Penjualan Superbike Merosot?

Read Time:2 Minute, 42 Second

Superbike, tentunya sepintas orang membacanya langsung membayangkan sebuah kompetisi balap dengan memakai motor produksi massal yang biasa diadakan dieropa. Namun, yang saya maksud bukan kompetisi tersebut melainkan kuda besinya.

Motor sport full fairing pada kasta tertinggi, kebanyakan didominasi oleh motor bermesin gambot. Kapasitas silinder sampai pada angka 1.000 cc dijejalkan pada mesin masing-masing motor tersebut untuk menciptakan motor super yang biasa kita sebut superbike.

Superbike inilah yang banyak diminati oleh penggemar roda 2 yang kebanyakan tentunya suka kecepatan. Motor jenis inilah yang sangat difokuskan untuk dapat mendongkrak penjualan. Bayangkan saja, untuk meningkatkan penjulannya sampai-sampai kompetisi balap bergengsi macam motogp juga menggunakan platform superbike yaitu sport full fairing.

Namun, akhir-akhir ini fakta menarik terjadi. Penjualan superbike yang digadang-gadang mampu menyumbangkan pemasukan terbesar malah anjlok. Malahan, motor bermodel minim fairing seperti naked bike dan touring bike lebih diminati dengan menyumbangkan penjualan dengan porsi yang lebih baik. Apakah superbike sudah tak lagi diminati?

Lesunya gairah motor superbike tentunya menjadi pukulan telak bagi semua ATPM ternama, namun akhir-akhir ini gairah tersebut muncul kembali karena adanya produk baru yaitu Ducati Panigale 1199. Banyak pihak yang mendukung eksistensi superbikeini berharap banyak pada produk ducati tersebut. Namun akankah Ducati Panigale mampu menyelamatkan kelas superbike untuk kembali diminati oleh konsumennya? Patut ditunggu kiprah si putra daerah asal italia ini. (fnc)

Berikut Sekilas Komparasi Superbike :

Engine	Power (claimed)	Torque (claimed)	Frame	Kerb weight	Electronic rider aids
Aprilia RSV4 APRC, £16,499	Liquid-cooled, 999.6cc, 78mm x 52.3mm, 65° V4, DOHC, 8v. Six gears. Fuel injection, ride-by-wire throttle.	180bhp	84ftlb	Twin-spar aluminium frame and double-sided swingarm. Adjustable headstock, engine mounts and swingarm pivot.	179kg	Eight-way adjustable traction control, three-stage anti-wheelie/launch control, quickshifter. Three riding modes (Track, Sport, Rain), dual road/race dash.
BMW S1000RR Sport, £13,655	Liquid-cooled, 999cc, 80mm x 49.7mm, inline, four-cylinder, DOHC, 16v. Six gears. Fuel injection.	190.3bhp	82.6ftlb	Twin-spar aluminium frame and double-sided swingarm.	206.5kg	Traction control, four riding modes (Rain, Sport, Race, Slick), ABS, quickshifter.
Ducati 1199 Panigale S ABS, £19,750	Liquid-cooled, 1198cc, 112mm x 60.8mm, ‘Superquadro’ 90°, L-twin, DOHC, 9v, desmodromic. Six gears. Fuel injection, ride-by-wire throttle.	195bhp	98ftlb	Die-cast aluminium monocoque incorporating airbox, steering stem – engine is stressed member. Single-sided die-cast aluminium swimgarm.	188kg	Eight-stage traction control, electronically adjustable suspension, threeriding modes (Race, Sport, Wet), quickshifter, electronic engine braking control, combined ABS.
Honda CBR1000RR Fireblade, £11,300	Liquid-cooled, 999.8cc, 76mm x 55mm, four-stroke, in-line four, DOHC, 16v. Six gears. Fuel injection.	175bhp	79.6ftlb	Aluminium twin spar frame and double-sided swingarm.	200kg	None
Kawasaki ZX-10R ABS, £12,999	Liquid-cooled, 998cc, 76mm x 55mm, four stroke, in-line four, DOHC, 16v. Six gears. Fuel injection.	197bhp	80.66ftlb	Three-stage traction control, three power modes and ABS.	201kg	Three-stage traction control, three power modes and ABS.
MV Agusta F4 RR Corsacorta, £17,999	Liquid-cooled, 998cc, 79mm x 50.9mm, four stroke, in-line four, DOHC, 16v. Six gears. Fuel injection.	201bhp	84ftlb	Tubular steel trellis frame, single-sided aluminium swing arm.	182kg	Eight-stage traction control, two power modes.