Disinyalir Suzuki GSX-R250…. Suzuki Daftarkan Paten Desain di Australia… !!

Suzuki GSX-R250 mulai menampakkan wujudnya brosis. Suzuki global yang seperti mati suri kini mulai bergerilya menampilkan calon produknya di segmen entry level. 4 foto rendering produk ini sebagai buktinya…

Menurut informasi yang dihimpun Oto-B, forum motor australia mendeteksi adanya paten sebuah desain motor yang mengindikasikan kuat bahwa produk anyar tersebut adalah Suzuki GSX-R250.

Selama ini memang Suzuki terkesan tertutup terhadap informasi produknya. Namun dari desain yang sudah dipatenkan di australia tersebut besar kemungkinan inilah Suzuki GSX-R250. Mengapa tidak mengindikasikan sport 150cc ??

Dikarenakan pasar sport entry level paling menjanjikan untuk pasar motor australia adalah sport 250 – 300cc. Memang secara tampilan tak terlalu mengejutkan layaknya CBR250RR yang super modis untuk kalangan menengah tersebut, namun Suzuki bakal menjadikan strategi Satria FU yang mengumbar performa untuk dijadikan salah satu poin pembeda dibandingkan produk kompetitor.

So… jangan lagi berspekulasi bahwa GSX-R250 akan menggunakan basis mesin Inazuma 250 brosis. Karena Suzuki tak akan melakukan hal tersebut…

Nah untuk lebih memperlihatkan detail Suzuki GSX-R250 yuk kita intip bareng-bareng…

• Desain headlamp mirip GSX-R1000 namun dibuat dengan dimensi lebih kecil
• Suspensi depan masih menggunakan sistem konvensional teleskopik
• Desain spion cukup modis dengan sistem lipatan…yup bisa dilipat
• Desain tangki agak lebar menunjukkan ciri pas sport 250cc
• Desain jok juga dibuat lebih lebar baik pengendara maupun boncenger
• Kombinasi ban kemungkinan besar menggunakan 120 (Depan) dan 140 (Belakang)
• Gir belakang nampak cukup besar…dipastikan produk 250cc
• Desain tail lamp ‘ALL NEW’ dengan desain mirip perisai.
• Nampak belakang fairing samping terlihat cukup lebar membuat kesan gambot
• Setang jepit pendek
• Tanpa behel belakang
• Knalpot model segitiga dibagian silincer, mirip R25
• Tangki model langsung dengan bahan logam, tanpa adanya kondom atau bagian lain yang menempel, sama seperti Ninja 250FI
• Swing-arm model kotak… tidak mengusung model banana swing-arm
• Fairing menggunakan dual layer body dengan aliran udara lebih banyak di samping bawah
• Bentuk velg mirip Satria FU tapi bertapak lebar
• Cakram depan menggunakan model Petal Disc
• Ergonomi tidak terlalu membungkuk
• Visor Winshield tidak penuh nyambung ke body… mirip visor R25 dan Ninja 250FI
• Sein depan masih menggunakan model konvensional seperti R25. Kalau ninja sudah nempel menyatu ke body, apalagi CBR250RR yang malah paling keren dengan menggabungkan di lampu senja.
• Mesin berbeda dari Inazuma 250. Kurang nampak terlihat apakah sudah menggunakan dua silinder atau tidak.

So… Oto-B yakin produk ini setidak nya bisa meramaikan pasar sport 250cc di indonesia, terlebih jika Suzuki mau All-Out bermain di sektor performa. Pasti lari seperti halnya Satria FU150. (red)