Kawasaki KLX150L Baru Akhirnya Diluncurkan, Penyegaran Striping Untuk Penghujung Tahun 2019

Motomaxone.com – Sobat biker sekalian. PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI) menghadirkan edisi baru dari KLX150L. Informasi ini penulis dapatkan dari banyak media yang sudah memperlihatkan warna ‘lama’ namun mendapatkan sentuhan striping model baru.

Kawasaki KLX150L model baru inipun hanya tersedia 2 varian saja yaitu Hijau dan Hitam dengan masing-masing konsep striping berbeda. Ala tulisan latin klasik yang bertema khas jepang menurut penulis. Model desain striping yang kalau tidak salah sempat terkenal di era tahun 1980an.

Tak banyak yang berbeda dengan generasi sebelumnya. Masih sebatas permainan warna yang dipadukan dengan striping menarik untuk tampil berbeda. Yang mana cara ini terbilang ‘klasik’ untuk sekedar eksis didunia persilatan otomotif tanah air.

Meskipun demikian, tentu perlu diapresiasi. Salah satu bentuk usaha KMI untuk bisa menyuduhkan penyegaran produk bagi konsumen indonesia. Meskipun dari pantauan penulis, untuk varian striping dari KLX150L warna hitam kok terlihat sama saja dengan generasi sebelumnya. Peningkatan harga juga terjadi pada generasi Kawasaki KLX150L ini. Menurut informasi, varian baru dari Kawasaki KLX150L ini bisa didapatkan konsumen mulai akhir oktober 2019 ini. Dengan banderol harga 30,8 juta (Hitam) dan 31,9 juta (Hijau).

Spesifikasi Kawasaki KLX150L 2020 :

FRAME
Suspensi Depan 33 mm telescopic fork
Suspensi Belakang Uni-Trak, with 5-way adjustable preload
Rem Depan Single 240 mm petal disc Twin-piston
Rem Belakang Single 190 mm petal disc Single-piston
Ban Depan 70/100-19M/C 42P
Ban Belakang 90/100-16M/C 51P
Panjang x Lebar x Tinggi 2,050 x 830 x 1,115 mm
Jarak Poros Roda 1,355 mm
Jarak ke Tanah 255 mm
Berat 116 kg
Kapasitas Bensin 6.9 litres
ENGINE
Tipe Air-cooled, 4-stroke Single
Maksimum Power 8.6 kW {12 PS} / 8,000 rpm
Torsi Maksimum 11.3 N.m {1.2 kgf.m} / 6,500 rpm
Diameter x Langkah 58.0 x 54.4 mm
Volume Silinder 144 cc
Valve System SOHC, 2 valves
Sistem Pengapian DC-CDI
Perbandingan Kompresi 9.5:1
DRIVETRAIN
Jumlah Transmisi 5-speed, return
Primary Reduction Ratio 2.880 (72/25)
Final Reduction Ratio 3.286 (46/14)

Kolom Komentar