Lega rasanya, desas desus launching New R15 akhirnya selesai, hal ini dikarenakan hari ini diindia sono yamaha R15 sudah bener-bener RESMI dilaunching ke publik tadi. Menurut pendapat saya New R15 ternyata hanya berganti Baju doank mzbro……..
Kabar angin yang mengatakan power New R15 sampai tembus 22 PS harus menguap dengan adanya data resmi yang diperoleh bikeadvice dari brosur Yamaha India yang dijepret bikeadvice. Baik power atau torsi New R15 tidak mengalami perubahan sama sekali. Sama plek kayak R15 versi terdahulunya mzbro….. Oalah….
So, sudah saatnya artikel ini brojol mzbro, karena mungkin inilah yang mungkin kita tunggu-tunggu. Bukan ability New R15 semata, tapi bagaimana bila dikomparasikan dengan musuh bebuyutannya yaitu New CBR 150R .
Berikut data-data yang saya kumpulkan :
NEW CBR 150R
Spesifikasi CBR 150R (New)
| Panjang X lebar X tinggi | : 1,977 x 701 x 1,130 mm |
| Tipe mesin | : CS150RE, Liquid-Cooled, 4-Stroke, DOHC, Single Cylinder |
| Diameter x langkah | : 63.5 x 47.2 |
| Volume langkah | : 149.4 cc |
| Perbandingan Kompresi | : 11.0 : 1 |
| Daya Maksimum | : 13,11 kW (17,8 PS)/ 10.500 rpm |
| Torsi Maksimum | : 12,66 Nm (1,29 kgf.m)/ 8.500 rpm |
| Jarak Sumbu Roda | : 1310 mm |
| Jarak terendah ke tanah | : 190 mm |
| Berat kosong | : 138 kg |
| Tipe rangka | : Twin Tube Diamond |
| Tipe suspensi depan | : Telescopic |
| Tipe suspensi belakang | : Suspensi Tunggal (Monoshock) |
| Ukuran ban depan | : 100/80 – 17M/C 52P (Tubeless) |
| Ukuran ban belakang | : 130/70 – 17M/C 62P (Tubeless) |
| Rem depan | : Cakram Hidrolik, dengan Piston Ganda |
| Rem belakang | : Cakram Hidrolik, dengan Piston Tunggal |
| Kapasitas tangki bahan bakar | : 13.1 liter |
| Kapasitas Minyak Pelumas Mesin | : 1,0 Liter pada Penggantian Periodik |
| Kopling Otomatis | : Manual, Wet Multiplate with Coil Springs |
| Gigi Transmsi | : 6 Kecepatan |
| Pola Pengoperan Gigi | : 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 – 6 |
| Starter | : Elektrik Starter |
| Sistem Pengapian | : Full Transisterized |
==============================
YAMAHA NEW R15
Spesifikasi YZF-R15 (New) :
| Tipe Mesin | : Liquid-cooled, 4-stroke, SOHC, 4-valve, Single cylinder |
| Volume langkah | : 149 .8cc |
| Diameter x langkah | : 57×58.7mm |
| Perbandingan kompresi | : 10.4:1 |
| Daya makmsimum | : 17PS / 8,500rpm |
| Torsi maksimum | : 15 N.m / 7,500rpm |
| Starter | : Electric Start |
| Lubrication | : Wet sump |
| Kapasitas Minyak Pelumas Mesin | : 1.0 liters |
| Kapasitas tangki bahan bakar | : 12 liters |
| Fuel supply system | : Electronic fuel injection |
| Ignition system | : T.C.I |
| Clutch type | : Wet, multiple-disc |
| Transmission type | : Return type 6-speed |
| Gir Rasio | : 1st=2.833, 2nd＝1.875, 3rd:=1.364, 4th=1.143, 5th=0.957, 6th=0.84 |
| Berat kosong | : 136 kg |
| Tipe Rangka | : Delta box |
| Ukuran ban | : Front 90/80-17 , Rear 130/70-17 |
| Rem (depan/belakang) | : Hydroulic, single disc |
| Suspensi (depan/belakang) | : Telescopic/Linked type monocross |
Dari data diatas terlihat, dalam hal power New CBR 150R mumpuni melibas New R15, dikarenakan CBR 150R unggul dalam hal power yang mencapai 17,8 PS. Tentu saja berbeda dengan New R15 yang tidak mengalami kenaikan power dari versi sebelumnya, masih 17 PS. Bukan 19 PS atau 22 PS yang pernah diisukan di internet.
