah Saya tandai dengan tanda panah dan lingkaran warna merah…, kira2 alur pemasanganya gmna….?
Melihat diagramnya kok malah terputus ya. Apa memang tidak digunakan. kalau kabel coklat, jika merujuk pada kabel body maka itu arus menuju setrum kunci kontak. Coba nanti saya tanyakan ke temen2 yang lebih paham kelistrikan daripada saya 😀
Saya jga coba tnya tmen ktnya ” ga di pakai ” trs da lg yg blng klo tu utk HI/LOnya…..,jd gngung deh….
Kalau untuk HI/LOW sebenernya tinggal diarahkan ke jalur kabel lampu utama. Disitu ada 2 kabel, nah itu kabel HI/LOW. kabel kuning (cabang ke atas) itu hanya indikator lampu HI di speedometer. Belum ada jawaban temen ane mas, kalau ada ntar ane post deh…
Ok….,Saya tnggu Mas…..
Masuk ke jalur HI/LOW lampu masbro. Semoga Berguna.
Mlm Ms Broo…, kbtulan siang td Sya sdh dpt Kiprok Tiger yg Ori hrga 265rb dri daelr rsmi dg No Seri SH561-12 N1.1 111. rncna mau ngrubh ke Fullwave (DC) dlu sblm HID’nya d psang…., pnjlsaan d ats sdh Sya simak smua tpi msh da yg blm ngrti di ” Tarik kabel dari ” (pin1, pin2, pin3 dll…), mksdnya kabel kiprok lama d ptong trs nymbng’ny cma d ujung buat k kiprok tiger sma ujung yg kluar dri spull aja….? ato gmna Ms……, rncna bsok mo bongkar…..
Yang saya maksud “tarik kabel dari”, itu diasumsikan pada soket kiprok tiger nya sudah siap. Cara sambungnya bisa lepas kabel tersebut dari soket kiprok lama, kalau saya sambungnya dengan cara melepas kulit kabel sebelum menuju kiprok yang lama. Ada baiknya di solder atau kalau kesulitan dililit yang rapat dan isolasi yang rapat. Jangan sampai renggang untuk menghindari koneksi yang kurang baik (atau istilahnya nge fong)
Ok…., Saya coba dulu….
Ms Broo…, Sya sdh mrubh Jupi MX ke Fullwave …, tetapi ada sdkit ragu yaitu (kabel hitam dari spull) sdh sya lpas dan sdh Sya smbung dengan kabel tmbhan utk ke kiprok [pin 5]
yang Saya tanyakan:
1. apakah soket yang dari spull, yang tadinya terdiri dari 3
kbel [putih, kuning , hitam] di pasangkan lgi ke soket
seperti semula ato gmna….?
2. ” Sambung kabel hitam (poin 3) dari spull ” maksudnya
kabel hitam dari (pin3) yang ground’nya ambil dari kutub
(-) aki….?
1. Betul dipasang lagi, tapi menyisakan 1 kabel putih saja (jangan sampe kebalik pasang soketnya, putih diluruskan putih juga). Yang kuning diisolasi saja. Yang hitam kan sudah nyambung ke kabel tambahan.
2. Betul mengambil kutub negatif aki, ambilnya dari kabel soket kiprok lama. Kan hitam dari spull sudah ditambah kabel tambahan ke pin 5.
Mas Broo…, Saya sdh instalasi Jupi MX ke Fullwave…, untuk pnyambungan kabel dari PIN 2 Saya gabung lngsng dengan kbel tambahan yg untuk ambil setrum bru sya masukan ke kabel kuning yg dari kiprok lama…., alhasil pngambilan setrum Saya ambil dari switch soket rem blakang…., dan alhmdllh sukses…., etah betul / salah instalasi Saya sesuai dgn penjelasan Ms Broo d atas, akan tetapi setelah Saya coba…, ko lampu depan agak redup dan tidak seperti waktu masih ambil dari spull…..???
kira2 redupnya lampu utama di sebabkan karena apa yah…..??? mohon penjelasanya Mas Broo…???
