Siang guyss.. . Kali ini fn akan mereview 1 tahun penggunaan koil oem scorpio Z dengan kode 5BP-33M. Proses pembakaran didapur pacu memang tak bisa dipisahkan oleh peran koil yang menjadi otak yang menghasilkan sumber tegangan untuk pembakaran itu sendiri. Nah apa bedanya dengan koil OEM Jupiter MX sendiri ya….
Semakin berumur tentu saja koil sekalipun akan mengalami masa habis pakai. Memang jika dilihat dari mati nya akan sangat lama broh… yang ada adalah penurunan daya yang dihasilkan oleh koil itu sendiri. OEM milik jupiter mx memang tidak terlalu moncer untuk menghasilkan daya yang maksimal so banyak pengguna mx tak terkecuali fn mencari part yang lebih bertenaga.
Setelah fn mengaplikasikan cdi aftermarket… giliran koil oem mx yang harus dilengserkan. Penggantinya sempat memilah dan memilih cukup laman namun pilihan jatuh pada Koil Y125Z, OEM Scorpio lama dengan kode ternamanya 5BP. Koil ini diklaim menghasilkan tegangan 30.000v dan menjadi rekomendasi koil standar yang bertenaga setelah YZ125 dan Karisma yang mencapai 35.000v.
Beberapa hari lalu bertepatan dengan 1 tahun pemakaian Koil scorpio Y125Z 5BP. So apa perbedaannya? dari yang fn lakukan, koil ini cukup ampuh membuat efisiensi bahan bakar bluemx menjadi lebih irit… hal ini dikarenakan perbandingan bahan bakar dan performa cenderung seimbang karena pembakaran lebih disempurnakan lagi dengan koil berdaya besar. Apakah tidak membahayakan bagi mesin? dari yang sudah fn alami tidak ada efek negatif yang ditimbulkan oleh pengaplikasian koil ini brosis.
Dari sisi performa, koil 5BP sangat berbeda dengan ori jupiter mx. Akselerasi lebih bertenaga dan output power di tiap gigi tidak terjadi penurunan drastis seperti kala menggunakan koil ori mx nya. Hal ini bisa diterima karena dengan adanya pembakaran yang semakin sempurna maka menghasilkan daya yang baik pula. Nah koil sudah cukup mumpuni nih untuk digeber habis… lalu bagaimana dengan busi? apakah perlu menggunakan busi racing macam iridium?
Jika ingin lebih mengexplore performa jupiter mx series sah2 aja broh… namun masa habis pakai busi iridium lebih cepat ketimbang durabilitas busi standar. apalagi busi iridium dibanderol lebih mahal sekitar 100ribuan per busi jelas akan lebih menguras dompet nantinya.. toh dengan busi standar akan berdaya tahan lebih lama. Koil 5BP fn beli seharga sekitar 106 ribuan tahun lalu namun sayang… koil berpotensi mantab ini sudah tidak lagi tersedia di bengkel resmi yamaha… alias discontinue.. bahkan scorpio yang ada saat ini malah menggunakan koil jupi mx hehe… 
(~fn)
____________________
Related Post :
[display-posts tag=modifikasi]
Kalau CDI ori pake koil scorpio seperti cerita di atas gimana ? 🙏
insya allah akan tetap ada penambahan tenaga. tapi kurang maksimal krn terbatas limiter.
Cdi brt koil masih standar itu perlu di rbah gax
Untuk CDI BRT disarankan pake koil bawaan pabrik… bisa diubah asal koilnya bawaan pabrik bukan aftermarket. Seperti koil 5BP Y125Z ini.
sob susah bnget dpetin koil yz 125..Ada yg tau gk tmpat beli y…???
Dtunggu infoy yea sob
susah bget sob tuk dpetin koil nya YZ125..Itu dmna aday sob??? tolong info y yeaaa
gan, kalau pemasangan di New Jupiter MX PnP ga? Kebetulan ingin mengganti koil standar NJMX ane yg sudah berumur 2 tahun lebih.
Bro, numpang nanya ni.. itu koil sebelum dipasang ke njmx perlu dipotong atau gak? Kalau di potong,berapa cm yg dipotong?
Thx b4
Potong sesuaikan panjang kabel koil bawaan mx nya.
ane kan pake cop busi ktc ni masbro..kalau di potong, ntr nyampe ga ke cop busi ktc ntu? cop busi ktc kan ga lurus kaya bawaan njmx nya bro?
btw, ntu mx ente pake cdi standar / yg lain untuk pengaplikasian koil scorpio ini bro?
masih produksi bro yg 5BP, ane br aja beli di toko aksesoris motor dkt rumah. nebus dgn harga 115rb, di katalog yamaha harganya 114rb. malah dapet produksi thn 2015. kirain bakal dpt yg 4US.
niatnya mau ngetes di byson, setelah diccoba, ga seperti yg tertulis pada blog2. malah sama aja ky koil bawaan. ga ada perubahan. apa mending pake kop busi yg non resistor ya? biar apinya gedean.
Trims feedbacknya
koil 5bp+busi ngk platinum+cob busi ktc ampuh kembalikan tarikan awal mx yg hilang setelah pake gear 36T jupiter z1
punya artikel tentang ground scrapt atau tentang jumper cdi mx dg cdi motor lain
terimakasih gan
Apa penggunaan cdi brt racing berbarengan dg koil yz125 bersamaan akan menimbulkan masalah bro fn ?
bail koil yz125 ataupun y125z adalah koil oem pabrikan motor masing2 mas. pastinya aman untuk di kombinasikan dg CDI BRT. Yg tidak disarankan itu penggunaan koil racing karena pengujian BRT memang untuk koil standar pabrik
pengen juga pasang koil resing di mbit ane… tapi hmm apa ngaruh yak?
yang pembakaran akan lebih baik. Koil 5BP bukan koil racing mas.. klo yg biru itu iya versi racing
owalah kirain koil resing…
trims infonya mas 😀
Sipp.. jajaran koil OEM yang output dayanya cukup besar seperti koil resing