Sedangkan dalam hal torsi, CBR 150R harus mengakui akselerasi New R15 dimana mampu unggul sampai 2,34 Nm dari CBR 150R. Tanpa adanya rubahan yang berarti disektor mesin New R15 tetap memiliki torsi berlimpah seperti versi lamanya, hal ini juga untuk mendukung New R15 yang sekarang support ban gambot.
Yang mana yang terbaik, silahkan mzbro sendiri yang tentukan….. karena masing-masing ada plus minusnya.
Satu lagi yang terakhir, bila dikurs kan ke rupiah, New R15 dibanderol dengan harga Rp. 19.977.318. Coba ada diindonesia dg produksi lokal, wes inden pastinya ………… 🙂
Semoga Berguna.
@borokokox 72
kamu g****k apa t***l CS 1 di libas sama MX,..,. Blade,.,. DAI Asapin Sama JET,…, vario cbs sama xeon,jelas kalahlah CS 1,vario cbs,beda cc boss,kalau cbr kalah lawan vixion,jangan mimpi bos,vixion lawan satria fu aja kalah apalagi lawan cbr,cs1 sama mx,kalau jarak jauh menang cs1 boss,soalnya powernya besar,kalau mx cuman torsi yang besar.boss kalau mau nipu pikir” dulu,masak amor mau di bodohin ya gak bakalan bisa lah
Mohon maaf posting msbro saya beri moderasi. Sabar mas, semua produk ada kelebihan dan kekurangan masing2. So, santai menyikapi komentar teman2 yg lain.
jelas dunk milih cbr,,,,honda tu memang lambat d tarikan awal tpi klw uda jmpa terk pjang n lurus,,,mkan asap aj lha tu yamaha…trus stau gue dmn2 honda tu lebih yaman d naikin,,,gk kayak yamaha,,,gua jual vixion gue krna tu,,,sama aj kyk naekin motor cc kecil,,,gigi satu k gigi yg laenya pendek2 jraknya,,,ahh gk bgt dech….
SALAM ONE HEART
Thanks kunjungannya. Salam bikers.
masa,.,..??? yg saya tau,.,., motor2 honda di jalan raya g pernah menag dari yamaha,..???? CS 1 di libas sama MX,..,. Blade,.,. DAI Asapin Sama JET,…, vario cbs sama xeon,.. cbr lama sama Vixion ajat keteteran,.,.,., nah kalao sama motor baru ini,.,.,. data blom tentu sama fakta,.,. kita tunggu aja yamaha R15 nongol di jalan raya inDo,.,.,,.,
@ lorenzong
Tampak sama di depannya mzbro, klo diintip daerah buritan sama sekali berbeda. Lebih terkesan sportnya 🙂
@ dwi
Tampilan memang penting mzbro, tp performa juga gak kalah penting lho. Kelas 150 menurut saya sudah masuk kategori image. Bagus kayak gimanapun klo adu cepat K.O bakal turun harga dirinya. Selain tampilan, klo sama-sama mahal ya performa dilirik jg mas.
Disini saya gak menjelaskan CBR top, ndak mzbro. Cm merespon seperti lainnya, saat New R15 diisukan puny power lebih 19-22 PS, semuapun bakalan ingin melihat kenyataannya. Tp saat kenyataan jauh dari gembar-gembor yg beredar ya walau sedikit bakal kecewa.
G sepenuhnya New R15 cuma menang tampang mzbro, torsi yg ungguli CBR lebih dari 2 Nm, ini yg patut diajungi jempol. Dengan SOHC pun, New R15 gak kalah dengan kompetitornya yang dibekali mesin DOHC layaknya moge.
@pr-25
Semua pilihan ditangan konsumen mzbro, monggo dipilih sesuai selera maisng-masing.
Pilih cbr150, lebih segala-galanya
– Mesin DOHC
– Bodi fresh
– Power unggul
– Kompresi unggul
– Kapasitas bensin unggul
Konsumen disini kan mentingin tampang bro…kecuali kelas 250an keatas,jelas performance..cmiiw
Kalo utk lenggak lenggok di macetnya kota sih dah cukup dagh…
Wah sudah keluar ya new r15. Kok gak beda dengan yang lama bro? sportynya sporty bro, tapi kok jadi gak kelihatan barang barunya.
Beda dengan cbr150R.asli baru.
@ necel
Maksudnya piye mzbro..??
Ko ga pernah liat r15 tipe lama di jalanan ya, kalo cbr 150 lama banyak