– Sudah benar semua ndak nih? Bagaimana dengan kabel merah? di jalur kiprok lama terdapat 2 buah kabel merah. Nah kalau pake kiprok tiger, kedua kabel merah digabung dulu kemudian baru dsambung ke pin 1 kiprok tiger.
– Untuk penyambungan tiap kabel harus benar2 rapat, untuk menghindari ‘nge fong’ atau ketidaklancaran koneksi arusnya.
– Gunakan kabel sambungan/tambahan yang memiliki serat yang baik (seratnya banyak).
– Tes kiprok, apakah tidak bermasalah. caranya saat mesin hidup, cabut seketika sekring motor. kalau tidak mati, berarti kiprok tidak bermasalah.
– Cek aki, apakah masih sehat. Tes dengan multimeter, aki sehat akan berada di 12V – 12,8V.
1. Utk kbel wrna putih ga Sya otak-atik…, kbel kuning sdh Sya lepas dari soket dan d isolasi rapat…, kabel hitam tdk Saya lepas dri soket hnya saja cara menymbungnya dgn cara kulit kbel d kupas sblum soket utk d smbung k PIN 5 kiprok tiger.
2. Utk kabel merah mmng ada 2 dan Sya liat d soket kiprok lama mmng sdh tergabung, trs utk pmakaian kbel mmng Sya crikan yg bagus khusus kabel body…
3. Utk cara pnyambungan kabel dari kiprok tiger ke soket kiprok lama semuanya Saya mnggunakan pin model “pipih / gepeng” dikarenakan supaya tdk mengupas / membongkar kabel dari soket kiprok lama…, d jamin rpat, kencang, aman dan rapih…
4. Utk kbel dr PIN 2 pada kiprok tiger Sya tmbhkan kbel dan d gbung satu pin utk d msukan k soket kiprok lama wrna kuning kemudian pngambilan setrum Saya masukan k soket kbel rem blakang dgn cra srabut kbel d linting, d msukan dan d jepit dalam soketnya….tk coba d tarik2 trnyata kncang juga…
5. Dan yang blm Sya coba yaitu mentester aki sma mencabut sekring saat motor keadaan hidup…., krng lbh kronologisnya bgtu Mas Broo…dan Saya ucapkan banyak terimakasih sekali atas Fullwavenya….
MANTAPPP…
4.
Untuk kabel hitam, sebenarnya lepas saya dari soketnya kemudian disambung dan diisolasi. Jangan sampai nyambung lagi dengan kabel hitam pasangannya sebelumnya.
Sama2, selamat mencoba.
Oh…, soalnya Saya kemarin mengkupas kulit kabel hitam sblm soket trs d sambung dgn kabel tmbhn utk k PIN 5 d kiprok tiger…, stlah itu Saya psangkan lagi k soketnya….., jadi kbel hitam tetap msuk k soket dan tetap nyambung, trs kabel tmbhn Sya smbung ke PIN 5 d kiprok tiger…..
Apa karena kabel hitam itu yg mash tersambung akibatnya lampu utama, klakson dan starter jdi ngdrop….???
Yup, kabel hitam dari spull kan berfungsi ambil ground dari spull. Untuk fullwave ini tidak diperlukan, sebagai penggantinya diambilkan kutub negatif dari aki.
Ms Broo…, kabel hitamnya sdh Sya leps dari soket dan sdh d lngsngkn pke kbl tmbhn k PIN 5 kiprok tiger…., lampu, startr, klakson sdh normal kmbli, mlhn HID’nya sdh Sya psang dan sngt baik nyalanya…., sdh d coba 2 hari ini aki ga ngdrop lagi. sekring d cabut saat motor hidup jga ga brmslah…, tnggl Aki yg blm d cek pake tester tegangan…..
^_^ Sipp. Nah kalo ini pemasangan kelihatannya dah bener, nggak ada masalah redup2 lagi
Yang perlu diingat, meskipun memakai fullwave jangan berlebihan menggunakan beban kelistrikannya. Bagaimanapun masih ada batasnya, tinggal manfaatkan batasan tersebut dengan sebaiknya.
