Jonathan Rea : MotoGP dan SBK Sangat Berbeda..

Suatu kehormatan bagi setiap rider untuk merasakan kegarangan kuda besi tim pabrikan di motogp. Dan hal tersebut amat sangat langka untuk didapatkan.

Jikalau kesempatan tersebut ada, maka kebanyakan tim pabrikan akan menggunakan jasa tester rider dibandingkan rider yang masih aktif berkompetisi. Seperti saat Yamaha kehilangan Rossi karena kecelakaan di Mugello, 2010 silam. Yamaha lebih memilih menggunakan jasa Wataru Yoshikawa saat di GP Catalunya 2010 untuk menjaga keamanan data kekuatannya.

Namun, tak begitu halnya dengan Repsol Honda. Pada sesi test resmi Brno kemaren, Repsol Honda mempercayakan kursi kosong yang ditinggalkan Stoner kepada Jonathan Rea. Jelas ini adalah momen langka bagi rider Superbike untuk merasakan kegarangan mesin prototipe di motogp. Bagi Rea, ini adalah kali keduanya merasakan motor motogp setelah pertama kali mencoba pada GP Malaysia 2010 lalu, Rea cukup baik dengan mencatatkan waktu terbaik ke-8 pada sesi akhir test brno kemaren. Namun jelas tak cukup baik untuk mendapatkan hasil yang kompetitif.

Bagi Rea, kesempatan mencoba mesin prototype Honda RC213V tak bisa dilewatkannya. Itu adalah momen yang berharga bagi dirinya. Secara pribadi dia mengakui bahwa tak merasakan tekanan sebagai pengganti Casey Stoner namun hanya emosi yang besar.

Saat ditanya, apakah perbedaan mendasar antara SBK dan MotoGP. Rea menjawabnya dengan diplomatis, bahwa kedua motor dari 2 kompetisi tersebut sangatlah jauh berbeda. Perbedaan mendasar dirasakan pada kemampuan ban. Bridgestone (motogp) memiliki kemampuan yang sangat berbeda dibanding Pirelli (SBK) yang terkesan lebih kaku.

Meskipun Rea sudah memiliki pengalaman melibas tiap lap sirkuit Brno dengan Honda Superbike, namun pengalamannya tersebut ibarat tak bermanfaat saat menggeber RC213V. Ketepatan dalam titik pengereman dan keluar tikungan sangat berbeda dibandingkan menggunakan motor SBK. Rea sendiri tak mentargetkan apapun, hanya berusaha untuk setahap demi setahap mencatatkan waktu lebih baik.

Rea juga menegaskan bahwa posisinya kali ini hanyalah sebagai pengganti Casey Stoner hingga dia kembali. So, besar kemungkinan jika Stoner masih belum sembuh dari cederanya maka Rea akan mendampingi Pedrosa pada GP Misano 16 september mendatang. (fnc)

Hasil Test Brno (Final) :

1. Cal Crutchlow GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 56.461s (Lap 43/47)
2. Andrea Dovizioso ITA Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 56.578s (30/31)
3. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory (YZR-M1) 1m 56.699s (46/54)
4. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 56.703s (17/45)
5. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 1m 57.156s (52/69)
6. Alvaro Bautista ESP Honda Gresini (RC213V) 1m 57.161s (32/62)
7. Ben Spies USA Yamaha Factory (YZR-M1) 1m 57.474s (6/15)
8. Jonathan Rea GBR Repsol Honda (RC213V) 1m 59.595s (60/61)
9. Yonny Hernandez COL Avintia (FTR-Kawasaki CRT) 1m 59.743s (37/40)
10. Ivan Silva ESP Avintia (FTR-Kawasaki CRT) 2m 0.667s (18/83)
11. Michele Pirro ITA Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 2m 0.863s (9/33)
12. Loris Capirossi ITA Forward Racing (Suter-BMW CRT) 2m 2.049s (3/5)
13. Colin Edwards USA Speed Master (ART CRT) 2m 3.143s (19/29)

Official Brno MotoGP records:
Pole position:
Jorge Lorenzo ESP Factory Yamaha 1m 55.799s (2012)

Best 2012 Brno MotoGP race laps:
Yamaha: Jorge Lorenzo ESP Factory Yamaha 1m 56.274s
Honda: Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 56.346s
Ducati: Valentino Rossi ITA Ducati Team1m 57.363s
Aprilia (ART): Randy de Puniet FRA Aspar 1m 58.781s
Suter-BMW: Colin Edwards USA Forward Racing 1m 59.633s
FTR-Kawasaki: Yonny Hernandez COL Avintia 1m 59.980s
FTR-Honda: Michele Pirro ITA Honda Gresini 2m 0.017s
Ioda-Aprilia: Danilo Petrucci ITA IodaRacing 2m 1.801s

Kolom Komentar