Penjualan Superbike Merosot?
Superbike, tentunya sepintas orang membacanya langsung membayangkan sebuah kompetisi balap dengan memakai motor produksi massal yang biasa diadakan dieropa. Namun, yang saya maksud bukan kompetisi tersebut melainkan kuda besinya.
Motor sport full fairing pada kasta tertinggi, kebanyakan didominasi oleh motor bermesin gambot. Kapasitas silinder sampai pada angka 1.000 cc dijejalkan pada mesin masing-masing motor tersebut untuk menciptakan motor super yang biasa kita sebut superbike.
Superbike inilah yang banyak diminati oleh penggemar roda 2 yang kebanyakan tentunya suka kecepatan. Motor jenis inilah yang sangat difokuskan untuk dapat mendongkrak penjualan. Bayangkan saja, untuk meningkatkan penjulannya sampai-sampai kompetisi balap bergengsi macam motogp juga menggunakan platform superbike yaitu sport full fairing.
Namun, akhir-akhir ini fakta menarik terjadi. Penjualan superbike yang digadang-gadang mampu menyumbangkan pemasukan terbesar malah anjlok. Malahan, motor bermodel minim fairing seperti naked bike dan touring bike lebih diminati dengan menyumbangkan penjualan dengan porsi yang lebih baik. Apakah superbike sudah tak lagi diminati?
Lesunya gairah motor superbike tentunya menjadi pukulan telak bagi semua ATPM ternama, namun akhir-akhir ini gairah tersebut muncul kembali karena adanya produk baru yaitu Ducati Panigale 1199. Banyak pihak yang mendukung eksistensi superbikeini berharap banyak pada produk ducati tersebut. Namun akankah Ducati Panigale mampu menyelamatkan kelas superbike untuk kembali diminati oleh konsumennya? Patut ditunggu kiprah si putra daerah asal italia ini. (fnc)
Berikut Sekilas Komparasi Superbike :
Engine | Power (claimed) | Torque (claimed) | Frame | Kerb weight | Electronic rider aids | |
Aprilia RSV4 APRC, £16,499 |
Liquid-cooled, 999.6cc, 78mm x 52.3mm, 65° V4, DOHC, 8v. Six gears. Fuel injection, ride-by-wire throttle. | 180bhp | 84ftlb | Twin-spar aluminium frame and double-sided swingarm. Adjustable headstock, engine mounts and swingarm pivot. | 179kg | Eight-way adjustable traction control, three-stage anti-wheelie/launch control, quickshifter. Three riding modes (Track, Sport, Rain), dual road/race dash. |
BMW S1000RR Sport, £13,655 |
Liquid-cooled, 999cc, 80mm x 49.7mm, inline, four-cylinder, DOHC, 16v. Six gears. Fuel injection. | 190.3bhp | 82.6ftlb | Twin-spar aluminium frame and double-sided swingarm. | 206.5kg | Traction control, four riding modes (Rain, Sport, Race, Slick), ABS, quickshifter. |
Ducati 1199 Panigale S ABS, £19,750 |
Liquid-cooled, 1198cc, 112mm x 60.8mm, ‘Superquadro’ 90°, L-twin, DOHC, 9v, desmodromic. Six gears. Fuel injection, ride-by-wire throttle. | 195bhp | 98ftlb | Die-cast aluminium monocoque incorporating airbox, steering stem – engine is stressed member. Single-sided die-cast aluminium swimgarm. | 188kg | Eight-stage traction control, electronically adjustable suspension, threeriding modes (Race, Sport, Wet), quickshifter, electronic engine braking control, combined ABS. |
Honda CBR1000RR Fireblade, £11,300 |
Liquid-cooled, 999.8cc, 76mm x 55mm, four-stroke, in-line four, DOHC, 16v. Six gears. Fuel injection. | 175bhp | 79.6ftlb | Aluminium twin spar frame and double-sided swingarm. | 200kg | None |
Kawasaki ZX-10R ABS, £12,999 |
Liquid-cooled, 998cc, 76mm x 55mm, four stroke, in-line four, DOHC, 16v. Six gears. Fuel injection. | 197bhp | 80.66ftlb | Three-stage traction control, three power modes and ABS. | 201kg | Three-stage traction control, three power modes and ABS. |
MV Agusta F4 RR Corsacorta, £17,999 |
Liquid-cooled, 998cc, 79mm x 50.9mm, four stroke, in-line four, DOHC, 16v. Six gears. Fuel injection. | 201bhp | 84ftlb | Tubular steel trellis frame, single-sided aluminium swing arm. | 182kg | Eight-stage traction control, two power modes. |
Average Rating