Ok Ms Broo….., ga akn brlbihan kok…, rsanya pke HID jg dh ckup klo mslh variasi, dan Sya ucpkan terimaksh bnyk atas pnjlsn2nya…., skrng pke mtr jd tmbh PD nih…ga klh sma tiger ma vixion saat kunci kontak d ON lmpu bsa nyla…., O ya…jika klakson d gnti dgn klakson mbil biar suaranya lbh bsar msh kuat ga yah….???
Selamat pagi……., sekiranya klo Saya nnya bagian kopling d forum ini bisa pa ga y Ms Broo…..?
Monggo mas…
Met siang Ms Broo…., Sya pnya masalah kopling pd Mtor Jupiter MX Sya…, Kopling Sya saat gigi 1 msuk bgtu kopling perlahan d lepas dan gas mlai sdkt d tarik yang terjadi tidak halus mlh klo istilah sya mengartikan itu “nggandul” dulu pake kmpas standarnya jga bgtu kmudian Sya ganti dg kmpas BRT sma per’ny jga BRT hasilnya msh sama….,sekiranya Ms Broo pnya solusi utk mslh kopling Sya tnggu Ms Broo….
Pemasangan ke rumah kampas koplingnya kurang pas mungkin mas. Saya nggak menyarankan ke bengkel umum klo pasang kampas kopling krn pernah kejadian serupa. Lebih baik pasang di beres yamaha karena peralatan bongkar pasangnya cukup lengkap.
O ya Mas…., kbtulan Sya psngnya d mekanik yamahanya lngsng, mlh kpala mekanikny…, dulu pernah ganti pake standardnya yamaha jga bgtu, trs Saya coba pake merk BRT kopling sma per’nya sampe skrng jga msh terasa “nggandul” ps gigi 1 masuk…, trs trang rsanya ga pas bgt jd ga sehalus waktu msh baru……
harga kiprok tiger yg ori berapa bro????bgus neh biar bisa modif lampu,,,
Kiprok ori tiger 250rb.
bang bro fncounter,mau tanya :
1.socket spul mx ntu yg sblh kedudukan kiprok bkn?
2.klo iy koq punya ane cm ad kbl biru,kuning-putih,ciklat,coklat.[diuruti dr kiri ats ke knan bwh/dibc dr ats ada kunci scketny]
3.pas ane coba sih nyala tp redupbplus socket kiprok panas minta ampun,br 3mnt udh berasep:(
4.ih iya bang bro klo ane pke sekring 20A amn gk
thanks and mohon bantu penjelasannya
1 dan 2. Untuk lebih jelasnya msbro urut saja kabelnya, dari blok mesin sebelah kiri depan, bukan yang diatasnya gir depan lho ya. Ada 3 kabel kuning, putih dan hitam.
3. Itu artinya salah pemasangan msbro, jangan sampai salah cz bisa merusak kiproknya.
4. Untuk kelistrikan motor dibatasi pada 10A. ini untuk kebaikan semua part kelistrikan motor. Jangan menggunakan 20A, kecuali msbro memakai klakson mobil misal, bisa pakai sekring 20A karena beban klakson mobil memang besar, itupun msbro harus memakai jalur khusus klakson.
kudaku inikan revo 100cc bro…
apa bisa di terapakan cara yang diatas?
mohon pencerahannya?
cara merubah fullwave ala honda berbeda msbro, kalau tidak salah harus membuka blok mesinnya dahulu.
Gimana caranya gan
Ikuti petunjuk diartikel bro, sudah jelas kok. Tinggal disiapkan dahulu bahannya, kalau hanya bayangan saja memang sulit.
engga harus ganti kiprok tiger jg bisa bro, cmn modif daleman kiprok asli aja
nice info bro, tapi bagi yang nggak ingin ribet modif daleman kiprok bisa dipakai cara artikel diatas.