May 1 2012

Penjualan Superbike Merosot?

lexi

Superbike, tentunya sepintas orang membacanya langsung membayangkan sebuah kompetisi balap dengan memakai motor produksi massal yang biasa diadakan dieropa. Namun, yang saya maksud bukan kompetisi tersebut melainkan kuda besinya.

Motor sport full fairing pada kasta tertinggi, kebanyakan didominasi oleh motor bermesin gambot. Kapasitas silinder sampai pada angka 1.000 cc dijejalkan pada mesin masing-masing motor tersebut untuk menciptakan motor super yang biasa kita sebut superbike.

Superbike inilah yang banyak diminati oleh penggemar roda 2 yang kebanyakan tentunya suka kecepatan. Motor jenis inilah yang sangat difokuskan untuk dapat mendongkrak penjualan. Bayangkan saja, untuk meningkatkan penjulannya sampai-sampai kompetisi balap bergengsi macam motogp juga menggunakan platform superbike yaitu sport full fairing.

Namun, akhir-akhir ini fakta menarik terjadi.  Penjualan superbike yang digadang-gadang mampu menyumbangkan pemasukan terbesar malah anjlok.  Malahan, motor bermodel  minim fairing seperti naked bike dan touring bike lebih diminati dengan menyumbangkan penjualan dengan porsi yang lebih baik. Apakah superbike sudah tak lagi diminati?

Lesunya gairah motor superbike tentunya menjadi pukulan telak bagi semua ATPM ternama, namun akhir-akhir ini gairah tersebut muncul kembali karena adanya produk baru yaitu Ducati Panigale 1199. Banyak pihak yang mendukung eksistensi superbikeini berharap banyak pada produk ducati tersebut. Namun akankah Ducati Panigale mampu menyelamatkan kelas superbike untuk kembali diminati oleh konsumennya? Patut ditunggu kiprah si putra daerah asal italia ini. (fnc)

Berikut Sekilas Komparasi Superbike :

Engine Power (claimed) Torque (claimed) Frame Kerb weight Electronic rider aids

Aprilia RSV4 APRC, £16,499		 Liquid-cooled, 999.6cc, 78mm x 52.3mm, 65° V4, DOHC, 8v. Six gears. Fuel injection, ride-by-wire throttle. 180bhp 84ftlb Twin-spar aluminium frame and double-sided swingarm. Adjustable headstock, engine mounts and swingarm pivot. 179kg Eight-way adjustable traction control, three-stage anti-wheelie/launch control, quickshifter. Three riding modes (Track, Sport, Rain), dual road/race dash.

BMW S1000RR Sport, £13,655		 Liquid-cooled, 999cc, 80mm x 49.7mm, inline, four-cylinder, DOHC, 16v. Six gears. Fuel injection. 190.3bhp 82.6ftlb Twin-spar aluminium frame and double-sided swingarm. 206.5kg Traction control, four riding modes (Rain, Sport, Race, Slick), ABS, quickshifter.

Ducati 1199 Panigale S ABS, £19,750		 Liquid-cooled, 1198cc, 112mm x 60.8mm, ‘Superquadro’ 90°, L-twin, DOHC, 9v, desmodromic. Six gears. Fuel injection, ride-by-wire throttle. 195bhp 98ftlb Die-cast aluminium monocoque incorporating airbox, steering stem – engine is stressed member. Single-sided die-cast aluminium swimgarm. 188kg Eight-stage traction control, electronically adjustable suspension, threeriding modes (Race, Sport, Wet), quickshifter, electronic engine braking control, combined ABS.

Honda CBR1000RR Fireblade, £11,300		 Liquid-cooled, 999.8cc, 76mm x 55mm, four-stroke, in-line four, DOHC, 16v. Six gears. Fuel injection. 175bhp 79.6ftlb Aluminium twin spar frame and double-sided swingarm. 200kg None

Kawasaki ZX-10R ABS, £12,999		 Liquid-cooled, 998cc, 76mm x 55mm, four stroke, in-line four, DOHC, 16v. Six gears. Fuel injection. 197bhp 80.66ftlb Three-stage traction control, three power modes and ABS. 201kg Three-stage traction control, three power modes and ABS.

MV Agusta F4 RR Corsacorta, £17,999		 Liquid-cooled, 998cc, 79mm x 50.9mm, four stroke, in-line four, DOHC, 16v. Six gears. Fuel injection. 201bhp 84ftlb Tubular steel trellis frame, single-sided aluminium swing arm. 182kg Eight-stage traction control, two power modes. 

By • 0 • Tags: , , , , , ,