Mar 6 2014
First Impression Look Honda Megapro 150 FI, Tak Banyak Perubahan Bro………
Honda MegaPRO FI, merupakan produk kesekian dari AHM yang sukses dirubah sistem pengkabutan bahan bakarnya. Dijajaran segmen sportnya, Megapro FI menggenapi produk yang sudah injeksi sebelumnya. Sebut saja CB150R dan Verza 150, belum lagi sport premium macam CBR series yang malah sudah mendahului kelas entry level.
Kesan pertama kala menghadiri Launching produk yang satu ini minggu lalu, sekilas NMP karbu seperti tak lepas dari pandangan. Yang membedakan hanya terdapat pada bagian shroud, dan selebihnya begitu identik.
Mempertahankan model monoshock merupakan kelebihan tersendiri bagi Megapro FI yang berkesan lebih mewah dibandingkan Verza meskipun secara basis mesin, Megapro mencomot verza secara garis besar. Beralih ke bagian buritan, malah terlihat tak ubahnya New Megapro Karburator alias sama persis, ini bisa diperlihatkan pada bagi tail lamp yang tak diubah sama sekali.
Meskipun hanya berubah pada bagian shroud dan pengkabutan injeksi, perubahan ini sedikit banyak memberikan penyegaran besar pada tampilan Megapro generasi injeksi ini. Selebihnya sama dengan model karbu, untuk sektor tangki pun juga masih mempertahankan model njendul pada tutup tangkinya. Kenapa nggak sekalian dirubah dengan model pengaman ya untuk meminimalisir kasus air yang nyelonong masuk ke tangki bahan bakar. (fnc)
All Images :
SPESIFIKASI :
Tipe | New Honda MegaPro FI |
Harga | Rp20.450.000,- |
Dimensi | |
Panjang X Lebar X Tinggi | 2.052 x 742 x 1.079 mm |
Jarak Sumbu Roda | 1.316 mm |
Jarak terendah ke tanah | 156 mm |
Berat kosong | 135 kg |
Kapasitas tangki bahan bakar | 12,3 liter |
Rangka | |
rangka | Pola Berlian |
Tipe suspensi depan | Teleskopik |
Tipe suspensi belakang | Tunggal (monoshock) dapat disetel keras dan lembut |
Ukuran Ban Depan | 80/100 – 17 M/C 46P |
Ukuran Ban Belakang | 100/90 – 17 M/C 55P |
Rem Depan | Cakram Hidrolik, dengan Piston Ganda |
Rem Belakang | Cakram Hidrolik, dengan Piston Tunggal |
Mesin | |
mesin | SOHC, 4-Langkah, 5-Kecepatan |
Kelas | 150 |
Volume Langkah | 149,5 cm3 |
Diameter X Langkah | 57,3 x 57,84 mm |
Perbandingan Kompresi | 9,5 : 1 |
Daya Maksimum | 9,8 kW (13,3 PS) / 8.500 rpm |
Torsi Maksimum | 12,3 Nm (1,25 kgf.m) / 6.500 rpm |
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin | 1,0 liter pada penggantian periodik |
Tipe Kopling | Manual, Multiplate Wet Clutch with Coil Spring |
Tipe Transmsi | 5 kecepatan |
Pola Pengoperan Gigi | 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 |
Tipe Starter | Starter Kaki & Starter Elektrik |
Kelistrikan | |
Tipe Battery | 12V – 3,5 Ah |
Busi | NGK CPR9EA-9 |
Pengapian | Full Transisterized |
______________
Berita Terkait :
14/08/2014 @ 09:34
Honda megapro pokok nya mantap
Bangett brooo…
06/03/2014 @ 12:36
pengen tes ride juga
06/03/2014 @ 09:52
lebih rampping yaa
Opini: Mengapa Yamaha Enggan Menurunkan Vixion dalam IRS
http://rezaholic.wordpress.com/2014/03/06/opini-mengapa-yamaha-enggan-menurunkan-vixion-di-irs/
06/03/2014 @ 08:11
jos
http://aripitstop.com/2014/03/06/seperti-ini-wujud-yzr-m1-setelah-digandeng-movistar-kontrak-5-tahun/
06/03/2014 @ 05:18
Wow….test ride
http://rideralam.com/2014/03/06/survival-belajar-navigasi-dari-alam/
06/03/2014 @ 03:36
Aku malah belum liha aslinya 😉
http://potretbikers.com/2014/03/06/provider-tri-lebih-kencang-daripada-axis/
06/03/2014 @ 03:39
semoga segera… sekalian test ride yang saya nantikan 😛
06/03/2014 @ 03:43
hahaha, belum ada kabar masuk ke PB NewsRoom nich 😆